Choix moteur pour Wraith

Discussion in 'Discussion Technique' started by Skudd, Jun 14, 2016.

  1. Skudd

    Skudd membre

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    Yo tous,
    un petit conseil fastoche...combien de tours pour un Wraith en brushed ? 20T comme l'origine, 18T, 15T, 13,5T ? Bref, qu'utilisez vous ?
    J'ai un 26T et un 27T qui trainent dans mes tiroirs, peut etre que c'est suffisant (n)
    Merkiii
     
    #1 Skudd, Jun 14, 2016
    Last edited: Jun 14, 2016
  2. Damas

    Damas membre

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    salut
    sur celui de mon fils, j'ai monter un Torque Master Holmes hobbies de 35T avec un pignon de 21 dents
    c'est pas mal du tout
    mais pour faire des sauts, j'ai commandé un pignon de 26 dents pour essayer
     
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  3. Skudd

    Skudd membre

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    Combien de dents en mode origine ?
     
  4. Damas

    Damas membre

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    sur la version RTR c'est du 20 dents
     
  5. gilou 66

    gilou 66 membre

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    Salut:). Tout dépend de la vitesse ou du couple que tu veut obtenir. Un 13,5 avec un 20d ou + = vitesse . Un 45 t avec un 14d= gros couple.Dans le premier cas,si tu pratique du franchissement a petite vitesse,ton moteur risque de surchauffer!
     
  6. Skudd

    Skudd membre

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    ok, bon je vais démarrer avec le 27 et j'agirai en conséquence :)
     
  7. mugen38

    mugen38 membre

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    excellent moteur le HH en 35T !!! [​IMG]
     
  8. gicab

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    Pour le wraith 35t pignon en 20d et si tu en veux un peu plus passage en 3s (y)
     
  9. Ced31

    Ced31 membre

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    Pas mieux,en 3s nickel:)
     
  10. Skudd

    Skudd membre

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    Je croyais que tu tournais avec un Brushless
     
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  11. gicab

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    En effet mais tout ceux qui on des wraith tourne en 35t ;) et mon moteur brushless est l'équivalent d'un 35t aussi (y)

    Sauf que ça fait 3 ans que je l'ai sans faire de maintenance c' est le petit plus :)
     
  12. Gilles 66

    Gilles 66 membre

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    Bonjour personnellement j'ai un 17 tours brusched avec un pignon de 20 dents.
    Cela donne de l'allonge sur certains franchissements où il faut passer avec de l'élan.
    Pour la chauffe j'ai monté un refroidisseur en alu avec ventilateur sur le moteur et un ventilateur sur le variateur.
    En cas de chauffe importante un petit coup de bombe de froid pour les sportifs sur le moteur et c'est reparti.
    J'évite de trop appuyer sur la gâchette ,mais je sais que j'ai une importante réserve de puissance quand j'en ai besoin.
    Je tourne avec des Lipo 2s 6200mah.
     
  13. Skudd

    Skudd membre

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    Merci pour vos retours (y)
    Il est vrai que je vois un max de Wraith montés en 35T.
    J'ai un 26T et un 27T dans mes tiroirs, je vais démarrer avec ça, on verra par la suite si le changement est nécessaire pour notre utilisation.
     

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