Quand on voit ce qu'elle grimpe avec la batterie à sa place (on voit le câble sous certains angles pour ceux qui doutent) ... on n'est pas sur la répartition des masses d'un SCX10.1 à carrosserie lexan, je pense qu'avant de se pencher sur l'emplacement de la batterie, un travail sur les suspensions apporterait déjà beaucoup.
C'est vrai qu'elle encaisse pas mal et pour les puristes qui souhaitent la passer sur lames ça sera réaliste mais aussi un gros bon en arrière à l'époque du Sawback
Je me suis sérieusement pencher sur les amortisseurs ,changement de l'huile et changement des joints par des plus petits et donc mieux adaptés. Maintenant ils sont d'une grande fluidité Pour le pack c'est surtout pour le côté pratique car je roule souvent dans la forêt et la boue et Maintenant la nuit et changer le pack était une vraie galère. Si en plus elle passe plus facilement je vais pas m'en plaindre
J'ai également revu l'huile des amortisseurs rien avoir avec l'origine je suis en 800 au carré, je pense la passé en lame à l'avenir avec le kit gmade
J'ai vu plusieurs montages d'amortisseurs HotRacing et RC4WD, plus fins visuellement, et à priori plus efficaces ... même s'il semblerait qu'ils aient revu un peu leur copie sur les ressorts par rapport aux premières versions sorties. Pour en revenir à la répartition des masses, vu que cette Willys m'intéresse aussi, je potasse les sujets un peu partout comme d'habitude ... je n'en ai vu qu'un sortir la balance, et encore il a trouvé entre 90 et 200gr de plus sur l'arrière ( batterie RTR en place), ça fait une belle marge d'erreur, mais au moins il n'a pas jugé sur photo ... les autres qui ont lesté l'ont fait soit à la louche une fois le véhicule prêt à rouler pour compenser plus ou moins pilote et accessoires, soit c'était "j'ai mis XXgr à l'avant comme d'hab"... mais la plupart n'ont pas lesté et ne semblent pas s'en porter plus mal. De toutes façons, sauf à sacrifier tout ou partie du faux-moteur comme l'a fait paufred64 ou prévoir la collection de 800mAh, il n'y a pas d'autre place possible pour une batterie que dans le logement prévu pour.
C'est une belle pièce, idem le pare-choc, je me demande si le poids en + même léger à un impact sur l'ensemble..
Bien sur qu'il y a un impact on le vois nettement sur la vidéo. Elle ce dandine à la moindre bosse pour moi je la trouve trop épaisse par rapport au capot Là on vois bien le débordement avec leurs calandre trop épaisse ça ne le fais pas !
C'est vrai qu'elle dépasse même, j'avais pas fais attention, c'est même un détail qui fait la tronche de la Willys quand la calandre est bien en retrait du capot..
Dans ce cas autant la découper dans de la tôle d'alu ou d'acier (qui peut rouiller ) Et si c'est dans le but d'apporter du poids, plutôt miser sur un pare-choc en acier..
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