Pas toujours évident le dosage des serrages, et la petite goutte de frein-filet suivant le cas de figure. Perso je serre avec 3 doigts doucement, dés que sens que ça commence à resister, je relâche doucement.
Montage du Freemen terminé, il restera la partie electronique à brancher et ajuster le palonnier du servo. J'ai volontairement retiré les marche-pied et tenté de mettre la carrosserie au plus bas. Il y aura surement quelques petits ajustements à faire après le 1er essai, en tout cas il en impose le pépère et j'aime bien ses proportions. Sinon pour la carrosserie, j'ai envie de tenter quelque chose pour éviter de placer les autocollants sur les vitres. La carrosserie a du potentiel... J'envisage de mettre du "paintkiller" pour retirer la peinture des vitres et éventuellement refaire une peinture par l'extérieur sur la carro. La suite + tard avec le cablage ESC, batterie, recepteur
Merci Sawblade et Stoneseeker. Pour les parechocs vous voulez dire, les raboter un peu pour qu'ils rentrent d'avantage? J'y ai pensé mais si ça peut faire le job comme ça, je vais voir déjà ce que ça donne. Par contre les roues ont tendance à frotter dans les ailes, j'ajusterai en fonction des sorties. Ju', merci, oui, paintkiller sur les vitres, c'est décidé. Concernant l'extérieur, je me demandais si je ne devais pas passer une couche de primer avant? ou pas
Ta première couche externe sur une carro lexan, faudra que ça soit une peinture lexan pour qu'elle accroche. Les autres couches (si autres couches) peu importe le type de peinture. Tu fais comme quand tu peints par l'intérieur : dégraissage au liquide vaisselle et micro-rayures à la gratounette pour que ta peinture accroche bien. Ensuite soit tu mets une peinture lexan style gris alu, qui sera ton primer et se verra en dessous de ton ou tes autres couches (là tu peux mettre des peintures "normales"), ou alors juste une peinture lexan de la couleur de ton choix, et ce qui se verra en dessous en cas de rayures, ça sera la peinture d'origine du Freemen.
Je te ferai une photo de ma Charger tiens, pour l'exemple, vu qu'elle prend pas mal de chocs. Mon primer externe, peinture lexan donc, tient nickel. La peinture acrylique noire qui est dessus, s'écaille à mort aux endroits des chocs. Les retouches de noir, en peinture lexan, ne bougent quasiment pas par contre.
Merci Ju', ça tombe bien j'ai une bombe toute neuve de gris argent tamiya, je n'y aurai pas pensé. Ok, c'est noté
Oui et la peinture acrylique qui s'écaille serait due au fait, entre autre, de la déformation à répétition des carrosseries lexan. La peinture spéciale lexan serait élastique et bien sur très adhérente, en tout cas, d'après ce que je crois savoir Ce qui expliquerait qu'une peinture acrylique "classique" s'écaille ou se décroche facilement.
Sinon, pour les jantes, je tenterais bien de mettre une couche de primer dessus, puis une peinture pardessus.
Concernant la carrosserie, elle est déjà peinte intérieur / extérieur. Je ne pense pas qu'il y ait besoin d'une couche d'accroche supplémentaire.
c'est l'impression que ça donne: peinte intérieur et extérieur. Je mettrai peut être juste 2 couches si je refais la peinture. Je la trouvais pas mal en noir mais là en gris, ça fait vraiment couleur plastique.
Comment ça se fait qu'elle est peinte de l'extérieur aussi ? couche de vernis mat ? Ou juste certains éléments ?
Je n'en sais rien mais il semble que les griffures déjà présentes à cause des agraffes nottament semblent retirer de la peinture sans pour autant qu'on voit au travers. Ce qui laisse penser qu'elle soit peinte eventuellement sur les 2 faces... C'est une carro un peu spéciale, même au toucher, elle fait très plastique, plutôt dur mais fin. Mais bon, je ne suis pas spécialiste, je me trompe peut-être, elle a peut être une couche de protection extérieure, je ne sais pas Le paintkiller résoudra ce mystère
Tu peux prendre le pli de t'éclater avec cette carro sans trop la ménager et de temps en temps la rafraîchir..
Juste peinte avec la même peinture des 2 côtés. Ce qui est fort pratique pour rendre les éraflures peu visibles ! Avec un bon coup d'impression 3d pour la calandre, elle prend déjà un aspect plus réaliste...
Oui Scal pour la carro, je peux m'entrainer dessus sans trop mettre la pression, c'est cool Oui Sawblade, cette carro, souvent critiquée n'est pas si mal (pour son cout de revient) Bon sinon, je bloque un peu sur la partie electro, par exemple sur le moteur Hackmoto V2, pour le branchement, si je comprend bien je choisi entre la paire de contacts du haut ou celle du bas, comme ça m'arrange? J'ai aussi la connectique pour la batterie à modifier et le 1080 à apprivoiser mais ça va le faire Pour passer le temps, l'algorythme Youtube m'a proposé cette video, c'est fou comment ça ressemble à des RC genre WL toys 12428 ...mais en 1:1 Interessant ce style de pilotage! Un peu plus bourin mais sympa Disons que le forêt se rappelle de ton passage
Hello, pour en revenir au Freemen, petite question concernant le câblage, l'histoire d'être sûr... Je branche les bornes du haut OU du bas, c'est bien ça? dans mon, cas il vaut mieux brancher celles du haut car plus pratique? Pour le + et le -, ce sera a pile ou face je pense. Je voudrais juste être sûr de ne pas faire un court-circuit et éviter de brancher sur 2 pôles + par exemple Bon, je viens de voir un gros "+" gravé pour la partie gauche, j'en déduis que tout ce qui est à gauche c'est le + et à droite le - Merci d'avance pour votre aide
