Merci Nicolas, ça y est, j'ai compris le principe du TT et du IOC qui a pour rôle d'annuler ce couple indésirable lié a la rotation de la transmission.
Super cool, parcequ'il me semble bien que sur le RTR, c'est un hobbywing 1040 débadgé couplé a une radio flysky débadgée. Ce variateur n'est a priori pas idéal au niveau progressivité donc si je le remplace avec un Hobbywing 1080, je n'ai rien d'autre à faire? Il va d'emblée reconnaitre la radio? C'est bien ça? Je coince pas mal avec tout ce qui est vario / ESC / recepteur... Effectivement, je pourrais bien craquer pour ce freemen surtout à a peine 200E livraison comprise...
Le hw 1060 est très bien aussi. Plus simple ,il fait très bien le travail et moins cher que le 1080. Une alternative souvent ignorer a tort.
oui Nicolas, j'avais vu qu'il était très bien aussi. Donc tu me confirmes bien, même si ça semble évident pour vous les gars, qu' il y a juste le vario à changer, la radio fournie le reconnaitra? merci
La radio est appairé au récepteur. Ce que tu branches au récepteur la radio c'en fiche. Donc oui tu peux remplacer un variateur par un autre sans rien changer sur ta radio. A l'allumage tu laisses simplement les manches au neutre pour que le vario trouve son zéro comme n'importe quel vario. Le 1060 a moins de réglage que le 1080. Par exemple si tu veux plus de progressivité a l'accélération qu'on appelle de l'expo : -Avec une radio programmable (rc4gs par exemple) tu peux mettre de l'expo sur la radio donc un 1060 peut suffire. -Avec une radio simple non programmable et que tu veux de l'expo il faut passer sur un 1080 qui est réglable sur ce paramètre.
Oui je sais bien, mais le variateur l'interprete uniquement si le recepteur recoit le signal de l'emetteur. D'ou ma question un peu redondante : est ce que le recepteur HW1060 ou HW1080 recevra bien le signal de cet emetteur (la radio d'origine) sans aucune autre modification? Mais je pense que j'ai ma réponse, je voulais juste être sûr à 200% avant de passer une éventuelle commande, c'est tout Merci pour vos réponses en tout cas ça m'a déjà bien aidé
Merci Nicolas, je comprend bien donc en gardant la radio d'origine qui semble non programmable, il faut que je passe sur le HW 1080 pour régler les parametres d'accéleration, freinage etc.., ça OK. Et je n'aurais qu'à brancher le recepteur d'origine sur le HW1080. C'est bon c'est compris. Je suis vraiment débutant en 1/10 mais là je suis sûr à 300% Merci pour toutes ces réponses
Voila, c’est bien ça. Sachant que le 1060 a déjà trois possibilités de freinage de base : F/B/R : Marche avant . Frein progressif sur la plage de la marche arrière du manche. Marche arrière possible a l’arrêt complet. F/B : Marche avant seulement. Frein progressif sur la plage de la marche arrière du manche. Pas de marche arrière. Un frein au neutre faible. je pense dans les 20 à 30% F/R : Marche avant ou marche arrière avec un frein (drag-brake) a 100% au neutre.
Pour te rassurer dawii, j ai 4 bouzins, 4 variateurs différents ( 1060, 1080, axial et no name) et une seul radio (gt3b). Donc tu n as aucun soucis a te faire. Enfin j espere (non je deconne....)
Ok Daug, merci! Pas de soucis, t'inquiète mais je vais finir par en avoir à force de saouler tout le monde ! Donc tu as a 4 recepteurs identiques qui proviennent de ta GT3B je suppose qui sont branchés sur tes différents variateurs? En fait, avec les WPL, j'ai une carte ESC ou tout est intégré et comme je ne connais que ça pour l'instant...ou presque... Du coup j'ai tendance à confondre le recepteur et le variateur qu'on appelle également l'ESC, c'est bien ça? Bon ok je sors! D'ailleurs, j'avais déjà commandé un mini ESC en pensant l'utiliser pour remettre en service un de mes vieux RC, j'ai rien compris aux branchements, même en regardant des videos... Ca à l'air simple, mais je suis une quiche en electronique! Il faut que je trouve un topic du genre: l' ESC pour les nuls!
