Mon Black YETI

Et aussi Mon Yeti Trophy Truck

Voici enfin la présentation de mon Black Yéti, acheté avec déjà pas mal d’options.

Il est assez agile dans les sentiers accidentés et petites grimpettes et il est très puissant et rapide pour du bashing, j’adore cette bestiole, et en plus c’est solide et fiable, un régal !

Je lui ai monté une boite 2 vitesses que je trouve intéressante pour l’utilisation que j’en fait, pour rouler dans les parties techniques sans trop de risques de le retourner si je suis un peu trop généreux sur la gachette dans les fortes grimpettes et elle permet aussi une meilleure retenue en descente. L’ESC, est un EZRUN MAX10 SCT, réglé en courbe creuse pour une bonne progressivité et souplesse, la pleine puissance est atteinte en fin de courbe. Le Drag Brake est réglé au maximum, mais il ne faut pas s’attendre à un freinage puissant avec l’EZRUN mais plutôt à un gros ralentissement, rien à voir avec le Drag Brake d’un 1080, le vrai freinage se fait avec la gachette et est très puissant.

Les suspensions sont très efficaces et je trouve que le comportement est réaliste, un bon amorti sans rebond.

Voici la liste des options :

Carrosserie Proline Ford Raptor F150

Démultiplication 18X64 en 32Dp

Boite 2 vitesses Axial avec servo SAVOX 1258 TG.

Combo Hobbywing sensored EZRUN MAX10 SCT 140A avec moteur Xerun 3660SD 3600kv alimenté en 3s.

Vitesse max 60 Km/h au GPS.

Pont AR Alu Xtra Speed et liens AR alu

Triangles, fusées biellettes et renvoies de sauve servo alu BoomRacing

Sabot de protection acier intégral

Support d’amortisseurs avants alu BoomRacing

Huile silicone 1000000 cst dans le diff AV

4 amortisseurs alu BoomRacing

Pneus GMADE Big Horn

Servo de direction SAVOX 1256 TG.

J’ai fabriqué des bagues d’arrêt d’axes de triangles inférieurs pour éviter de les perdre.

Place aux images :

 

Oui en 3s, un régal

 

Tout à fait il dépote mais aussi pour rouler en promenade tranquille il est assez polyvalent et agile mais loin derrière le Wraith en grimpette.