Je valide, le 1080 c'est très bien pour un moteur charbon. Prends le sur Fanatic RC, tu le paieras moins cher. Tu peux prendre un moteur Hackmoto 35T en même temps chez eux, c'est très bien et tu le paieras moins cher que l'Absima (il est livré non câblé par contre, faudra prévoir du câble en plus si ceux du variateur sont pas assez longs suivant ton installation). A voir ce qu'ils ont en radio si tu veux économiser sur les frais de port et tout prendre au même endroit, celle de Mad je ne la connais pas. Pareil pour le servo.
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Salut, Merci pour les réponses et les liens. J'ai lu pas mal de posts sur le forum concernant le Freemen et j'ai souvenir d'une remarque concernant la visserie ... Pas foutu de retrouver ce post en utilisant la barre de recherche ... mais il me semble qu'il y avait quelque chose d'important sur le sujet. Je suis équipé en FACOM mais pas pour de la petite visserie ... ce sont des tournevis pour de la grosse mécanique. Un conseil sur ce qu'il faut acheter comme matos pour monter le Freemen (parce que j'ai monté mon DT-03 avec un tournevis LIDL Parkside , on y arrive mais faut y aller lentement si on veut pas esquinter les têtes de vis !). Je vais faire monter le véhicule, en partie, par mon fils qui souhaite suivre une voie pro en maintenance industrielle. Autant lui donner les bons outils pour que l'expérience soit la plus satisfaisante possible.
Au montage il y a un des deux liens supérieur du pont avant a ne pas monter. Il vient en contradiction avec la barre Panhard.
Faut pas faire une histoire pour les vis du Freeman. Un lot de visserie sur aliexpres en btr et c'est réglé. Au pire, tu le montes avec les vis d'origine (c'est surtout le montage/démontage répété qui va montrer les limites) et tu remplace au fur et à mesure des éventuelles interventions de maintenance
J'ai assemblé un kit GMade Sawback avec un tournevis porte embouts Stanley et quelques embouts cruci sans soucis (vu que ce chassis date un peu et qu'il était fourni avec la visserie cruciforme) Ok par après les vis à tête Allen sont plus fiables et il te faudra un jeu de tournevis ad dock, on peut les trouver sur Ali pour pas cher mais qualité aléatoire ou des jeux de marques un peu plus cher genre chez Fanatic RC et dont on peut trouver les embouts de rechange en cas de casse ou d'usure..
On trouve des sets de mini tournevis à embouts interchangeables dans les brico, certains sont de bonne qualité.
C'est ce que j'utilise, de marque bêta tools. Très pratique en outre pour dévisser les vis de pignons ou de cardan bloquées, avec les embouts torx de tailles différentes qu'on peut enfoncer à grand coup de marteau Ça fait des années que je dois commander un set spécifique de chez wera, mais je fais toujours avec ce petit coffret Micro-tournevis avec 36 embouts interchangeables de 4 mm et rallonge magnétique, poignée bi-matière 1256/C36-2 – Beta Tools
il a pris 10 balles en 1 semaine ! Lequel faut-il prendre exactement car il y a 5 choix possibles 21T / 27T ... Merci
Freemen arrivé aujourd'hui ! On va pouvoir commencer le montage bien qu'on ait pas encore l'électronique (même pas commandée ...). @sawblade J'ouvre un nouveau topic où je poursuis ici ?
je dirais , si tu veux nous faire un suivi du montage / tes questions, d'ouvrir un nouveau post, ton choix étant déjà fait
Très bon choix le Freemen, tu ne regreteras pas niveau performances / fiabilité / prix, tu vas voir au montage le système IOC qui permet d'inverser le sens de rotation des 2 axes d'entrainement, c'est une belle option qui est fournie avec le KIT de très bonne qualité. Ca permet une bonne stabilité pendant la "remise des gaz" pendant les franchissements en évitant un effet de "Torque Twist" (un phénomène qui tend à destabiliser le véhicule lors de changement d'allure, du au fait de la rotation des arbres de transmission) Avec le variateur 1080 et un moteur 35T, ce sera parfait
Je te conseil ce post pour le montage, au cas où : Reely Freemen version kit, montage et améliorations
Hâte de voir ton Freeman prendre vie ! J'adore ce véhicule (j'en ai 2, dont un qui attend tranquillement sa mise en route et transformation...) C'est à mon sens la base de départ la plus intéressante du marché. Perso je ne trouve pas l'ioc si essentiel que ça, mais il faudrait que je compare vraiment mes 2 châssis (un est ioc l'autre non) sur le même terrain pour être vraiment objectif.
