Hello les amis Les vacances sont finis :grain3: Mais reprise du montage de mon Wraith Cette fois ci, je commence par les roues J'ai pris les Rock beast II de chez Pit Bull Mousse Pit Bull Dos Piezas Jante Gear Head Par contre, les vis ne sont pas métrique, il à fallu que j'achète un jeu de clé Allen en pouce Le moyeu peu se monter des deux cotés de la jante, ça permet d'augmenter le deport La partie noir de la jante est en Delrin usiné, c'est raide mais il faut quand même serrer les vis avec modération Par contre, j'ai une question, faut il faire un trou de d'échappement d'air ? Une fois monté, il y a un peu de compression dans le pneu, le pneu reste souple mais se gonfle dans la partie opposé où on appui Selon vos retours, est ce que c'est un problème ou pas ?
Salut, sur mon Wraith avec jantes lourdes je n'avais pas de trous d'event pour éviter que l'eau rentre et avoir des roues trop lourdes. Sinon dans l'absolu ou si tu ne roule pas dans l'eau, c'est toujours mieux d'avoir un event pour profiter au maximum de l'écrasement du pneu et donc d'une surface de grip optimale. PS: Tes jantes sont magnifique!
Merci Aureli1 Pour l’écrasement des pneus, je verrais une fois que tout sera monté, je compte faire une cage en métal, donc le poids risque d’être conséquent. J'ai peut être une idée pour avoir un trou d’évent sur la jante qui puisse être bouché en fonction du terrain, à suivre...
Y'a peut-être moyen de percer un trou puis fileter et poser un petit boulon, sinon la technique du petit morceau de scotch d'électricien, moins classe mais toujours efficace.
C'est effectivement mon idée, un trou taraudé sur la jante, bouché ou pas par une vis mais accessible sans démonter la roue Je vais faire une modélisation en 3D pour voir si c'est compatible avec la jante
J'ai percé mes roues Gear Head, les pneus épousent très bien le terrain de cette façon. Mais c'est vrai que c'est un problème si on roule dans l'eau, les mousses s'imbibent et reste mouillées très longtemps. Un adhésif un peu résistant convient très bien pour reboucher les trous. Peux-tu peser tes roues pour info ?
Yéti origine : ...................................................... 178 gr Wraith origine : ................................................... 203 gr Gear head + super swamper et mousse à mem. de forme : 302 gr Vanquish slw + Voodoo U4 et mousses Deuce wild : ........ 210 gr
Merci G-marc pour ce comparatif Je me situe plutôt dans la fourchette haute alors, c'est bien pour le centre de gravité tout ça.
Voici ce que je compte faire, double perçage sur la jante, trou taraudé sur le cerclage et vis sans tete (M2.5) pour boucher le trou Si j'ai besoin de beaucoup de mollesse dans le pneus, je retire les vis, si le temps est humide ou si je sais qu'il y aura des passages dans l'eau, je remet les vis Le plus dur sera de ne pas perdre les vis sur le terrain...
Yo les amis Je vais faire un capot articulé, je cherche des petits bitogneaux comme dans l'image ci dessous pour pouvoir mettre des goupilles, est ce que quelqu'un sait où trouver ce genre de pièce ? J'en vois beaucoup sur les forums américains mais peu par chez nous...
Oui,j'avais sur mon Wraith,mais pas de photos,ou sur le début de ma page wraith,sur les photos,je regarde demain! Ce sont des blocages de tringlerie en planeur ou avion!!!
C'est des piece de traxxas ( ruslter je croix ) j'avais payer les mien 3$ je croix Je te cherche la ref Edit : 3727A ref Traxxas moin de 5$ fdpi chez liquidrc
Hello les amis J'ai enfin terminé de modéliser la cage sous Solidworks J'ai pas fait en tube pour plus de facilité mais en section carré, je me suis pas trop attarder sur les liaisons entre les tubes, le but est d'avoir un volume fonctionnel Maintenant, j'ai tout ce qui faut pour tracer par dessus ma futur roll cage en métal Le vrai boulot de création peut commencer !!! Pour ceux que ça intéresse, message MP et je vous envois le fichier
J'admire le travail de modelisation mais pourquoi refaire une cage qui existe déjà juste pour du carré ??
En fait, le but final est de faire une cage personnalisée en acier avec un design un peu différent mais pour cela, j'ai besoin d'avoir les points d'interface de la cage originale. Je compte reconduire le capot avant, l'habitacle et le support VP du kit Panhard. Le fait de modéliser la cage d'origine me permet d'avoir un support pour comparer les formes (design), de valider les gains en débattement de pont en modifiant virtuellement les points d'ancrages et surtout de faire une cage sur plan et pas par tatonement. C'est du boulot de préparation (la modélisation fut longue...) mais la tache sera grandement simplifiée par la suite.
