Salut à tous, Je voudrais votre avis concernant le choix d'une carro "ABS" performante pour chassis à empattement 313 mm. Par performance je veux dire, capable de suivre un TRX4 sport avec sa carro lexan (par exemple). Donc une carro qui a un bon centre de gravité, des angles d'attaque et de fuite correctes, etc ... Merci pour votre avis
La jeep wrangler pick up pour l’avoir vraiment performante elle en a surpris plus d’un La préparation du châssis aide aussi… la caro est pas un handicap… juste l’avant ne pas prendre un trop gros par choc Après y a le bronco en abs qui devrait bien ce débrouiller
+1 pour la Wrangler pick-up, pas trop lourde, solide et les passages d'ailes sans être disproportionnés permettent un débattement conséquent.. Le rapport qualité/prix est pas mal aussi, celle du Bronco a pas mal augmenté (et sans intérieur) mais la Wrangler garde un prix attractif souvent avec la livraison gratuite.. Je l'avais montée sur un châssis chinois mais elle va reprendre vie sur un autre châssis..
la Wrangler Injora ou celle de Xtraspeed, les deux sont différentes, mais modulables, portes ou pas, toit ou pas, ça joue sur le CG, c'est pratique.
sinon, une bonne vieille Mojave 4 doors de chez RC4WD, c'est pas mal non plus. y'en a une sur LBC depuis un moment.
Merci pour vos avis ... @gicab et @Scal68: quelle taille de roues vous avez sur les vôtres ? Il me faut minimum 110 et idéalement 120 mm sur le terrain ou je roule carles rochers sont des blocs de beton armé et assez gros ?! Sinon effectivement la Jeep DV8 semble la plus performante, plus que la JKU classique. Je pense que le Bronco '79 est trop imposant en largeur et à un mauvais angle d'attaque, et puis trop proche de mon Bronco early même si moi c'est du lexan "amélioré". @photo.phil : Oui ma première idée était ce bon vieux Hilux mais pas la dual cab car je n'aime pas son look, je pensais au Tamiya avec benne étendue de 2 cm pour atteindre les 310/313 mm. S'il y a d'autres avis, je suis preneur, même si c'est de l'impression 3D ou du jouet ?!
j’ai des 108mm… c’est vraiment le plus petit que l’ont peut mettre… donc plus gros ça passe sans soucis Le hilux c’est porte à faut de la benne arrière qui risque de toucher souvent
Alors pour le coup l'angle d'attaque je trouve qu'il est pas mal sur le Bronco, le mien avec des pneus en 110mm m'a jamais gêné en tout cas. L'angle de fuite en revanche est un peu plus handicapant parfois, il n'est pas rare que le pare choc arrière accroche à la descente d'un obstacle... Mais son vrai problème c'est plutôt son centre de gravité qui est assez haut, la faute à un toit massif et aux vitres qui sont nombreuses. A la limite une version pick-upisée pourrait mieux se défendre
@deamoncrack : Oui le Bronco '79 je l'avais envisagé en pickup directement avec le hard top juste comme option une fois rentré à la maison. Mais la carro est bien carrée, avec des passages de roues pas si grands que ça ... J'ai mon Bronco Early Axial échelle 1/7,8 (certes en lexan mais avec tous ses accessoire et figurine elle est quasi aussi lourde que de l'ABS) qui a quasi les mêmes dimensions et donc je connais bien ses limites, difficile de suivre le TRX4 Sport de mon pote sur notre terrain de jeu. Avec ses 22 ou 23 cm de large ça place pas mal de poids en porte à faux des poutres du chassis de chaque côté et donc la carro penche beaucoup plus dans les dévers, qu'une carro de Jeep ou Hilux qui fait 18 cm dans sa partie centrale, ça fait un monde de différence surtout sur nos gros "rochers" assez brutaux. @CyberFox : Oui peut être j'hésite toujours, pourquoi tu l'as vend ?! Si oui dis moi toujours ton prix, au pire elle pourrait aller sur un chassis CFX Merci
je vends la voiture complète: A vendre - HG-P407 clone de Tamiya Bruiser mais bon, je peux peut-être vendre la carrosserie à part, dans ce cas ça serait à 60 euro je pense.
Sur la Wrangler j'avais des Pitbull Growler 1.55 donc 105x35mm Ils collaient très bien au style de la Jeep mais elle manquait de garde au sol, je compte la remonter avec des Rc4wd Good Year Wrangler A/T adventure 1.9 110 x 35,9mm RC4WD Goodyear Wrangler® All-Terrain Adventure 1.9 Voilà ce que ça donne à blanc:
@Scal68 : Merci pour la photo, les 110 semble déjà grand, j'espère que ça passera avec des 120 ?! @CyberFox : OK j'avais pas la vente mais complet, je ne vais pas te priver de ta carro, ça finira bien par partir le prix est bon. Bon j'hésite toujours un peu entre Hilux rallongé pur arriver en 313 mais petits passages de roues, Jeep DV8 qui semble top mais peut être juste pour des 120 ou alors une carro Toy FJ40 RC4WD allongée en FJ43 pour atteindre les 313, là niveau roues même le 130 passe car la carro est à l'échelle 1/7,8 par contre carro large comme un Bronco '79 bien entendu elle serait en version ouverte ou pickup ?! Dur dur de décider, je vais aller voir quelques vidéos YT sur ces modèles, je ne vois rien d'autres en carros de toute façon, j'avais songé aussi au Ford Raptor ABS mais les angles d'attaque et surtout de fuite semblent mauvais pour mon utilisation. Il reste aussi le Def110 de chez Team Rafee mais ... ?! Merci
Sur la photo je l'ai posée au milli poil comme je la souhaiterais sur le châssis car comme d'hab, amortisseurs en Droop.. Si tu montes à 120mm ça va commencer à faire style très musclé. Par contre cette carro permet d'avoir de très bons angles d'attaque et de fuite sauf si tu lui monte un pare-bufffle style bélier.. Oui le mieux est que tu regardes quelques vidéos et tenter d'identifier les pneus pour te faire des idées..
Oui merci pour les infos, la vidéo je la connais mais je ne savais pas que c'était ces pneus là. Pour le look forcément ma version sera une musclée, avec des pneus de 120 ça donnerait du 42" réel donc ça cause "US" mais bon pas le choix. C'est pour ça que je n'écarte pas encore la FJ40/43 car étant à une échelle plus grande un pneu de 120 ne ferait plus que 37" réel. Déjà plus "soft" visuellement mais carro plus large et donc plus galère dans les dévers, il faudrait des chassis plus large un peu comme le HG clone ! Vais continuer mes vidéos YT, j'en ai déjà repéré quelques unes de sympa avec ces carros ! Merci Edit @gicab, oui la on voit que la tienne est liftée version US, un peu trop à mon gout, la pour le coup il faudrait des plus gros pneus, et à mon avis tu devrais avancer ton essieu avant, ça fait un peu bizarre là. Enfin c'est juste une idée comme ça ... Merci pour la photo, c'est toujours plus parlant qu'un long discours. Je vais allé voir vos posts sur cette DV8 !
Arf Gicab je revois ta Wrangler avec les jantes DC J'ai monté ces jantes sur le MST CMX sur l'autre Wrangler et ça colle super bien le déport avec ce châssis..
