Demande de renseignements sur choix controleur

Discussion in 'Discussion Technique' started by Moa Etctout, Apr 29, 2022.

  1. mugen38

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    Héllo

    Mais ... Y a pas un Ventilo sur ce vario 10BL60 que vous voulez rendre waterproof !!??? :shut:

    :humhum:
     
  2. Moa Etctout

    Moa Etctout membre

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    Si, il y a un ventilo sur le dissipateur. Je veux pas le rendre waterproof, mais juste splashproof, pour minimiser les risques (mis à part les combo type fusion, j'ai pas trouvé d'esc brushless sensored waterproof, sans sensor et avec ventilo, ça existe par contre)
     
  3. mugen38

    mugen38 membre

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    No soucy ... :cool:
     
  4. sawblade

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    J'ai le WP10BL60 (non sensored et waterproof) et le ventilo n'y est plus depuis le début. Sur un scale avec une réduction correcte, ça ne sert à rien : le mien reste froid (c'est-à-dire même pas tiède)
     
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  5. Moa Etctout

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    Contrôleur commandé.
    Si je résume, pour la tropicalisation, les vernis que j'ai trouvés sont en bombe donc, dans l'ordre :
    - faire les soudures de câbles nécessaire avec gaine thermo en plus
    - ouverture totale de l'ESC
    - protection du dissipateur sauf en partie basse (le vernis coulera entre les lames mais sans les recouvrir sinon je perds en efficacité), de la prise sensor et alimentation ventilo
    - vernissage
    - fermeture du boitier
    - vernissage des prises sensor et alim ventilo une fois branchées

    J'ai tout juste ?
     
  6. Moa Etctout

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    Sur celui qui a grillé, le ventilo faisait un sale bruit ( un collier rislan passait dessus, donc je suppose que ça vient de là), je suppose qu'il a grillé parceque le ventilo tournait mal et donc mauvais refroidissement. C'était un marque m*rdique de 80a, là, c'est une marque reconnue et en 120 donc potentiellement moins de soucis mais ... Je tente pas le diable
     
  7. sawblade

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    Les étapes du vernissage me paraissent correctes.
    Tu as quoi comme moteur ? Si c'est un moteur plutôt rapide, tu as raison de conserver le ventilo.
    Ma première installation était sur mon twinhammer, avec un 2700kv et oignon moteur le plus petit possible. Sans ventilo, aucune chauffe, juste un poil tiède.
    Actuellement sur ma willys, avec un outrunner 1000kv et une réduction "agricole " il reste froid.
    Il a fait un tour dans mon rustler avec un 3200kv, la il était tiède, logique pour un rapide. Mais le rustler tire trop long je trouve. Faudrait que je le réessaye avec un pignon plus petit
     
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  8. Moa Etctout

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    En toute logique, ça, en 13.5t :
    Amazon
     
  9. sawblade

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    Peut-être que tu peux brancher les fiches ventilo et capteur à travers le capot de protection mais ouvert, pour vernir prises branchées puis une fois sec refermer le tout (je sais pas si c'est très clair...) . Suivant les différents volumes, ça peut le faire...
     
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  10. sawblade

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    Je suis bidon en brushless...
    13,5t ça correspond à combien de kv ?
     
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  11. Moa Etctout

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    Le tableau de conversion que j'ai trouvé dit 3300kv=10.5t et 2400kv=14.5t donc un peu moins de 3000kv
     
  12. fefe m 2b

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    Désolé, effectivement ça change tout !
     
  13. Moa Etctout

    Moa Etctout membre

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    Je vois parfaitement, ça éviterait de devoir protéger les prises. A tester
     
  14. Moa Etctout

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    L'idée était bonne mais j'avoue ne pas être adepte du plastidip pour etancheifier, trop fragile à mon gout
     
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