hello encore des problèmes ... bon ben : Métal assemblés Transmission Gearbox 80 T avec acier gear pour AXIAL Racing WRAITH | eBay au cas z'où ... et gaffe à tes cardans boite / ponts ... aussi !!! moi c'est des MIP que je choisirais ... chers mais tout est surdimensionnés : En parfait état, sous emballage X-Duty 115mm-140mm Center Drive Kit avec 5mm moyeux pour Axial Wraith SCX10 #18160 | eBay
Je confirme, super qualité les MIP, j'ai ça sur le Wraith orange et a l'arrière du Yeti Trophy truck et je ne saurai que recommander comme Mugen les engrenages acier dans la boîte, avec une grosse config ceux en plastoc ne tiennent pas.
Il a pas fait long feu. 2 lipo, et poubelle le plastoc. Déjà fait. Et dans les mêmes prix, il y a environ 1 semaine. J'avais prévu le coup. Elle devrait arrivée dans 1 semaine ou 2. J'y pensais à changer les arbres de transmissions. Va pour des MIP, vu vos expériences à ce sujet. Ils seront commandé après les fêtes.
Petit retour sur la courroie dentée. - 1ere impression : Donne plus de souplesse dans la liaison moteur/boîte. Et carrément plus silencieux. - 2eme impression : A l'air de duré dans le temps. Les matériaux utilisés me semble de qualité. - Entretien : Seul la courroie pourrait vous faire défaut avec le temps. Ces courroies (HTD) se vendent dans le commerce. Un site parmi d'autres pour des courroies HTD 132-3M : - Courroie dentée simple 132-3M25
A oui c'est une vraie courroie HTD, c'est cool, je connais j’en rencontre souvent dans mon boulot, c'est du solide. Les engrenages sont en alu ?
Le grand (boîte) en alu. Le petit (moteur) en plastoc. Et la tension tu l'as règle avec le moteur (bascule). Nul besoin pour ma part. Il est bien positionné.
Ca m'intéresse cette liaison par courrois, merci pour tes impressions. Je me demande en revanche à quelle démultiplication cela correspond et si du coup ça ne serait pas trop long par rapport aux engrenages ?
Il faudrait que les diamètres des pignons soient proches de ceux d'origine, ou calculer le ratio des 2 systèmes pour arriver à peu près au même résultat. C'est peut-être déjà bien calculé par le fabricant. Tu as quoi @Acier comme nombre de dents sur tes pignons ?
Le rapport est de 13/36 La courroie de 132mm de circonférence avec un espacement de 3mm pour les dents (132-3M). Pour un total de 44 dents.
Je ne suis pas certain de savoir si le calcul se fait directement mais ça semble être très long par rapport aux engrenage sur un SCX10 2 (56T/13T) ?
C'est ce que je demandais la dernière fois. Comment connaitre les ratios pour le rapport de vitesse ? 13/56 ? 13/80 ? 13/36 ? etc ... Config actuel : - Moteur brushless 17.5t - Rapport de vitesse 13/36 - Lipo 3s - Zéro connaissance dans ce domaine
Le calcul est exactement le même (courroie ou pas, calcul sur le nombre de dents ou le diamètre/rayon/circonférence de pignon) Par contre ce qui change c'est le sens de rotation (même sens dans le cas de la courroie, inversion avec une paire de pignons)
C'est à dire que le rapport est plus long ? Plus de vitesse pour moins de couple (long) ? Oui. La courroie on s'en fou. Seul les "roues" comptent. Je regardais celui du wraith à l'origine. Son rapport de vitesse est 20/80
Pour calculer le ratio tu divise le nombre de dents de le couronne par celui du pignon. 80÷20=4 Là avec la courroie tu es à 2,76 Plus le chiffre est grand plus tu tires court, donc là tu vois que tu es trèees long. Plus tu tires long moins tu as de couple. En 3s avec ta motorisation, ça doit envoyer grave , ça explique aussi le gros torque twist que tu as à l’accélération.
Je prend note. Oki pour le ratio moteur/boîte. 80/20 ça donne du 4:1 et 36/13 ça donne quasi du 3:1 2.76 comme tu dis. Faut-il aussi prendre en compte la config ? Type de moteur + Lipo ? En Multi-rotors si l'on change de lipo d'une 2s à 3s par exemple ? Cela change la donne pour sa config moteur/hélices. Elle doit être revue. La question qui me trotte. C'est qu'une config (moteur/lipo) donne "une base" de rapport de vitesse à adopter ? Je prend au pif des valeurs comme exemple : Moteur 21.5t en 2s : quelle rapport de vitesse ? Moteur 21.5t en 3s : ? Moteur 17.5t en 2s : ? etc ... Pour ensuite affiner le ratio en fonction du ressenti.
