en réalité , si tu regarde bien , sur leur photo sans batterie , leur bac à eux , plonge de l'AVANT et remonte de l'ARRIERE , pour de ne pas venir faire " touch-touch " avec les 2 liens supérieurs de l'ARR : alors que moi , j'ai préféré l'abaisser au plus bas et parallèle aux tubes du châssis : non , par ce que avant que ma bestiole viennent " taper " contre le bac , il me faudra faire un sacré saut , et ça ne gêne en aucun cas le croisement du pont arrière vu que les 2 chapes des liens sont centrés aux milieu du pont ARRIERE !!! sérieusement ... on pourrait en parler sur 10 pages , mais je pense avoir fait le nécessaire pour améliorer mon C.G. déjà pas trop mauvais avant ( ) et pour 7 fois moins cher et sans frais de douanes ( au pire !!! ) ou en tous les cas à moindre frais , donc : >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>
hello une modif. qui va me rassurer en quelque sorte , donc voilà , comme j'en avais marre de voir un mini servo à ma BV : je l'ai remplacé par un servo de taille standard : là au moins ... et après réglé correctement les fins de course ... ça respire enfin la fiabilité !!! je mettrais d'autres photos / explications mais , demain … bonne nuitée à tous !!!
Re ... donc voilà les autres photos de ma modifs : j'ai mis une " butée " pour maintenir le fil du servo en place : le passage des fils servo / vario > au Rx donc Avant : et Après : une fois l'électro replacée : j'ai conservé le système de sauve servo TRAXXAS mais le système est assez bien fait malgré qu'il reste simple !!! là , c'est le passage laissé exprès pour le passage du fil du servo de la BV : alors , au départ en fin de modifs ben c'est le bazar : et au final , sans la carro mais ... prêt à rouler : et pour finir , la pitite vidéo qui va bien : et donc ... @++
je ne sais pas si c'est " pro " mais je n'ai qu'un mot en tête quand je bosse dessus : fiabilité !!! et … efficacité … … si possible !!!
hello vu que maintenant , je possède une balance qui va jusqu'à 25kg : je peux le peser ( sans batterie installée ... ) !!!
t'as pas essayé un truc plus simple qui consiste a inverser le moteur du servo sur ses polarités de branchement? en théorie ça fonctionne, pas besoin d’électronique ni de programmation. 2 soudures, c'est tout. la fonction reste dispo à la radio.
moralité, ne pas faire comme tous ceux qui laissent un avis AVANT d'avoir monter/essayer leur achat. le B-A-BA. Le vendeur s'en fou un peu, voir beaucoup (les asiatiques sont très commerçant malgré tout, merci à eux), et peut t'envoyer scier vu que ton avis n'apparaitra nulle part.
Pas si simple, il faut à mon avis inverser aussi la polarité du potentiomètre sur un analogique, et sur un numérique aucune idée
plus simple que mettre un joint torique ... je vois pas non !!! à moins que tu ne l'ai pas compris je ne voulais justement PAS garder cette fonction ...
je sais pas, je pose question car j'ai lu ce genre de modif il y a pas mal de temps sans en avoir le retour
tu veux m'apprendre ce qu'est la fonction EPA !!!????? je l'ai viré pour un servo plus costaud ... ... c'est tout !!!
Si tu inverses que la polarité du moteur, il va tourner à gauche (par exemple) alors que le potard envoie l'information qu'il part à droite. Donc le servo continue à faire tourner le moteur pour compenser, d'où blocage, fumée, poubelle
