Comme je cherche un copain de jeu pour mon trx4, je me pose la question de rester sur un trx4 pour la compatibilité des pièces (si besoin ), mais, après discussion avec certains du forum, j’ai découvert le reely Freeman. Et là je me dis....pourquoi avoir dépensé 600€ dans un trx4 ! plus sérieusement, est ce qu’un Freeman avec les améliorations qui vont bien (servo + vario) vaudra un trx4 ? tout en sachant que les upgrade en cours sur le bronco sont : servo 35kg, moteur/vario hobbywing et radio gt6 (fournie d’origine chez reely ).
Je sais pas si ça vaudra un TRX4, mais tu seras pas déçu en tout cas. Et pourquoi changer la radio du Bronco ? Pour plus de voies ?
toi qui a essayé les 2 , qu’en penses tu ? Est ce que tu prends plus plaisir avec le def ou c’est pareil ? Et est ce que si je sors avec les 2, les reely sera à la traine ? Question subsidiaire : est ce que je laisse le bronco d’origine pour rester « soft » et je me sers du reely pour faire qqchose de plus hard ? Ou bien le trx4 optimisé sera vraiment meilleur ? pour la radio c’était principalement : voies supplémentaires et réglages facilités
En modifiant correctement le Reely tu en feras un engin plus performant en franchissement pur (poids, centre de gravité...) mais à voir évoluer, pour moi le TRX4 est meilleur. Mon reely je l'ai pas gardé longtemps, je l'avais pas mal modifié (empattement raccourci de 30mm),mais c'était pour me faire un D90 bien scale avec carro ABS. J'ai laissé tomber le projet, le châssis était pas trop adapté pour ça. Mais par contre il grimpait bien partout avec des bons pneus et sa carro lexan modifiée...
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1981120780.htm?ac=206978287 C'est la version avec radio GT5 (251€ chez Conrad je crois) Je l'avais contacté car j'hésitais à partir là dessus plutôt que de faire le montage de A à Z, il me demandait 9€90 de frais de port. Ça fait un Freemen abordable. Rectification : 245 euros sans le cochon. Crawler Reely Free Men RE-6744861 électrique brushed 2,4 GHz 4 roues motrices (4WD) 100% RtR avec accu, chargeur et pile | Conrad.fr
Oui je l’ai vu tout à l’heure ! c’est vrai qu’à ce prix, ça donne envie et ça laisse du budget pour des améliorations !! je me gratte la tête....
Merci pour tes réponses très claires et détaillées! Qd tu parles de « voir évoluer », c’est niveau réalisme esthétique ou comportement du véhicule (donc du châssis), le fait qu’il soit plus lourd ? Qd je vois des vidéos des 2, le trx4 a l’air tellement plus fluide, plus souple... mais de nombreux utilisateurs incriminent le vario d’origine du reely, qui serait on/off en tout cas qd je vois l’annonce le bon coin, ça donne envie....
Hésite pas trop longtemps. 85€ de moins que le prix boutique c'est pas rien, surtout pour du neuf (non saccagé ou mal monté)! Moi la dernière fois que j'ai vu une offre pareil, il a fini par rejoindre ma troupe Si j'avais pas mon freemen actuel, celui-ci ferai parti des miens! Tu ne seras pas déçu.
Le variateur d'origine est un 1040. Tu peux trouver le 1060 pour une quinzaine d'euros, c'est celui que j'utilise est au niveau de la progressivité je ne m'en plaint pas. Et un moteur 35tours qui marche bien, ça se trouve pour 10 ou 12 euros.
Le freeman monté avec une électronique bien choisie mais lowcost, c'est une tuerie en franchissement (ramené au prix, bien évidemment). Quand je pique celui de mon fils, j'ai souvent envie de bazarder tous mes home made et me prendre un freeman. Bon, vu que je ne tarderais pas à en faire un home made, je laisse tomber. Pour résumer, c'est un super engin qui n'a pas besoin de grand chose pour être performant, et qui en plus est super fiable. Idéal comme base de départ, pour un mulet ou pour un jeune
Cool! Quand je l'ai contacté il le vendait 20€ plus cher mais même à ce prix là je trouvais que ça valait le coup. Content pour toi.
Le gars a l’air reglo : que des bonnes notes sur le bon coin, bon contact etc... il l’envoie vendredi matin. Maintenant il faut que je commande de suite les améliorations « obligatoires » (corrigez moi si je me trompe) selon les utilisateurs : - servo de direction - roues + pneus plus lourds - vario plus progressif (hobby voire combo moteur/vario) - amortos à modifier ?
Au départ j’étais parti sur un 2nd trx4, puis Plein Air a suggéré ce modèle, puis j’ai vu ton post.... c’est nickel...!
J'ai encore tué 45 min de mon temps cet aprem avec le freemen pour valider mes amortos, le trx semble jaloux! tu peux y penser, c'est selon moi le minimum pour le rendre vraiment performant. D'autres te diront peut être autre chose, chacun voit selon son usage.
