Quand on voit les détails, ça promet! La calandre et les essuie-glace, quel réalisme! Pour la carrosserie, tu as raison, faut y aller cool sans pression, déjà ça semble bien parti Dis moi, mais ça va être une grosse maquette roulante!
Oui, ça devrait pas être mal, en tout cas pour l'instant je suis satisfait de ce que je fais, c'est déjà ça J'ai quasiment fini la patine, vous ne la verrez qu'à la fin mais ça me plaît assez. Il ne va pas me manquer grand chose pour pouvoir finir à 100% (rétros, insignes) mais ça devrait arriver lundi ou mardi. En attendant je fignole. J'ai installé les leds par exemple, le plus proprement possible : J'avais vu un peu court pour l'arrière ... mais tant pis j'avais pas envie de ressortir le fer à souder, et ça ne se verra pas à l'arrière. Le câblage se verra un peu depuis l'extérieur à l'avant par contre, à voir si je peux camoufler.
Merci Buzz, et c'est pas encore tout à fait prêt Scal ! Me manquent encore quelques pièces pour pouvoir finaliser. Pièces que je vais dépouiller du Bronco police en attendant de recevoir les autres si ça tarde trop. Je dois aller rouler jeudi aprèm, donc c'est l'objectif ! En attendant je peaufine les détails, j'ai repris les pares-chocs sur lesquels le weathering se voyait mal. Je me suis aussi attaqué aux vitres, j'en ai foiré une, reprise comme j'ai pu, mais les autres sont pas super non plus. Les traces d'essuie-glaces, c'est définitivement pas mon truc .... Je m'y remets après le taf si je trouve le temps !
Fin de chantier hier soir ! Je vous ai fait quelques photos ce midi au grenier, le rendu est pas top désolé. J'ai donc pu le finir en dépouillant les autres Broncos de leurs insignes et miroirs de rétros, c'est l'avantage d'avoir plusieurs fois le même modèle Pour info, les miroirs de rétro en métal que les habitués d'Ali connaissent bien, sont un peu trop larges pour s'adapter. Donc petite coupe de chaque côté et ça rentre. Pour la petite histoire fictive de ce modèle, qui se voit affubler du surnom de "Bronco Sedona", on est sur un engin orange d'origine, repeint il y a un bon moment, et qui n'a pas été particulièrement entretenu esthétiquement. Sans compte qu'il ne voit pas souvent le car-wash, en témoigne la poussière rouge de l'Arizona un peu partout Allez les photos et un petit débrief ensuite : Et voilà ! Concernant le rendu final, j'en plutôt satisfait, juste deux ou trois choses que j'ai un peu loupées (bon, le vitrage à l'avant qui n'est pas top, s'il y a autant de poussière sur la custode gauche, c'est pour maquiller un gros ratage ). Les trous des emplacements de plots se voient aussi encore un peu si on a le nez dessus, je pensais pourtant les avoir bien mastiqués. J'ai essayé de pousser un peu dans les détails cette fois, et je dois dire que le truc dont je suis le plus fier, c'est ma vitre brisée Cette carrosserie est quand même de super qualité par rapport à son prix. Dommage qu'il lui manque quelques détails par rapport au vrai, comme des lignes de démarcation au niveau du capot par exemple Et à part les essuie-glaces, toutes les pièces rapportées sont vraiment belles. Demain il aura droit à sa première sortie, je ferai d'autres photos plus sympas promis !
Juste sublime Simple et bien usé juste comme il faut, je comprends mieux le choix de l'orange en sous-couche J'adore les détails subtils comme la lettre manquante du logo Ford ainsi que les trous, la vitre pétée, le rétro bricolé au scotch, la baguette chromée manquante.. C'est top ! Bravo Ju' Encore du chouette boulot
Merci beaucoup ! Je me faisais la même réflexion pour les pneus en voyant les photos. En vrai ça me choque moins c'est bizarre. Mais je descendrais bien d'une taille. Si vous avez des conseils d'ailleurs ... 110 ? 100 de diamètre ? Je crois que les Traxxas sont en 120. En sachant que je roule la plupart du temps sur du sec. Je vais regarder les petites annonces du forum tiens, il me semble que Scal tu en avais quelques uns à vendre
J'ai vendu les pneus sauf les copies de All terrain collés sur des jantes plastique mais c'est bof Perso chacun son style, j'aime pas critiquer les montages des autres mais puisqu'on en parle j'aurais aussi monté des pneus plus fins, je ne suis pas adepte des grosses roues, j'ai d'alileurs changé mes Pitbull Growlers sur un Dodge pour des plus étroits, je préfère les roues stock. Même les super jantes en alliage ça ne me dit rien sauf avec un profil massif comme les DC.. (voir la Wrangler de Gicab) Perso je kiffe les RC4WD Challenger et les Pitbull PBX A/T hardcore mais à chacun son kiff.. Il est top ton Bronco, hâte de le voir en photos en extérieur
Merci pour tous les comm' élogieux et pour la proposition @Niko35 ! Ils ont l'air bien les pneus que tu cites Scal, mais je me demande si pour le coup ça va pas faire trop petit en diamètre, pour les Pitbull en 103, vu les passages de roues de la carrosserie. Faut que je teste visuellement avec les roues du Humvee qui font 100 mm, ça me donnera une idée déjà. On m'a parlé en bien de la gamme Hyrax aussi, des utilisateurs ?
+1 t as fais du super taf. Ton bronco est vraiment reussi. T assure mec C est vrai que des pneu moins large serait top. Regarde dans la gamme austar il y a des pneu sympa et ils sont pas mal niveau qualité. En tt cas bravo belle réalisation
