sans connaitre la radio c'est pas évident, j'ai vu qu'il y a une fonction ABS désactive la peut-être.
Ton vario clignote rouge en permanence et je crois que c'est pas normal ... regarde où en est le réglage des trims du TH !!!
Effectivement ce n'est pas normale. J'ai refait le calibrage entre la radio et le variateur. Et avant j'ai remis les valeurs du trim sur N000. Maintenant le vario s'allume seulement quand j'utilise la radio. Par contre toujours pas de drag brake.
C'est c.o.n. que ça ne s'achète pas en sachet le drag brake sinon y a longtemps que je t'aurai trouvé ça au plus bas prix FDPI !!!
J'ai commandé ce matin un nouveau variateur. normalement arrivé demain. Je ferai un test. ainsi je saurai si c'est l'ESC qui deconnait ou pas. Au pire je le revends si c'est pas ça
Et le moteur, il va bien le moteur ? Parce que si ta radio est bien configurée et que ton Vario l'est aussi, il faut alors se poser la question du moteur. C'est quoi comme modèle et nombre de tours ?
Euh ma foi... Si le moteur est une rave premier prix, tu as vite fais de le fumer. Faut pas oublier non plus que le drag brake est également assuré par le moteur au niveau de la pression réalisée par les charbons sur le collecteur. Si les charbons sont fatigués ou que les ressorts sont mous...
Oui, je suis d'accord. Mais alors il aurait remarqué une perte de puissance en fonctionnement, et pas qu'en dragbrake.
Pas si sûr... J'ai eu ce soucis sur mon MOA. Le problème a été réglé en nettoyant les charbons et le collecteur. Mais à côté, il fonctionnait très bien.
Le moteur est un 35T monté d'origine sur le ex-real de chez 3racing. Il n'est pas vieux environ quatre mois. Et je n'ai pas senti de perte de puissance. Perso je ne pense pas que ce soit le moteur.
Alors moi c’est l’inverse, moteur qui a une perte de puissance (moteur très chaud) mais j’ai toujours du drag brake, je pense le changer pour un plus coupleur d’en toutes façon, mais à votre avis c’est quoi le problème ???
