Bonsoir a tous comme promis voila les photos du traxial monter en 2.2 Et bien je suis pas fan du tout on dirait un bigfoot sa ne lui va pas du tout et j'ai eu un souci comme si le drag brake n'etait pas assez puissant dans les montees et les descentes le vehicule n'est pas stopper et continue a rouler comme si je laisser un filet de gaz après avoir essayer plusieurs reglages sur le controleur sans resultats j'ai remplacer le controleur par celui d'origine du traxxas et j'ai le meme souci si quelqu'un a une idee de la source du probleme je suis preneur???Cela étant dit la comparaison entre le montage 2.2 et 1.9 et bein il s'avère que de meilleur résultats sont obtenu avec du 2.2 se qui je pense est normal maintenant j'aime que mon scale/crawler soit performant mais je ne me ferait pas au look bigfoot donc c'est sure il restera en 1.9 des pneu proline sont d'ailleur en cour de livraison car la monte d'origine 1.9 traxxas n'est pas au top surtout au niveau des mousse mais sa monte quand meme en voici une photo Pour info le spot d'aujourd'hui était avec des cailloux/roches recouvert de mousse et terre sableuse le tout humide.Voila après ce debrif mon objectif maintenant est d'ameliorer le traxial pour me rapprocher des perfs du 2.2 ce qui n'est pas impossible je pense vu le faible ecart entre les deux donc je suis preneur de vos conseils est réglages merci a tous j'attend vos commentaires
Effectivement, le 2.2 c'est pas le top, le 1.9 lui va beaucoup mieux. Pour ce qui est de ton soucis de drag brake, je pense que ce doit être normal, mon TRX me fait la même chose dans les pentes prononcé, si je monte et que je m’arrête il ne bouge pas, mais en décente il roule, très doucement, mais il roule...
Amortisseur Stock, jantes et pneus aussi mais les mousses son maison, et franchement je suis bien content du résultat...
C'est "normal". Plus le diamètre extérieur des pneus est important, plus il te faudra de "drag brake" pour immobiliser ton Rc. Les trois critères principaux qui influencent la "tenue" en descente: - diamètre extérieur des pneus - masse du Rc (poids) - rapport de réduction total
salut donc si je comprend bien mon controleur quicrun 1080 ne m'offre pas un drag brake assez puissant pour cette config?
hello avais tu fait une procédure de calibration sur l'excellent quicrun 1080 ( pour ne pas le nommer ... ) !!???
Disons que les pneus sont vraiment gros. Vérifie que ton Drag brake soit correctement réglé. Si ensuite tu veux vraiment plus de frein moteur, il va te falloir changer de moteur. Actuellement tu roules en 2s ou 3s ?
Comme dit le proverbe : les gouts et les couleurs... Et comme dit mon voisin : c'est en faisant des conneries qu'on apprend... Bref, avec le temps tu te rendra compte que ce n'est pas parce que tu montes des amortos de 120mm, des pneus immenses que ton affaire montera mieux qu'une planche à repasser montée avec des lames et des pneus 1.55 de 90mm.
Hello j’ai un 1080 sur gom en 2.2 143mm de diam et j’ai dû diminuer mon drag brake car ça pilais trop
Par contre pourquoi tu nome ça un "proto" ? C'est pas juste un TRX-4 avec une carro de Honcho ? Attention je ne dénigre nullement ton boulot qui m'a l'air bien fait, juste que le titre fait trop pompeux.
d'apres ce que j'ai compris le poid du vehicule et le rapport de reduction totale rentre en jeu ce n'est peu etre pas le meme sur le tien...
tu a surement raison mais je suis nouveau et je pensait que sa pouvait s'appeler un prototype vu que personne n'avait fait un trx4 en 2.2 avec carro scx10 desoler
Oui sûrement @mugen38 est le spécialiste du 1080 avec moteur hh 35t il pourrait peu être te dire car il me semble qu il a ça sur un trx4 mais en 1.9 Tu as quoi comme moteur?
monter en 1.9 j'ai pas de probleme mais en 2.2 sa ne va plu et sinon g le moteur d'origne traxxas 21T
