[Humvee] Classe 1 sur base de HGp408

Ajout d'une tronçonneuse, je trouve qu'elle fait petite à coté des bidons. Elle est bien au 1/10. Faut que je regarde si ce sont pas les bidons qui sont grands.

 

Quelques photos de la dernière sortie, on va pouvoir faire une hummer patrol:







Rico (le hummer gris) grimpe bien mieux sur les roches que moi alors que j'ai des pittbull rocker du coup je vais tester avec les patagonias qui sont dans la même gomme que lui.

Sinon fabrication d'un PC pour protéger la carrosserie et pose d'une antenne en corde de guitare (j'ai repris l'idée de Ju) et j'ai replié le bout pour pas se la prendre dans l'œil. Le PC est basé sur ce model:


D'autres photos: Rare 1995 Hummer H1 Truck Will Make You Forget About The Electric One | Carscoops
Sauf que le 408 est un hummer réhaussé et il y aurait eu un écart entre le PC et la carrosserie comme on peut le voir sur certaines vidéos de hummveelife. Du coup je l'ai fait plus massif:



J'ai dans l'idée de mettre un support de roue de secours dessus à l'avenir.

Sinon le poids de la bête allégée avec une lipo de 200gr:

 

Oui Rico a bien amélioré son Humvee et c'est un rapide vu qu'il l'a depuis un mois environ. Il a même fait le moteur:



Bon sinon dans mon cas les patagonias c'est pas mieux. Sur certains obstacles ça grippe mieux et sur d'autre ça sautille quand ça manque d'adhérence alors que les pittbull quand il manque d'adhérence ils patinent ce qui permet de passer des obstacles en mettant plus de gaz.

Du coup pourquoi le hummer gris par moment grimpe mieux ? Le motif des wrangler qui est meilleur que les patagonias (même gomme) où comme le gris est presque 1 kg plus lourd il peut pas sautiller ?

Sinon le nouveau pare choc est validé:

 

Petite balade à la pierre en solo:


J'ai remis les pittbulls. J'ai remarqué que j'avais peu d'écrasement des mousses et comme j'en ai marre d'acheter de la mousse je suis passer par la 3D. Une bobine de TPU et le fichier suivant: Insert de pneu de classe 0 et 1 (mousse) pour RC Scale Crawler

On peut paramétrer le remplissage de la couche extérieur dans CURA vu le poids du humvee je suis parti sur 8% à l'avant et 10% à l'arrière. Au vu des tests j'ai eu raison mais un mm de plus en largeur aurait été mieux.

L'obstacle de la vidéo je n'arrivais plus à le passer alors qu'avec les proline krawler c'était bon. Mais les Krawler sont plus petits donc peu de déformation latérale. La avec les insert en TPU il n'y a aucune déformation latérale donc pour cet obstacle c'est top. Pour les autres obstacles la déformation plus importante est un plus aussi mais je ne monte pas aussi facilement les murs de pierre comme Rico. Soit les wranglers sont vraiment très bons soit j'ai rien compris à la gravité et plus on est lourd plus on grimpe

 

Bon on fait la révision:


Mise en peinture et ajout de détail dans la partie moteur.
Changement du 1080 + 540 en 23 T avec un réducteur 1:3 par un fusion 1200. Le feeling est différent surtout qu'il refuse de fonctionner avec ma radio programmable 7 voies donc retour à la TQI. On verra si j'aime.
Changement des pneus, déçu par les pittbull. Ces mickey Thompson ont l'air vraiment bon. Les mesures données par les fabricants les annonçaient plus large que les pittbull et au final c'est le contraire ce qui est top. Par contre les détails scale sur les flancs c'est bien mais RC4WD nous met un sens de rotation différent de chaque côté...

 

Bon hier c'était sorti sur le spot d'ermforest vu que ça a cramé à côté de la pierre glissoire on n'a plus le droit du accéder jusque fin août.


Bon a du pas mal débroussailler et il y a encore du boulot.
Vu que c'est pas sur le spot habituel les comparaisons sont difficiles.
Les pneus semblent bon. Pour le fusion c'est compliqué. Pour aller au spot il y a moins de dix minutes de marche. En roulant en service arrivé au spot led moteur était déjà chaud. En roulant très lentement il y a quelque à coup. Globalement le seconde n'est plus utile. Je l'ai utilisée a l'aller juste pour ne pas être a fond de gâchette en première et avoir un truc plus silencieux. A fond en seconde c'est super rapide.
Je pense que compensée la faible démultiplication ( 30 en première et 15 en seconde) avec un brushless n'est pas une bonne idée. Même avec le plus lent des fusion on sent un manque de démultiplication.
Il faut aussi ajouter l'obligation d'utiliser la tqi vu qu'il ne veut pas de mon autre radio.

Avant c'était 540 de 23 T plus réducteur planétaire 1:3. La je test les crawlmaster 550 10T du HDJ. C'est un poil lent mais mieux que je fusion je pense.

Autres conséquences le fusion apporte du silence mais comme c'est beaucoup plus léger que moteur + réducteur je pense que je manque de poids sur l'avant.

 

Bon j'ai retesté le fusion j'arrive pas à me décider
Je pense que je vais faire la choix de cette façon:
Fusion en première on dépasse la vitesse de marche, en seconde c'est un peut buggy
Réducteur+ 550: en première c'est ultra lent, en seconde on dépasse la vitesse de marche.
Le vitesse idéale d'un scale c'est juste au dessus de la vitesse de marche je pense ? Surtout qu'avec le fusion en seconde je suis pas sur que la mécanique aime.

 

Changement des vis par de faux écrous à l'arrière:

Avant

Après

 

Nouvelle jantes, j'espérais cachet l'écrou pour faire plus réelle mais ça s'annonce compliqué.

 

Pour l'instant l'écrou et l'axe dépasse de la jante donc le petit cache que je me suis imprimé suis de la jante. Je vais les monter avec des hexagones de 7 mm actuellement avec des 5 le pneu touche la barre de direction donc ça va pas. L'axe ne sortira plus mais pour l'écrou ça changera rien. Ou je met un écrou classique si sera beaucoup plus petit mais c'est pas du nylstop donc même avec du frein filet je sens la mauvaise idée.
Si je garde l'idée du cache il débordera sûrement un peu alors qu'en vrai cette partie là est un peu creusée mais je vois pas comment faire mieux.
La vraie :


Et pour monter les pneus rc4wd j'ai mis un anneau en impression 3D. Celui d'origine fonctionne mais pousse trop le pneu vers l'extérieur et au niveau du contact avec la jante ça ne fait pas jolie.

 

Hexagone de 7 mm reçu. Impossible de serrer suffisamment la vis pour qu'il tienne sur l'axe la tête de vis dépasse en plus un peu de l'hexagone . Je peux les utiliser dans la vis mais bon faut faire attention à chaque fois au pin...
Sinon il n'y a plus assez de longueur d'axe pour que l'écrou nylstop soit en contact avec le filetage sur toute sa longueur du coup pourquoi pas un écrou classique avec du frein filet:


Ça donne ça


Et la je peut mettre un cache écrou.

 

Le bouchon est plus ou moins prêt. Plus qu'à imprimer.

Sinon changement des chaînes arrières pour des plus à l'échelle:
Avant


Après

 

Avec le bouchon. Ça s'enlève avec un trombone.