Sur la notice ils indiquent toute les étapes de montage ( pour ceux qui l'achète en kit je pense), mais ils ne disent rien sur l'entretien :/
A part remettre de la graisse là où il peut en manquer et pareil pour l'huile l'entretien d'une RC électrique en brushless c'est limité. Bon évidemment si c'est sale faut nettoyer.
Merci . Mes premières impression: elle es top. Look robuste, puissance que je trouve vraiment cool, housse de protection étanche à 100 %. J'ai rouler dans les flaques d'eau, dans l'herbe, la terre, et l'ensemble de l'électronique est parfaitement préserver de l'humidité. Je recommande
Jai régler l'accélérateur. Voici une traduction de la notice (que j'ai trouver sur internet "Remarque: Les ESC installés dans un véhicule RTR ont déjà été calibrés et sont prêts à l'emploi. Réglez l'accélérateur et le frein EPNATV de votre radio à 100% et votre trim des gaz au neutre, puis allumez votre émetteur. Appuyez sur le bouton SET et maintenez-le enfoncé tout en allumant l'ESC". Je ne comprend pas, étape 1 ils disent allumer l'émetteur, et étape 2 allumer l'esc. mais comment allumer l'esc manuellement ? Ps: si vous avez besoin des autres étapes de calibrage pour m'aider , demandez moi
Merci, donc si j'ai bien compris je fais mes réglages radio, j'allume la voiture, je maintient le bouton SET en fesant "on-off-on"
Non, tu fais tes réglages radio, voiture éteinte. Tu appuie sur set et tu allumes le vario. Tu te compliques la vie, c'est très simple. Le schéma que tu as posté est très explicite
Lorsque je maintient "set", la voiture sonne des que j'allume l'émetteur, et elle ne s'arrête pas de sonner et de clignoter, jusqu'à temp que je leteigne. (J'ai bien relâcher set quand le contrôleur c'est allumer et c'est mit à clignoter).
Il faut allumer la radio puis allumer l’esc en appuyant d'abord sur le bouton set et tout en le tenant appuyé presser le bouton On, ensuite relâcher le bouton set. Là tu valides la position neutre en appuyant sur le bouton set pour valider la position, puis tu accéléres à fond en marche avant et sans relacher la gâchette tu appuies à nouveau sur le bouton set pour valider, puis tu refais la même manipulation en marche arrière et c'est calibré.
C'est se que j'ai fait, mais la voiture sonne sans arrêt des que j'allume l'émetteur, pourtant je relâche bien le bouton SET.
Certains esc bippent sans cesse lors du calibrage et rebippent en plus quand tu valides avec le bouton set, c'est chiant. L’essentiel c'est que ça ait fonctionné.
