Problème : perte de l'entrainement moteur sans coupure de l'esc.

Bonjour à tous.

J'ai besoin de vos lumières, car je suis face à un problème que je ne comprend pas.

Dans 99% des cas mon komodo fonctionne parfaitement, presque même 99.99% pourrait-on dire. Mais parfois, de façon inexplicable (pour moi en tout cas), j'ai une perte totale de la "motricité", mais toujours dans les mêmes circonstances : à très faible vitesse.

Je m'explique : le komodo progresse et franchis tranquillement quand soudain, sans crier gare, il part en marche arrière, mais sans que le variateur ne se coupe. cela dure une fraction de seconde, mais suffisamment pour qu'a cause de la pente, de l'angle ou de tout le reste il décroche violemment.

Si je garde les gaz à fond, ça ne repart pas, il faut que je relâche en position neutre et hop ça repart comme si de rien n’était.

J'ai d'abord pensé à un jeu de batterie 2s fatigué par le temps, mais le problème est le même avec le pack neuf que je viens de recevoir (5000mAh/100C).

Le combo en question st un pack acheté chez hobbywing, il s'agit du combo Xerun Justock composé d'un moteur xerun justock sensored 25.5T (utilisé sans capteur et avec une inversion de câble pour pouvoir changer le sens de rotation => fait après demande au sav hobbywing), et d'un variateur xerun XR10 Justock.

Je dois surement passer à côté de quelque chose de tout simple, ce komodo étant mon premier scale.

Si l'un d'entre vous à une idée à me proposer, je l'en remercie par avance.

 

Oui j'ai regardé en rien ne bouge de ce côté.

On peut voir ce décroché sur la vidéo à 1 min 12, plus rien et ça repart.

 

Il faut refaire l'histoire du début : ce combo ne permet au moteur de tourner que dans un seul sens lorsqu'il est branché : A-A B-B C-C et câble de capteur. Hors, dans cette configuration et sur ce kit, il n'y a la possibilité de faire tourner le moteur seulement dans un sens en marche avant. Avec la boite de vitesse du Komodo, la marche avant du moteur correspond à la marche arrière du véhicule.

C'est directement hobbywing qui m'a dit de supprimer le câble du capteur et d'inverser deux câbles sur le moteur afin d'inverser le sens de rotation du moteur.

Edit :

Quand je lâche la gâchette le drag break bloque les roues (en temps normal)

 

Si, je parle du sens de rotation normal du moteur tu ne peux pas choisir entre cw et ccw.

edit : pas de kit lumière ni quoi ce ce soit d'autre.

 

Non, pas encore, je voulais au préalable voir si il y avait une raison "simple" à côté de laquelle je serai passé.

 

Depuis quand, ha bonne question. Je n'ai rien remarqué lors de la première utilisation. Mais depuis ça arrive au moins une fois par utilisation.

La radio est une carson reflex wheel 3 pro lcd, que j'utilise aussi avec mon buggy, mon gt8 et mon dragster

 

Elle serait programmable sur la telco ?

l'écrou est bien sérré et la voiture n'a jamais roulé dans l'eau (par pure curiosité, ça aurait provoqué quoi ?)

ha oui zappé a 100% mais les voila