hello il existe des rondelles de calages de marque kyosho ( en général ... ) on s'en sert pour caler les diff des buggy TT 1/8 par contre je ne sais pas si les dimensions iraient !!??? regarde dans cette page : rondelles de calage kyosho - Google Search ou ici : rondelles de calage MST - Google Search PS : là ... je suis bloqué sur certains sites avec l'ordi du boulot !!!
J'ai eu ces à coups au début sur le CMX, mais plutôt en marche arrière au ralenti, ça s'est atténué avec le temps et pas de casse, serait-ce une histoire de rôdage? Mais ça reste à surveiller si tu n'avais pas ça avant d'ouvrir les ponts, tu n'as pas "bourré" de graisse trop épaisse à ra-bord au moins?
Mo Mon soucis est inverse je pense il faudrait éloigné le planétaire de la couronne avec une bague plus petite ou peut être un roulement qui serait plus dans les tolérances
J’ai pas fait attention avant... La graisse juste sur les dents en abondance mais c’est tout. En serrant modérément les 4 vis du pont ça s’atténue un peu mais c’est pas le top
Il y a une petite contrainte quelque part, tu peux désolidariser le pont au niveau de l'arbre de transmission et tu verras en le faisant tourner à la main s'il y a un point dur et si c'est au niveau du pont ou ailleurs..
C’est au niveau du pont, pas de point dur mais ça se resserre un peu à un moment. Je l’ai démonté 4 fois ça me rendait fou C’est mieux mais c’est pas ça
Sans vouloir t'affoler et je sais que c'est assez ch**** mais perso je vérifierais le pont point par point, à commencer si ce sont les bagues en bronze au lieu des roulements, regarder de ce côté si une crasse ne se serait pas incrustée vu que tu as déjà roulé avec ton scale, vérifier les bagues par la même occasion et si tu as la chance d'avoir des roulements, vérifier si l'un d'eux ne serait pas grippé, ça peut arriver, dans ce cas, décrassage.. ça serait étonnant qu'une saleté aie pu pénétrer à l'intérieur du pont, ton point dur devrait être un léger grippage..
Comme dit faut que ça ce face et ne pas psycoté dessus.... c'est bien entre le la couronne de dif et le pignon conique qu'il ya un petit rodage à faire pour que ça ce fasse bien metal contre metal rassure toi avec l'axial scx10.2 j'ai même mis des cales comme te l'a conseillé l'amis mugen38 J'avais un peu le même truc mais très faible 5/6 sortie plus tard plus rien Merci Scal68 j'aime bien revoir mes vid perdue la mémoire de yt
Oui c’est bien la. Je vais aller rouler et voir si ça passe. 4 démontages remontages avec les clés allen d’origine ba j’ai mal au doigt
Pour moi non enfin si on parle de rondelle de calage; côté gauche ou droit de la bague bronze ça rapprochera le pignon conique de la couronne de différentiel
bague en bronze !!???? mais c'est le chariot de ben-hur ton scale mst CMX !!! tu compte mettre des roulements quand !!??? comme ceux là : MST Set de roulements CMX (x22) 210532 PS : par contre je peux t'assurer que selon ou tu place les rondelles de calages , ça éloigne ou ça rapproche la couronne du diff. et c'est du vécu avec 19 ans de TT 1/8 thermique à caler mes diff quand cela était nécessaire …
C'est pas de par et d'autre de la même cale bronze, mais bien de part et d'autre du différentiel lui même. - cale au dos des dents : tu rapproche la couronne du pignon d'attaque - cale face aux dents: tu l'éloigne Comme en 1/1 en réglant le serrage des roulements coniques (je suis justement dessus pour mon Série3, mais gros problème de pièces neuves défectueuses... Je suis un peu dans la caca...)
Oui je suis bête je focalisais sur le calage du pignon conique mais le jeu ce règle en calant côté différentiel .... Pour les roulements si j’en met ce sera avec flasque étanche et pour l’instant je peux rien commander en ligne étant continuellement en déplacement.
Les amortisseurs qui fuient c'est plutôt normal, d'autres marques ont également le phénomène. Avec les petits amortisseurs du CMX je roulais sans huile ou presque, juste un peu pour lubrifier les composants et le fonctionnement est normal, sans plus. Chacun à sa façon de fonctionner à ce sujet. Peut être plus tard tu auras envie de les remplacer par d'autres modèles, reste le choix perso du réalisme ou de la performance..
