Camion 6x6 "Power Zil"

Discussion dans 'multiaxes, camions' créé par Mud_master, 10 Décembre 2022.

  1. Mud_master

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    Ok merci je vois, ce système est génial de par ça simplicité
     
  2. Mud_master

    Mud_master membre

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    Oui cest ce qui est prévu, j'en est parlé plus haut
     
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  3. Mud_master

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    Oui c'est pour ça que j'ai partagé les éléments de mes recherches histoire de pouvoir me fixer d'après l'avis des experts.

    Après pour les ponts je ne pense pas changer. Surtout qu'ils ont l'avantage de pouvoir inverser le différentiel si jamais les axes de ma boîte de transfert ne tourne pas tous dans le même sens ce qui je pense est le cas.

    Pour la boîte j'attends vos avis. Et les pneus j'ai des doutes, peut être attendre d'avoir la carrosserie pour pouvoir me rendre compte de la taille la plus adaptée
     
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  4. Lulu38

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    Voilà ce que j'ai utilisé -1308202071-883346627.jpg 4528036861158298824.jpg 13453544172111753290.jpg
     
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  5. Scal68

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    Bien vu le conseil.. (y)
     
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  6. Nicolas

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    C'est clair qui faut absolument éviter les ponts à double pignon d'angle.
    C'est non mécanique et extrêmement fragile comme conception.
     
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  7. fb11

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    Beau projet en cours (y), je m’installe pour suivre ça :). C'est un projet que je réaliserai aussi certainement mais c'est pas pour encore :D.
    Si tu veux reproduire le Zil de Combat Crew ou du moins ressemblant, les roues en 2,2 que tu as montré plus haut me paraissent très cohérentes.(y)
     
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  8. fb11

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    Perso pour le châssis j’aurais fait en acier pas en alu, au moins tu peux souder ou braser dessus facilement. Tu prends un tube carré de 16 ou 20 mm que tu recoupes en deux pour obtenir 2 formes en U .
     
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  9. Lulu38

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    C'est vrai mais attention au poids
     
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  10. fb11

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    C'est pas vraiment un souci, les tubes acier font 1,5mm d'épaisseur certains sont même plus fins. Sauf si c'est pour vraiment faire du pur franchissement.
     
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  11. Mud_master

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    J'y ai pensé en plus j'aurais pus le faire rouiller ça aurait fait très réaliste. Par contre niveau soudure je suis vraiment une pelle et encore moins sur du aussi fin et en plus ça risque de déformer avec la chauffe.
    C'est pour ça que je cherche plutôt de la micro boulonnerie pour assembler le châssis.
    Après à voire pour l'acier mais c'est vrai que l'allu est plus léger mais surtout il est plus facile à travailler. Peut être plus souple aussi n'en ?
     
  12. fb11

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    Si tu sais faire des soudures à l’étain tu saurais faire des brasures sur l’acier avec un petit chalumeau bi-gaz et des baguettes enrobées, c'est pas plus difficile et d’autant plus sur de l’acier fin. Ça ne se déforme pas ou vraiment très peu.
    Ça reste assez souple aussi dans ces petites sections pour le cintrer. Mais pour ce châssis c'est simple, il est droit. :)
     
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  13. Mud_master

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    C'est une solution à envisager mais qui nécessite l'achat d'un chalumeau.... A voir peut être commencer avec de l'allu et une fois que je suis sur du châssis le refaire en acier
     
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  14. fb11

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    C'est sûr, c'est un certain investissement, après tu ne pourras plus faire sans :hihi:. Normalement une fois que tu auras déterminé la taille exacte du châssis par rapport à la carrosserie et à la taille des roues et largeur des ponts, tu te fais un plan à l’échelle ou tu imprimes une image du Zil à l'échelle (perso ce sont ces éléments qui me donnent la ligne à suivre) ensuite t'as plus qu'à prendre tes côtes et c'est parti. Tu peux pas vraiment te louper sur ce châssis, l’avantage des châssis de bahuts c'est qu'en règle générale ils sont droits, plus facile que les châssis de 4x4 qui sont cintrés.
     
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  15. Mud_master

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    @Scal68 sur cette photo tes pneus font quel taille ?
    Je demande pasque je voudrais me rendre compte des tailles de pneus par rapport à la carro de pw.

    Moi j'aurai préféré mettre des mud basher pour leur profil que j'aime bien mais il font 113mm en 1.9 j'ai peur que ça fasse petit.

    En deuxième choix j'ai les genius sem fronteira en 2.2 qui font 138 mm. Alors si c'est vrai que pour ce rapprocher du zil de combat crew la taille serait bien je me demande si ça va pas faire un peut trop jouet
     
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  16. fb11

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  17. dawii

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    à mon avis:
    pour contrecarrer l'effet "jouet" à cause des grosses roues, il faut miser à fond sur les détails en s'inspirant du 1:1.
    Les détails permettront de redonner un sens aux proportions du véhicule.
     
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  18. dawii

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  19. Mud_master

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    Alors les cr-rowdy je les adores, elles étaient dans mes premiers choix mais en 1.9 pasque les 150 mm des 2.2 je trouve ça gros j'ai peur de l'effet Monster truck.
    J'ai laissé cette idée pasque autant si de profil j'adore ces pneus, de face je les trouvent trop large. En 1.9 120mm de diamètre et 50mm de large je trouve ça bcp trop. Je préfère un profil plus fin mais qui sais peut être un jour en 2eme monte juste pour le fun
     
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  20. fb11

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    Le Zil de Combat Crew à des roues énormes à mon avis elle doivent faire facile entre 1m40 et 1m50 de diamètre .
     
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