Mon TRX4 fait quasi 5Kg... Après tu peux prendre le 1200Kv, la c'est sur que rien ne l'arrêtera. Faudra même faire gaffe à la transmission, parce que si y a une roue qui se bloque vraiment, il va forcer et y aura de la casse... Pour la vitesse je pense que tu perds environs 30% (1800 vs 1200)...
Ben là j'étais en train de regarder chez Fanatic et en effet le hobbywing Fusion ils l'ont en 2300k, j'ai peur que ce ne soit pas adapté... En revanche ils ont un Konect 1800kv, je sais pas ce que ça vaut ? Et c'est sensiblement moins cher...
Regarde sur YT, y a pleins de vidéos du Konect. pas trouvé de comparo par contre... A mon avis ça vaut "l'ancien" Fusion, mais pas le nouveau avec ses quelques fonctions en plus...
Je vois, le souci c'est que je trouve pas le fusion en 1800kv, je trouve que l'ancienne version en 64mm...
Pour l'instant il n'y a que le 2300Kv dans la nouvelle version. Mais pas sur qu'ils le déclinent en 3 versions celui-la... Apparemment il a encore gagné en couple...
Question c*n, a priori la carte de programmation n'est pas fournie, mais j'ai celle du 1080 brushed, elle sera compatible ?
Oui, à chaque moteur vendu, sinon quel intérêt? Le fusion ne semble pas avoir tout à fait les mêmes paramètres en plus.
Rectification, pas de carte fournie sur le nouveau Pro... mais c'est la même carte on dirait, celle la : Carte de Programmation générale Hobbywing 30501003 C'est pour ça qu'il est moins cher en fait...
Quelle mesquinerie, effectivement, en cherchant un peu on peut l'avoir avec ou sans la boitier: 136.38€ |HobbyWing – moteur sensoriel sans balais QuicRun Fusion Pro 2300KV, 60a ESC 2 en 1 intégré pour voiture à chenilles d'escalade RC 1/10, nouveau | AliExpress 10 balles d'écart
L'intérêt c'est de pas se retrouver avec 10 cartes quand tu achètes régulièrement des moteurs de cette marque... Bon la pour le Fusion Pro c'est pas honteux, vu qu'ils le vendent moins cher...
J'ai encore jamais testé ces moteurs mais je pige pas l'emballement pour le FOC. Si la machine compense automatiquement moi je fais quoi ? Le but du hobby en question c'est de piloter.
Tu écoutes les pneux gratter la roche et tu admires les mouvements de caisse. L'avantage, c'est aussi un ralenti et une précision extrême.
J'ai fait récemment un test avec mon copain titi20290 : Son pseudo scx10-2 cherokee ( système foc) contre ma willys bitza (outrunner 14pokes 1000kv HH + vario buggy HW + transmission très courte) - Conditions du test: parcours accidenté artificiel (divers obstacles constitués de madriers en bois posés sur l'établi) - Le but : augmenter le trim des gaz jusqu'à ce que le scale avance, et observer la régularité d'évolution au passage des différents obstacles Bilan : peu de différences, je dois monter légèrement plus le trim sur ma willys (pour sortir de la zone de cogging) mais la lenteur d'évolution est quasi identique. Quand à la linéarité et la progressivité, c'est identique, les changements d'allure venant largement plus du jeu à la transmission que des variations d'allure du moteur.
Bon du coup j'ai craqué, j'ai commandé le Fusion Pro 2300kv, on verra ce que ça donne. Si la vitesse de pointe est vraiment trop violente je verrais, j'essaierais de jouer avec la démultiplication et si ça suffit pas ben... Je veillerais à avoir le doigt léger J'espère juste que le couple sera au rendez vous, on en reparle la semaine prochaine !
