Bonjour. Il y a 2 possibilités pour changer de place la batterie. 1: La mettre à plat entre les 2 longerons https://m.fr.aliexpress.com/item/10...lgo_pvid=0ba9a415-809e-45f9-934c-22a102a388dd 2: La mettre perpendiculaire aux longerons https://m.fr.aliexpress.com/item/32...lgo_pvid=0ba9a415-809e-45f9-934c-22a102a388dd D’après vous quelle position est la plus efficace ?
Du coup c’était ma prochaine question… Apparemment on le met sur un support devant entre les longerons sur le support du pare-chocs. un truc comme ça https://m.fr.aliexpress.com/item/40...lgo_pvid=38bf5547-363c-4d54-bf19-063c966e0d88 https://m.fr.aliexpress.com/item/33...lgo_pvid=c42594c8-9037-475f-ba47-f10eb540309c
De base la batterie est sur la tranche et surtout elle n’est pas centrée sur le châssis. Sur le modele 1 elle est à plat, au centre et plus basse. Donc centre de gravité plus bas. Sur le modele 2 elle est à plat mais perpendiculaire donc je pense plus de pois sur lavant. Dans les 2 cas le servo de direction doit passer devant. Utilité: recentrage de masse, modification du centre de gravité.
L'option 1 est de loin la meilleur, le comportement bien meilleur le CG est parfaitement centré. REELY Free men, véhicule de courtoisie (de Stoneseeker)
La position 2 la batterie est encore plus centrée. Je pense qu'entre la 1 et la 2 le Cg est à la même hauteur. Tu vas juste l'avancée ou le reculé suivant l'option. Par contre, la vraie question, c'est quelle solution passera avec le reste : intérieur, carrosserie, pneus, passage de roues, ..... Et le poids de tout cela déterminera s'il te faut avancer ou reculer l'accu. Il est impossible de dire si telle ou telle solution est de loin la meilleure sans prendre en compte tous les autres paramètres.
Tout à fait d'accord avec Nicolas, la difficulté sera de faire cohabiter la modif avec le reste des accessoires châssis. Pour moi y a pas photo, solution 2! Le seul point à améliorer sur un freemen c'est la position du cg, car la batterie est trop avancée d'origine La position transversale juste derrière les roues avant est de loin la meilleure. Avec une petite batterie, évidemment, pas un gros pack de 5000mAh Par contre, intéressant, la modification avec le servo sur le pont ! J'aime bien cette configuration pour le gain en performance qu'elle apporte. Mais qu'en est il au niveau des longerons du châssis ? Le servo passe sans problème entre les 2 longerons ?
j'ai mis ma batterie juste derriere les roues avant ( donc ta solution 2), mes batteries vont de 5500 à 1500 en 2s ou 3000 en 3s, petit support de servo sur le châssis en laiton ( tu as tous les détails dans le post sur le mien) ... ben il a fallu que je rajoute du poids ... à l'arrière : ça grimpe super bien, ça améliore la tenue en devers mais .... ça faisait la culbute en avant dès que j'essayai de faire une descente prononcée
Je pense que la solution 1 abaisse plus le centre de gravité puisque la batterie est plus basse par contre elle le décale peut être plus vers le centre.
par contre, j'ai souvent vu ce type de support ( ton type 1) posé sur l'arrière, je sais pas si il passe bien devant entre le servo , la transmission et le moteur