Le 1060 est pas mal, mais je trouve déjà le comportement trop brutal avec mon 550 45t (pignonnerie d'origine et lipo 2s) Du coup je suis passé au 1080 et c'est beaucoup plus souple. Un remplacement du pignon moteur aurait donné sûrement un résultat très proche, mais je ne l'avais pas sous la main. Donc avec le moteur d'origine, ça doit être plutôt on/off (avec le 1040 je trouve ça inconduisible) Ça ne t'empêche pas d'essayer et d'obtenir ton propre ressenti ! J'aime les scales très lents et très progressifs, ce qui n'est pas le cas de tout le monde...
HW1060 ou 1080 c'est le variateur ou esc. Ils font varier la vitesse. La radio envoie un signal au récepteur qui le transmet au variateur mais aussi au servomoteur. Tu peux d'ailleurs brancher un servo à la place du variateur, les anciennes RC avait des variateurs mécanique piloté par des servo que l'on a remplacé par des ESC ( Electronic speed contrôleur). Du récepteur aux servo/ ESC le protocole est uniforme suivant les marques ( jamais entendu parler de protocole différent en tout cas). Les problèmes de protocole c'est entre récepteur et émetteur si on utilise pas un récepteur fourni avec l'émetteur. Sinon un des avantages du 1080 c'est d'avoir un meilleur Bec que je 1060. Le Bec c'est un système qui alimente récepteur et servo en électricité. Avec un servo qui consomme et un Bec faible on peut avoir des soucis de coupure mais sur un freemen tu ne devrais pas avoir de soucis je pense.
Je plussoie le meilleur bec du 1080. C'est d'ailleurs pour ça que je l'ai pris, le 1060 associé au bon moteur et au bon rapport de transmission me donnant un comportement idéal (sur ma willys),a ce niveau là le 1080 ne m'a rien apporté (si, une marche arrière plus lente que la marche avant, plus réaliste)
OK, merci bien Morgan86 Oui effectivement, j'ai un ancien RC avec variateur mécanique commandé par servo. C'est quand on voit toutes les caractéristiques des ESC, on se dit que c'est limite des petits ordinateurs, faut quand même si connaitre un peu, il y a de quoi s'y perdre ou d'être très déçu si on se trompe! Bon maintenant je sais ce qu'est le BEC ! cool
Je vois que pour les HW 1080 sur Alimachin il est vendu avec une tablette de programmation, on peut le prendre sans et programmer direct sur l'ESC ? Je groupe en général des achats sur Bangg... pour avoir des réductions mais les articles ne sont pas toujours bien référencés, je pense que c'est celui-là : Hobbywing QuicRun ESC 1:10 1/8 WP Brosse à chenilles Contrôleur de vitesse électronique brossé 80A A priori il y a la tablette de prog, d'après les avis / clients par contre en indisponibilité temporaire En tout cas, un grand merci à tous pour votre aide, j'y vois dejà plus clair
La programmation se fait de 2 manières au choix chez hobbywing : - par succession d'appuis sur le bouton setup, et comptage de clignotement de led - par lecture du paramètre et de sa valeur sur la carte de programmation L'une est plus conviviale que l'autre, je te laisserai deviner laquelle À savoir que la carte de prog convient à tous les vario de la marque (aéro /voiture/ scale crawler/ bateau...) que ce soit brushed ou brushless !
Titiller le bouton setup et de compter les clignottements, au moins c'est simple Avec la carte je suppose que ça doit bien apporter un + hormis le côté ergonomique, je verrais ça au moment opportun! Bon ok, merci pour tous les renseignements, je vais quand même prendre un petit temps de reflexion avant de faire fumer paypal Merci.
Franchement, à ta place je prendrais la carte. Tu pourras tester plusieurs valeurs de paramètres au cours d'une sortie par exemple, pour affiner au mieux le comportement. Et tu l'amortira au prochain achat d'une config high tech (genre un HW axe par exemple) qui ne saura trop tarder La mienne me sert plus sur mon vario brushless monté sur la willys que sur le 1080!
