Que pensez de cela :: MST CMX 1/10 4WD 267mm WB Crawler Kit 532144 w/ ESC 35T Motor 19T Pinion Gear Ball Bearing Radio Servo Beginner Combo #CB0948
Liste non exhaustive... Wheelbase 242mm 49490 Mitsubishi Pajero Metaltop Wide 57701 XB Mitsubishi Pajero Rally Sports 57782 XB Mitsubishi Pajero Metaltop Wide 57815 XB Mercedes-Benz Unimog 406 Series U900 57818 XB Ford Bronco 1973 57843 XB Mercedes-Benz Unimog 406 Series U900 Orange version 58132 Mitsubishi Pajero Metaltop Wide 58141 Jeep Wrangler 58152 Isuzu Mu 58166 Isuzu Mu Type X 58249 Mitsubishi Pajero 58457 Mercedes-Benz Unimog 406 Series U900 58469 Ford Bronco 1973 58579 LandFreeder 84071 Jeep Wrangler Wheelbase 252mm 51406 Sand Scorcher 57810 XB Toyota Land Cruiser 40 58445 Toyota Land Cruiser 40 58564 Toyota Land Cruiser 40 Black Special Wheelbase 267mm 57877 XB Toyota FJ Cruiser 58178 Honda CR-V 58324 Volkswagen Race Touareg 58588 Toyota FJ Cruiser
Pour le Mst Cmx, est ce qu'il es conseillé de mettre des jantes beadlock lourde ou de lester ? Sur un châssis MST Cmx y a t'ils comme le Vaterra Ascender dès modification ou des optimisations à faire ?
Moi je trouve qu'il fonctionne très bien "sortie de boite", après je pense que tout depend de l'utilisation qu'on souhaite en faire. Celui de Gicab, ici, a l'air tout à fait "stock" aussi...
Comparaison : SCX10, Ascender et CMX SCX10 et Ascender sont très proches l'un de l'autre. Le SCX10 est plus répandu, on trouvera plus d'accessoires. Le CMX a des petites roues donc il est plus limité en tant que crawler. Bien sur on peut lui monter d'autres roues. Mais avec les châssis Ascender et SCX10 on est quand même un cran au dessus. Le choix du moteur 55T me semble pas nécessaire, le 21T d'origine lui apporte à la fois vitesse et lenteur pour crawler. Personnellement c'est l'avantage que je lui trouve par rapport au deux autres. Il est bien équilibré entre promenade et passage plus difficile.
Merci pour la comparaison. De mon côté, j'ai pris un Mst Cmx en kit vierge avec la carrosserie du Toyota Land Cruiser BJ 40. Son côté polyvalent et plus réaliste au roulage, m'a séduit. En ce qui concerne les roues plus larges le soucie viendrait que ça frotterais le châssis en braquage maximum. Je pense qu'il faudrait lui mettre des élargissent de roue. Sachant que d'origine les jantes ont déjà un empâtement de +5.
Après un premier essais quand c' était humide l' accroche était pas terrible.... Depuis j' ai bien rouler ils sont super quand c'est sec par contre
