ça ... je le saurais jamais vu que , depuis qu'ils sont sur le marché , je n'utilise que des fusion PRO 2300kv !!!
bon aller ... je commence le montage en commençant par ... le début ... les ponts !!! et donc ... j'ouvre la doc fournie et je débute par la partie A ( normal !!! ) ... le pont AVANT : tout les sachets sont bien repérés avec A1 et A2 : comme d'hab ... j'essaye de rester ordonné et je n'éparpille pas les différentes pièces qui composent cet élément , surtout que c'est une première pour moi : je remarque que 2 des roulements n'ont pas de cache poussière , mais , sont déjà " un peu " graissé : voilà la graisse que j'utilise perso : miam miam donc je décide de les gaver de graisse ( des 2 côtés ... ) avant de les mettre en place : le rapport est gravé sur les couronnes des diffs bloqués par une seule et unique pièce et maintenues par 6 vis M2 : le 2ème roulement est mis en place : je mets en place ce diff grâce aux 2 brides alu ( frappé F9 ) placées de chaque côtés , à savoir qu'il est fixé sur le couvercle du pont et non à l'intérieur du pont : j'ai pris le temps de dégraisser avec du " frein 5 en bombe " les 4 vis qui vont maintenir les brides de ce diff : et comme d'hab j'utilise du L577 de chez LOCTITE pour " bloquer " les vis : ensuite je fixe avec 4 vis M3x12mm ( + passage au FREIN5 & L577 ) le tout sur la coque du pont : je mets les 2 roulements situés aux 2 extrémités du pont AVANT : dernière étape du montage , celui des 2 fusées D & G avec les cardans CVD : à noter que l'on ne peux pas ce tromper quand on monte les bras des fusées , 4 vis d'un côté et 5 vis de l'autre côté !!! les fusées sont fixées avec 2 inserts taraudés M3 : + ces vis : et j'ai placé les 2 rondelles de calage fournies ici , comme préconisé , entre l'axe de sortie du pont et le cardan boite / pont : et voilà : le montage du pont AVANT ... ca , c'est fait !!!
je passe au montage du pont ARRIERE maintenant ... partie B donc : les 2 sachets concernés par la partie B : bis répétita mais dans les 2 fusées quoi !!! on retrouve les mêmes roulements sans protections donc graissage : les 2 brides sont placés et les 4 vis prêtes à être vissées avec leurs gouttes de L577 : graissage : un tour ou deux pour répartir la graisse : fixation de l'ensemble sur la coque du pont avec les 4 vis M3x12mm : je monte les axes et leur roulement : 2 vis M3 après : je suis la notice et remarque une petite entretoise en Alu : ne pas oublier de placer cette petite entretoise alu ... ici : quand au " bouchon " je l'ai remplacé par une vis CHC BTR M4 + L577 : histoire que " ça " reste en place !!! pour finir , je monte le cardan boite / pont : sans oublier de placer les 2 rondelles de calage préconisées : et voilà : le montage du pont ARRIERE ... ça , c'est fait !!!
voilà où j'en suis du montage ... j'ai commencé l'assemblage du châssis , la partie C : et : mais je me suis " un peu " écarté du montage d'origine en ne pas m'être planté sur ce coup là , mais ... motus pour l'instant : pour la suite il faudra patienter un peu ... des pièces commandées doivent encore arriver ,,, et une surprise ( normalement ... ) à la clef !!! et donc ...
ok c'est sur que la qualité et les ajustements pile poils sont bien présent , mais faut quand même se méfier , par exemple : avec ces 2 vis M3 , j'ai du faire gaffe because à la fin des taraudages qui ne peuvent pas être ébavurés de l'intérieur , j'ai vu un petit copeau pointer le bout de son nez , alors , j'ai vissé une vis plus longue dans chaque taraudages du pont ARR ... par sécurité ... avant de monter les bonnes vis !!!
Belle machine bravo pour ton acquisition j'ai pu en voir une se week-end vraiment une belle qualité. Bonne préparation à toi
mais même si je savais ce que j'ai acheté , je vais quand même essayer de mettre un peu de moi même dans ce kit mais pour l'instant j'attends encore des pièces , donc ... @++++++++++++
Beau kit. Par contre, tu m'inquiètes à mettre du frein filet rouge pour bloquer des vis en M2 tenant le spool. Je crains que tu ne puisses le démonter le jour où tu veux changer de couronne...
HeeeuuuUUuuuuuu ... keskidit !!??? j'ai jamais utilisé ce style de produit , encore moins sur du filetage M2 ( perso je baigne dans les filetages depuis 1977 ) j'utilise du L577 comme écrit plus haut : et ça depuis un bail car ce produit me convient bien à moi et à mon matos !!!
Benjiv à cru que tu utilisais le Loctite frein filet rouge comme la 271 d’où sa réponse, l’emballage rouge a dû l’induire en erreur ...
Tien donc, tu ne freines aucune vis dédé ? Perso je freine toutes les vis métalliques, ça m’évite de ramasser les morceaux dans les sentiers
