Bonjour, J'ai upgrade mon Rustler avec un brushless en 3250Kv, un pignon 11 dents et je suis passé sur Lipo 3S le tout monté sur des pneus Louise MT Rock. Je sais que le Rustler n'est pas trop votre came mais je rencontre un problème que je n'avais pas avant cette puissance et que peut être certains ont déjà eux. J'ai fait un petit test 5min et en rentrant je me suis aperçu qu'il y avait du jeu dans les roues. En démontant la roue, je me suis aperçu que l'écrou était desserré et l'hexagone du cardan a usiné celui de la jante. C'est arrivé sur les roues arrières. Je resserre le tout plus fort et refais un test. 5min après, même problème sur l'avant, moins fort que la première fois. Du coup est ce qu'il existe des écrous particuliers pour ce phénomène ? J'avais acheté ceux là sur Ali express mais je n'avais jamais eu de problème avant. Car la je vais devoir changer les jantes après ma prochaine sortie je pense, dommage elles ont roulé 10min . Merci.
héllo déjà ... ce sont bien des écrous NYLSTOP ??? en acier que tu as utilisé ??? PS : des photos auraient été les bienvenues !!!
perso , rien ne t'empêche de les monter aussi avec du frein filet ( à mettre sur la partie filetée mâle et au bout du filetage ) soit du L243 : Frein filet normal 5ml: Amazon.fr: Bricolage soit du L577 ( moi je n'utilise que ce produit , même si ce n'est pas du " frein filet " ) : Loctite 577 Fast Cure Produit d’étanchéité résistance moyenne 50 ml Multicolore: Amazon.fr: Bricolage mais bien sur , avant de mettre de genre de produit , je dégraisse si besoin les parties filetées , par exemple avec ça : Amazon.fr : Facom 006066 super dégraissant. 600ml
par contre , même si ma question peut sembler débile : tu es certain que ta jante plaque correctement contre le six pans du cardan !!??? je dis ça car certain ont un centrage bizarre parfois !!! ils ont un épaulement style comme sur les wraith :
Les écrous Nylstop on tendance à prendre la forme de la vis après quelques serrages / desserrages. Sur des engins rapides, il vaut mieux en changer de temps en temps ou mettre une goutte de frein filet comme préconisé par l'ami mugen... Ou les 2
quand on veux un montage fiable dans de l'alu ou de l'acier c'est bien de sécuriser avec ce genre de produit , le L577 est bien et si on dégraisse correctement les pièces , ça sèche rapidement , mais bien sur , on peux y desserrer quand on le veux sauf que ça forcera juste ce qu'il faut !!! il faut en mettre au début du filetage , comme ça quand on visse , ça " répands " le produit le temps du vissage pour serrer !!! no soucy ...
Pour la photo ça passe pas, ça me dit que c'est trop (comme d'hab ), je suis sur mon tel, je verrai au PC après. J'ai trouvé de la 243 et le dégraissant livrables pour demain, je serais plus serein pour ma sortie de dimanche, merci les gars. Sinon la jante est bien plaquée, c'est du classique et j'ai déjà du les dévisser 10 fois. Ou alors je remets mes TRAXXAS. Merci.
Voici la photo des écrous Oui, une fois serré no problème, pas de jeu ou autre, mis à part lorsque je roule du coup.
le 577, c'est pour l'étanchéité de la plomberie (je l'utilise presque tous les jours). pas adapté même si ça fonctionne. frein filet bleu peu importe la marque, c'est suffisant.
Est-ce que le trou de tes jantes est bien adapté aux diamètre des sorties de fusées ? Sur le TRX4 par exemple le filetage est bien en 4mm, mais l'épaulement lui est en 5mm,ce qui fait qu'il faut repércer les jantes à 5mm... Si tu le fais pas, ça se met en appui sur l'epaulement et non sur le fond de l'hexa... Et la tu peux toujours serrer, les roues ne sont pas plaquées, elles tournent de travers et les écrous se barrent...
Oui, je viens de vivre le problème avec mes moultes essais de roues. Ma solution; utiliser/recycler des bagues en bronze (3x9x5 ou 4x11x5) entre la jante et l'écrou de fixation.
Je vérifierai demain mais de mémoire l'hexagone était bien complet dans le trou. Quand j'ai démonté après avoir vu le problème je n'ai pas vu de différence avec mes roues d'origines.
Il y a des sites plus spécialisés en jante seule ? Car je vois pour la plupart jante+pneu. J'ai envoyé un mail à RC Louise pour savoir si on peut acheter les jantes à part au cas où.
merci je connais bien ces produits et je sais que ce n'est pas du " frein filet " comme j'ai spécifié mais il n'empêche que je l'utilise depuis des années moi aussi , en fait depuis mes débuts en TT 1/8 ( en 1999 ) et que on a tous nos astuces et perso je ne changerais pas ce produit pour du frein filet sauf cas spécifique ...
En kivonvite on trouve surtout du couple jante/pneu, vu que à 99% c'est du collé et de la jante plastoc souple... Mais chez Proline (et sûrement d'autres...) tu peux trouver séparé. Après des sites spécialisés...?
C'est peut être spécifique au TRX4 et ses grosses fusées (du au système de pont portique ?) le fait que les axes soient en 5mm alors que le filetage est en 4mm... Sur mon Slash par exemple j'ai mis des roues Louise et ça passe sans problème... Sur le TRX4 c'était l'horreur, de vraies patates les roues, on le voit sur cette vidéo : Pareil, ça n'arrêtait pas de se dévisser alors qu'avec les jantes d'origine aucun problème... Une fois que j'ai compris le truc j'ai repèrcé à 5mm et plus de souci.
