Ok, merci Sawblade, pour récapituler, si je comprend bien: inversion de voie sur la radio: OK inversion rotation du moteur dans les paramètres du HW 1080?! Esta possible? (vais regarder ça, sinon, je suis bon pour déssouder et ressouder) Les cardans d'origine Freemen font bien le taf !? (très bonne nouvelle,ça fera des économies)
Perso j'utilise des prises mâle / femelle pour pouvoir virer les moteurs rapidement en cas de soucis ...
J’ai fais la même sur le Bandeirante, pas de prise mais soudure directe. En passant sur un moteur démontable je penses revenir aux prises pour faciliter la maintenance.
Oui soudé en direct sur les broches et d'ailleurs, je viens de déssouder et ressouder en inversant les câbles moteur. Là c'est mieux, je me suis appliqué sur les soudures, je pense que ça va tenir. Ce n'est peut-être pas très pro mais tans-pis, il fallait que je soude, je ne te dis pas pour le raccord que j'ai fais pour la batterie... mais ça fonctionne
Du coup je me suis rendu compte que je n'avais pas calibré l'ESC avec la radio, juste fait l'appairage. Sans avoir eu besoin de calibrer et de modifier les paramètres de l'Hobbywing, ça fonctionne dejà très bien. Mais hâte de faire les réglages avec la carte, je m'y colle demain.
C'est pour ça que ta voie des gaz n'était pas bonne, la 1ère chose a faire avec un esc c'est le calibrage avec la radio. Du coup t'avais certainement pas besoin d'inverser les fils du moteur.
J’attrape le train au vol mais je soude les fils direct sur le moteur aussi.. Au pire en cas de pépin je déssoude et récupère les fils avec leur fiche banane, c'est sans doute pratique mais un max de fiches peut apporter des soucis avec l'oxydation, quant aux fiches serties à la pince, sur une auto-radio d'accord mais j'ai pas confiance pour tout ce qui est en mouvement..
Oops, normalement demain je regarde tout ça de plus près, d'abord calibrage, ensuite réglage du variateur, j'espère juste ne pas avoir à redéssouder et ressouder
J'ai pas encore trop regardé comment brancher la carte, j'ai vu qu'il y avait comme 2 prises quasi identiques sur la carte laquelle prendre? je vais potasser ça tranquilement... Pour le Bec, comme je n'y comprend rien, si je comprend bien c'est soit 6V soit 7,4V, il faut choisir quoi? Desolé je suis boulet avec l'electro mais très content d'apprendre tout celà
J'utilise des prises PK cylindriques en D 4mm contact Or, pas de risque de mauvais contact et du coup c'est facile d'inverser si besoin et aussi s'il faut changer de moteur ou de vario, pas de soudure à refaire. Une gaine thermo par dessus et c'est bon. Exemple en femelle Lot de 10 Connecteurs prise PK 4mm Femelle Et en mâle Lot de 10 Connecteurs PK 4mm Male - HRC9004M
Merci Franck OK je vois, très bien ça, c'est ce qui est monté sur mon MST CMX, effectivement c'est parfait
