C'est le chassis pont portique en version S pour "scale" de chez MST. Les ponts des chassis CFX-W sont plus larges que les ponts des chassis CMX et CFX "standard". La version "scale" est équipée de roue et pneus + étroits mais effectivement ça dépasse de la carro. Je le trouve sympa comme ça, c'est comme si il avait des élargisseurs de voie. Il a fait du bon boulot dessus, c'est une belle machine. Mais chacun ses gouts
Hello, retour sur le Kit Reely Freemen, le montage avance petit à petit (merci à tous les gars du fofo pour les différents post sur le Freemen, ça aide énormément). Quelques photos de l'assemblage: Retrait du lien supérieur droit. (recommandé avec la barre Panhard pour garder du débattement) I.O.C. Inversion Of Couple, pour rappel, ce système permet la rotation en sens opposés des arbres de transmission AV et AR, pour supprimer l'effet indésirable "Torque Twist" Moteur Hackmoto 540 V2 35T Inversion des ressorts des amortisseurs: à gauche, le montage d'origine (le ressort noir à tendance à accrocher) ça prend forme, les croisements de ponts sont au rendez-vous Il restera l'electronique à installer, l'ajustement du servo, les parechocs, marche-pied, carrosserie... En tout cas, il me plait bien déjà ce bestiaud La suite + tard
Franck, oui, il se monte très bien ce châssis. La notice de montage est super bien faite avec un classement par ordre des pièces dans les sachets: un plaisir à assembler. Ca semble vraiment solide quand on voit la section des liens et des cardans par exemple. Sur la notice, je pense qu'ils pourraient juste rajouter de mettre une petite goutte de frein-filet sur les vis qui maintiennent les couronnes dentées sur les axes des ponts (celles qui sont par série de 3). Autrement le seul petit soucis rencontré concernant la visserie concerne les vis de serrage des amortissseurs. Le serrage des vis au niveau des encrage des supports du haut, demande un peu trop de force et les empreintes n'apprécient pas du tout: ces vis là demanderaient à être remplacées par des vis à empreinte étoile ou à 6 pans. Résultat, sur les 4 amortisseurs, 2 empreintes HS sur les vis, le reste du serrage c'est terminé à la pince multiprise Sinon, rien à redire, le kit est très bien fait. Un gros point positif, les liens sont déjà assemblés et réglés, donc pas forcemment besoin d'ajuster pour ceux qui ne recherchent pas forcemment un empattement rigoureux de 313mm
Je ne comprends pas qu'il y ait encore des vis cruciforme, c'est pas ça qui fait monter le prix d'un scale.
Oui, je comprend mieux maintenant, il parait vraiment costaud le châssis Les amortisseurs d'origine sont sympa et semblent d'une grande souplesse. Même s'ils accrochent un peu au départ, en inversant les ressorts, plus de prolèmes à priori.
C'est vrai, mais pour la plupart des autres vis du kit, ça le fait car on ne sert pas non plus comme des grosses brutes normalement Mais sur les plus petites vis ça peu poser problème surtout les vis qui sont serrées sur une bonne longueur de filetage, l'empreinte tient un moment et puis d'un coup, ça lâche...en général quand tu es rendu à la moitié de la longueur vissée
oui, c'est vrai que c'est dommage quand on voit ces toutes petites vis qui "foirent" quand on sait que ça ne vaut rien du tout... On se dit que des vis un peu plus qualitatives pourraient faire la différence, tu as raison fb
Sur le mien j'ai changé quelques vis par des vis à bois tête bombée torx. Pour les amortisseurs c'est souvent la coupelle entre les ressorts qui coince avec les bavures de moulage. Un coup de cutter et papier de verre peut améliorer la chose.
Pour les empruntes cruciformes, ce serait du format JIS et pas pozidrive ni philipps. C'est pour ça que ça rippe facilement . A force de changer les pièces sur le mien il est presque passé entièrement en empruntes 6 pans.
Ok Manhattan, le métal des vis se déforme malgré tout assez facilement je trouve (j'ai pourtant essayé plusieurs embouts de tournevis différents en bon état et de bonne marque). En tout cas, comme défaut du kit, le problème est connu et on peut facilement remédier au problème. Le tout c'est de le savoir à l'avance (je le savais)
La qualité des tournevis compte beaucoup, j'en ai un jeu avec la tige remplaçable, j'ai malgré tout cassé le 1,5mm cette semaine en démontant des jantes, j'ai pas eu la main légère avec le frein filet..
