Bonjour à tous, ça fait 2 semaines que j'epluche le forum mais je ne suis pas plus avancé sur mon choix de 1er scale ou crawler. Donc déjà il sera destiné au franchissement, j'ai la chance d'habiter une région avec pas mal de roche. J'ai un budget de 300 à 400€,je peux poussé un peu plus pour un coup de cœur sachant que j'ai déjà une radio et un chargeur de lipo. Dernier point, je suis assez bricoleur et peu importe le choix je finirai toujours par lui coller tout un tas d'upgrades. J'aime autant ça que rouler donc j'hésite vraiment. Prendre un kit, acheter une occaz déjà upgrade, acheter une occaz un peu fatiguée que je restaure et upgrade? Pareil pour le modèle, je suis pas là pour faire des photos même si j'avoue qu'une belle carro ça claque ou pour faire du passage de guè. Je veux grimper, faire des passages techniques, treuiller etc... Un coup de main please !!!
Je pense que tu vas avoir le même type de réponse qu'à chaque fois (mais cette fois on a le budget et les envies, ça aide ). Je me lance : - En "1er prix", le Reely Free Men, plutôt en kit si tu aimes bricoler. 209 euros sur Conrad en ce moment. Très bon modèle selon les dires de tout le monde (enfin tout ce que j'ai lu), c'est quasi le même que le Axial SCX10-II. J'ai jamais touché au Free Men, mais j'ai eu un SCX, super véhicule. Le Free Men a une carrosserie pas très jolie je trouve, mais ça te laisseras le budget pour en prendre une à ton goût (en plus du moteur + variateur). Niveau pièces détachées et upgrades, tu as le choix avec tout ce qui se fait pour le SCX et qui est compatible. - Un peu au dessus niveau tarif, le SCX10-II donc. 239 euros chez RC Team. Il existe en kit aussi. Livré sans carrosserie et sans les roues, à compter dans le budget, mais comme ça tu mets ce que tu veux. - Toujours en restant dans tes tarifs, le TRX-4 Sport en kit, trouvable à partir de 320 euros neuf. Lui je le connais pas mal, à monter c'est un vrai plaisir. La carrosserie te plaira ou pas, histoire de goût, mais elle est de très bonne qualité. Un tas d'accessoires dispos, comme pour le SCX. Châssis très costaud, plastique de qualité. C'est ce que j'utilise principalement, modèle avec et sans les diffs bloquables. Dans ces tarifs là, tu as aussi d'autres modèles moins connus, donc moins de retours, mais qui ont l'air très intéressants. Le Gmade Buffalo par exemple, 334 euros sur RCTeam dans sa version militaire, empattement réglable, jantes beadlocks, ressorts avec différentes duretés fournis ... Sorti du SCX ou du TRX, les options plus ou moins officielles seront plus dures à trouver, ce sont les modèles largement les plus vendus. Mais pas mal d'autres marques ont l'air sympa. Tu peux aussi trouver un Sherpa ou le nouveau qu'Absima a sorti, je ne sais plus son nom, tu auras en plus des diff' bloquables et boîte de vitesse, mais c'est un peu au-dessus niveau tarif (j'avais acheté mon Sherpa 420 euros, et j'ai l'impression que les prix ont grimpé un peu vu son succès). Tu peux tenter l'occaz, mais là y'a le risque de tomber sur quelque-chose de bien rincé c'est parfois la loterie, à moins que tu puisses le tester avant. Pour ce que je connais, je peux aussi te déconseiller le Hobbytech CRX Survival. C'est ce que ma fille a (plus pour longtemps ...), suite à se demande, et je ne m'étais pas assez renseigné en amont. On a vite vu ses limites par rapport aux autres engins que nous avons ... elle va avoir droit à un autre châssis très vite (encore un TRX, mais plus par rapport au fait qu'elle pourra mettre n'importe laquelle de mes carrosseries dessus et que j'ai pas mal de choses en rab' pour ce châssis, sinon j'aurais testé le Buffalo dans le même budget). Perso, pour débuter, je partirais sur le Free Men, avec un bon combo variateur/moteur. Niveau rapport qualité/prix a priori tu ne trouveras pas mieux. Une carrosserie pas top mais c'est très bien pour essuyer les 1ers tonneaux et ensuite tu upgrades à ton goût, tu te fais une carro qui te plaît .... Et puis si tu veux passer sur un autre châssis plus tard, tu n'auras aucun mal à le revendre je pense. Voilà pour mon sentiment !
Super merci pour ta réponse bien détaillée. J'ai trouvé un sherpa pratiquement neuf (1 sortie) pour 350€. T'en penses quoi ?
Je pense que c'est une bonne affaire. C'est un bon engin, avec plein d'options pour son prix (la boîte de vitesse, les diffs débloquables indépendamment l'un de l'autre, un kit led fonctionnel de très bonne facture, et pas mal d'accessoires de déco). Perso, je l'ai assez vite revendu, car ayant un TRX-4, j'ai trouvé que c'était en dessous niveau qualité. Ce qui est normal, pas du tout le même prix. Et puis il y avait les histoires de carrosseries et d'intérieur, comme j'en change souvent, c'était pas pratique avec le système du Sherpa (je suis une feignasse et pas super bricoleur ). Mais pour débuter, à ce prix là tu trouveras pas mieux niveau options. Juste un petit changement de moteur à prévoir éventuellement, pour un plus lent que celui d'origine. Ça coûte pas grand chose.
Pour débuter pas trop chère avec un scale qui franchit bien, je dirait le Reely Freemen première version en RTR. La base est bonne et comme c'est une copie conforme du SCX10, la banque d'options est très longue. Mais pas de boite de vitesse ni de différentiels débloquables d'origine. Entre le Sherpa et le Freemen c'est surtout ce que tu vas en faire qui doit guider ton choix.
Si tu as une imprimante 3d, je te dirais de partir sur un Land Cruiser FJ6 avec une mécanique FreeMen ou scx10.2.
Freeman ou scx10-2 pour du franchissement efficace, simple et pas trop cher. Pas de raffinement technique, un châssis bien pensé et une mécanique solide. Le Freeman étant la version lowcost, avec une carrosserie plutôt moche (J'ose le dire, je l'ai ) mais vraiment performant en franchissement Le trx4 ne franchit pas mieux, mais on peut s'amuser avec les 2 vitesses et les debloquages de pont.
Merci à tous, et merci pour le placement de produit !!! J'ai acheté un châssis scx10-II avec ceci : Pont avant arrière aluminium boom racing Tourelle d'amortisseur alu Jantes et pneus rc4wd Servos srt bh9027 Amortisseurs scx10 iii Cardan vanquish. Il me reste à trouver l'électro et une carro avec le bon empattement
N'ayant pas eu encore l'occasion de faire une carro ABS, je ne fais que cité une règle de base : plus le centre de gravité et haut, plus tu te retourne facilement.
