Ptet juste un peu mais il était confiné dans une boîte en là il a l'occasion de conduire un Power Wagon et de voir du paysage en échange de deux fesses il a pas hésité
Après le boulot la détente Petite sortie dans le bois avec le soleil, j'ai revu les paramètres de l'ESC et je pense que j'ai trouvé les réglages qui conviennent le mieux, couple et progressivité au rendez-vous..
La casquette de toit lui change radicalement le look. Par contre commande sur oscaro.com des essuie glaces. Et comme d habitude de magnifiques photos Ps : au moins toi tu le montre ton dodge...c est pas comme mr G....b
Oui, j'ai re-parametré l'esc et inversé sur la commande, miracle ça fonctionne et le moteur 16T HH est une petite bombe quand on met les gaz, en étant aussi souple que le 20T Merci pour les commentaires, la lumière était là..
Oui ça change, je trouve que ça fait encore plus ancien et plus tas de ferraille aussi Je crois que Gicab utilise son châssis pour son projet Jeep
Ça m'était arrivé sur un Wraith avec un 1080 et un HH 20T . C'est clair que le 16T doit bien envoyer.
Oui c'est vraiment un plus la casquette . Gicab doit avoir un plein disque dur de photos du Dodge, il va bien nous en sortir une sympa même si on l'a déjà vue .....
je me doute c est pour plaisanter. On va pouvoir monter un « power wagon honer group » scale content que tu ais pu regler ton dodge.
J'avais des à coups au démarrage et la marche arrière plus méchante que la marche avant Mais le 1080 est un petit bijou et paramétrable à souhait, idem le drag brake, le Dodge descend maintenant en douceur, c'est agréable à piloter Au passage, encore merci à Mugen38 pour son post sur le 1080 qui aide beaucoup
Merci les gars Cette carro est vraiment chouette, on peut vraiment faire un Power Wagon à toutes les sauces..
+1....Quand je vois sur le net ce que font certains avec des carro de dodge j hallucine. Et comme tu l as si bien dit c est a toute les sauces. Du plus jolie qui sort de restauration au pire des rat rod.
