Quant moi voici mon acquisition ,car pour l'instant le axial reste reste un tres bon franchisseur mieux que trx4 defender .
Quoi trx4 4 bron que j'ai aussi est pas du tout vraiment de la bonne aussi les traxxas et j'adore leur caro
Ne t'en fait pas, tant qu'il roulera, il y aura des nouvelles. Du coup, avant de faire le petit bricolage matinal, j'ai enfin testé rapidement l'engin dans son élément. Il a une sacré belle présence, le petit truc que je "reprocherai" c'est le bloquage des ponts qui ne se font pas (ou alors j'ai loupé un épisode ) et du coup quand une roue n'a plus d'accroche "l'anti-patinage" ne se fait pas et il bloquerait dans son avancé mais en dehors de tout ça, c'est un kiffe total de le voir évoluer. Et au passage, pas mal du tout le Axial, c'est une marque de référence (de ce que j'en connait). J'attend un mini 4x4 "crawler" (une chinoiserie) en 1/16 où l'on peut mettre des chenilles à la place des roues; comme dans Taxis 3 à la neige...
Oui j'ai vu de quoi du parle sa a l'air sympa ces chenilles il le font chez traxxas pour équiper leur véhicule mais c'est très cher . Effectivement ta roue roue ne tourne ,manque un blocage différenciel que tu dois avoir d'apres la notice .Il faut trouvé le bon bouton
Avant toute modif, je suis allé en milieu naturel le tester d'origine et il accroche vraiment bien. Et en effet, j'ai trouvé, non pas sur la telco car ce n'est pas mécanique, la solution pour bloquer les ponts; il suffit de retirer un petit "bouchon" et de rajouter un vis dans le différentiel pour que tout soit bloqué (à l'avant et à l'arrière). Du coup, on a bricolé unpeu (car il me faut des élargisseur de voie) et on lui a changé les roues. Et j'ai gagné 1cm en plus de garde au sol. Après tout ça, il fallait bien retourner à l'assaut de nouveaux terrains...
Is auraient pu faire plus simple pour le blocage comme pour les traxxas trx4 via la telecommande ,en tout cas il l'aair de bien tenir dans les devers garde au sol assez basse .
La Maladrerie sur Albi ? j'ai pas le souvenir d'une "plage" la-bas mais ça fait quelques décennies que j'ai quitté le coin. Dommage d'avoir mis des roues aussi volumineuses, pas sur que tu y gagnes, ça frotte de partout. Traxxas, c'est simple en apparence parcequ'il y a la télécommande, mais mécaniquement, une vis pour bloquer, on peut pas faire plus simple ... ça permet certes pas de changer à la volée mais vu le type du véhicule, c'est pas indispensable et puis bonjour la galère pour aller changer les servos à chaque fois qu'ils crameront.
Oui vu sous cette aspect tu as raison surtout que les servos sa coûte ,mais quand est il des pieces detaché du hummer ,ils seront facile a trouver ?
Aussi chinois que puisse être HG, ça fait un moment qu'ils sont sur le marché et la disponibilité des pièces n'a jamais été un problème pour leurs autres modèles, pas de raison que ce soit différent pour ce modèle, faut juste attendre un peu, souvent, les pièces détachées arrivent quelques mois après la sortie d'un modèle.
_1 En effet sur le Traxxas c'est plus rapide, ça existait déjà sur le Summit 1er du nom a avoir ce système de blocage mais ça m'est arrivé de grillé entre tout, tout les servo et ça coûte au final, alors que là 2 vis et c'est parti... Et perso, après avoir goûté aux diff bloqués, je vais pas redémonter. _2 Non, la Maladrerie de Millau (stade et espace d'eau vive pour canöé et autres attractions estivales du genre Natural Games). Et c'est vrai que ça frotte en tournant, c'est pas forcément le top en effet, ce ne sont pas ces roues que je veux monter, j'en ai commandées d'autres, je verrai ce que ça donne; au pire le Short Course les adoptera. _3 Les pièces détachées sont dispo via la doc, (y'a toutes les références car dans la doc, c'est le montage pas à pas qui est décrit).
Ah Millau ... tu dois avoir de quoi t'amuser sur les hauteurs et en bord du Tarn ... faudra que j'aille faire un tour par là la prochaine fois que je descends dans le Lévézou, c'est pas très loin.
Ho ça oui j'ai de quoi faire et sur tout type de surface. Peut-être qu'on se croisera à l'angle d'un rocher... lol
J'aime beaucoup le Hummer mais les pneus que tu as mis font trop gros je trouve. Sur un forum us j'en ai vu avec les pittbull rock beast (1.9 ou1.55 ) et ça rendait bien. Pour le bloquage des différentiels le système de traxxas prend aussi de la place. Les différentiels sont imposants et il faut aussi mettre les servo.
Rien de plus simple que des différentiel bloqués /spool. Pas de mécanisme, pas de panne, et budget moindre. C'est bien pour ça qu'on les monte sur les 1/1
Combien ? autant que possible Quelle marque parait la meilleure ? je n'ai pas tout et je n'aurais jamais tout ... mais ce que j'en pense en scale, en crawler, j'ai pas d'avis : _ Axial SCX10.2, a longtemps été cher pour ce que c'est je trouve mais depuis qu'ils sont passés sous le contrôle de Horizon Hobbies, ça a l'air mieux et le choix est large, aussi bien en modèles RTR, kit et options _ Vanquish, on en a pour son argent, beaucoup d'argent _ Vaterra Ascender, bon châssis mais rien de nouveau sous le soleil depuis un moment et gros torque-twist ... dommage qu'il n'y ai plus de version kit au catalogue _ Traxxas TRX4, ceux qui en ont un en sont visiblement très contents, même si leur porte-feuille fait la gueule et qu'ils ont du se mettre aux altères pour compenser les kg de laiton ajoutés pour lester le châssis _ MST CMX/CFX, excellents châssis pour petits empattements _ GMade, bon châssis à lames mais limité en carrosseries pour le Sawback, châssis intéressant pour le BOM _ RC4WD, bons châssis à lames à priori _ Reely FreeMen excellent rapport qualité/prix ...
J'en doute fort, il n'y a pas beaucoup de place ni de marge de manœuvre visiblement, et ça retirerait beaucoup de l'intérêt de ce véhicule ... c'est une maquette roulante, il faut la prendre telle qu'elle avec ses limitations, et choisir son terrain d'évolution en conséquence.
