Sur mon HH outrunner, j'ai un vario hobbywing pour buggy. À part le frein (à la gâchette, en mode f/b/r uniquement) il est juste parfait. Et encore, je m'y habitue, on conduit plus scale en fait car on fait attention aux mouvements du véhicule
C est le fait de ne jamais voir un micro mamba x crawler couplé avec un revolver 2500, avec un 1800 oui mais pas le 2500.... Ensuite en cherchant plus précisément je suis tombé sur ça : Brand new Mamba Micro X caught on fire after 5 minutes. - RCCrawler Mais en regardant sur le site castle je vois ça: Et du coup je ne sais pas si j’ai bien fait ou pas....
Oui mais ils parlent d’un moteur bien précis, le revolver avec ces 14poles.... et je ne vois nul part quelqu’un qui a monté cette configuration là sauf sur le lien du forum de ricain que j ai mis et son vario à brûlé....
J’ai envoyé un message à Holmes Hobbies, et ils m’ont répondu: « Selon notre Small Sensored Brushless Motor Combo (actuellement en rupture de stock), les versions Revolver Snubnose 2500kv 10 pôles et 14 pôles sont disponibles en option lorsqu'elles sont associées à une édition Castle Creations Mamba Micro X Crawler. S'il vous plaît laissez-nous savoir si vous avez d'autres questions. »
Salut à tous, voilà, je l ai enfin reçu mon micro mamba, et d’après eux si je ne dépasse pas 4lbs/8lbs (1,8kg/3,6kg) ça ne devrait pas poser de soucis (le mien fait 3,1kg) Mais là j’ai une autre super question: Je branche qui avec quoi?
Normalement c'est marqué, sinon A à gauche B au centre C à droite quand tu regardes le moteur côté câblage, les fils vers toi. Après vu qu'il n'est pas sensored c'est pas un souci si tu inverses, ça change juste le sens de rotation.
Ah super merci! J’avoue être un peu flippé pour le branchement étant donné que j ai deja explosé un variateur (quickrun) comme ça et vu l attente pour avoir le micro mamba, je n’ai pas envie que ça se reproduise....
Salut à tous, alors branchement bien fait, tout est bien configuré! Mais voilà un problème.... Tout d’abord il faut savoir qu’avec mon vieux moteur et variateur je n’avais pas ce problème... Lorsque je démarre mon enfin est ma radio, le micro mamba fait ses petits bip bip normaux, puis je roule un peu, et mon véhicule s’arrête... je vois sur ma radio que je n’ai plus de barre de réception... mais le variateur est toujours allumé.... parfois ça se relance et parfois pas....
Après un deuxième test avec une autre batterie ça n’a plus l’air de s’arrêter... mais je ne comprend toujours pas pourquoi? Mes batteries ont toujours étaient nickel et ont toujours étaient chargés avec balance... mais celle qui était lors du premier test foireux est plus vieille ( elle a 1 an....) et il lui restait 50%...
Faux contact non (j’ai mis du tape partout sur les connecteurs) mais pour ce sui est du seuil de sécurité, je ne vois pas, il se met en lipo auto, je vais essayé en l’enlevant:
Autre truc etrange et que j’ai oublié de mentionner, c est qu’avec l’autre batterie (celle qui faisait tout couper) c’est que lorsque je allumais le variateur, il s allumait correctement mais des que je mettais ma carrosserie il s’éteignait puis se rallumait... et si je laissait la carrosserie sur la voiture en l’allumant, parfois il s’allumait, parfois non....
Bon bin après un long test et avec le cut-off désactivé, elle se coupe toujours et même avec la batterie plus récente... on dirait que c est lorsque je lui demande trop d’effort....?! (Que d’ailleurs je regrette un peu d’avoir pris un 2500kv, j’aurai du prendre le 1800...)
