Hello, En attente de reception du petit Jimny comme je me suis porté volontaire C'est aussi l'occasion de s'interresser au modèle original. Il y a quelques jours je partais à la pêche aux informations par rapports aux années / modèles, les dimensions / empattement etc... Il s'avère donc que ce petit Jimny est vendu pour du 1:10e (à peu de chose près un petit un dizième d'un petit modèle) On verra bien à la reception Il s'agirait donc d'une réplique plutot réaliste. C'est donc une version japonaise en conduite à droite, plutôt cool et original... ...également l'occasion de s'interresser de plus près au Japon si lointain pour nous... (perso, une région qui me fascine de près ou de loin... surtout de loin vu d'ici) En cherchant des exemples de plaques japonaise, je me suis dis que ça pourrait être sympa de trouver une région pas trop surpeuplée, et assez sauvage bref je voulais éviter d'avoir le numero de prefecture de Tokyo Le numero de prefecture c'est l'écriture située en haut à gauche sur la plaque: ... en bout de la 2e ligne: Hokkaido... Hokkaido, l'ile du nord du Japon: Pas de transport en commun sur l'ile ou très peu Voiture de loc recommandée ... à moins d'avoir d'avoir un Jimny? pour circuler dans les petites rues étroites... ...ou même tenter tout simplement de trouver des passages Bref, voilà ce Jimny, c'est décidé, sera un Jimny de Hokkaido La suite + tard
Merci à toi belles recherches instructives et quelle belle ile et photos. vraiment cool Impatient de le voir rouler, j'adore les Suzuki et les voitures japonaises depuis la première Celica de mon père en 19....76
Merci Gaston, content que le sujet interresse Merci RVB42 Cool si tu as des affinités avec les japonaises De mon côté je découvre un peu de loin, donc ce topic sert aussi de mini-blog ou on peut parler Jimny, Susuki, Japon, voyages/ évasion, aventure etc... aussi Toyota Celica si tu veux, vous êtes tous les bienvenue
Tu es à fond dans le truc, j’adore ! Perso j’ai des Toyota et des Kawasaki depuis 35 ans et j’en suis satisfait à 100%, j’aime les Japonaises et le Japon pour ce côté qualitatif de leurs productions et aussi les Katana . J’aimerai bien visiter ce pays qui paraît magnifique, parmi tant d'autres ...
Yes, merci, les photos c'est pour l'ambiance, ça donne l'impression de revenir de voyage! (et ça donne grave envie) En général ceux qui ont eu des japonaises ne le regrettent pas Le côté qualitatif des japonais, complètement! Ce ne sont pas des personnes qui se moquent des autres, sans compter le respect de la personne
+1 Super le sujet Un des rares pays qui donne envie de s'intéresser à la culture. Perso c'est leur couteaux et tout ce qu'ils font de tranchant que j'adore comme leurs scies. Merci David, ça met de la vie dans le fofo
Tant mieux si ça apporte un peu d'anthousiasme, c'est important de partager aussi sa bonne humeur Pour en revenir à la Jimny, c'est elle qui apporte un petit brun de fraicheur en matière de RC, ça change de l'habituel... Après je ne conseille pas forcement de faire comme moi, ça reste du WPL, ce qui ne me fait absolument pas peur pour ma part Il faut bien se rappeler que WPL a beaucoup évolué depuis ses débuts. La mecanique reste petite, on est juste en dessous des 1:10 / 1/:8 habituels en diamètre d'axe ou tailles des hexas de roue et aussi la motorisation un poil trop legère... On aimerait tant pouvoir y mettre des moteurs 540! L'ideal serait qu'en sortie de boite ils soient dejà upgradé, mais ça ferait trop grimper leur prix et ce serait certainement moins vendeur pour eux... Pour moi leur gros point faible est l'electronique, c'est bien pour des versions stock légère (mais là on reste en categorie "jouet", du beau jouet d'ailleurs) Si tu commences à alourdir, ce qui est presque obligatoire pour avoir un comportement "realiste", il faut absolument remplacer l'ESC et donc la radio. Sans compter la transmission, les cardans, les ponts. On double rapidement le prix du RTR ... mais c'est nécessaire pour pouvoir bien profiter du modèle et prendre plaisir à rouler avec edit: Avec tout ce qu'on trouve sur ali, il y aurait moyen de se faire un WPL performant et fiable prêt à rouler aux alentours de 150E. Ils pourraient le faire chez WPL et d'origine... Ca en etonnerait plus d'un (et ça evitrait un gachi avec les pieces d'origines ou l'electro de base à retirer...) Voilà ils devraient sortir des WPL RTR "performance" à 2 fois le prix d'origine, je suis sur que ça fonctionnerait... Pendant ce temps là WPL, qui a dejà son public, continue d'evoluer Tomley, grand testeur de RC crawler, lui même fan et defenseur des WPL Les japonais, oui, un peuple assez fascinant et un pays qui fait peu parler de lui...
Ah les japonaises..! Ceux qui n'ont jamais roulé avec ne peuvent pas comprendre... Fiabilité, consommation maîtrisée, faible entretien, grande longévité des pièces d'usures, bonne valeur résiduelle, l'automobile n'est pas forcément un gouffre financier. Toyota Yaris 3 hsd, Lexus rx 3 450h et Jimny jb43 dans le garage.
J'ai un collègue qui vient toujours au boulot avec sa Yaris 1ere generation et première main. Elle ne bouge pas, elle franchit simplement les années comme tout le monde
Salut Moa, Excellent! Si un jour tu imprimes ou fais imprimer cette pièce, je te passe commande... ...ou alors bricoler le truc soi même... Merci pour le partage je remets la video du short YT ici: https://www.youtube.com/shorts/q4Ax1vppxHg
Ha ça y est, ça commence!! Interressant de voir le rendu avec les jantes triangular et les pneus injora en 90 quand même je crois Pour faire une version bien musclée ça peut être sympa Je le trouve quand même mieux en version sortie de boite. Il faudra trouver un compromis entre tout ça
Alors l’imprimer, mis à part en 2d et sur papier, ça va être difficile pour moi . Je regardais encore ce soir, ayant un moteur 550, une boîte planetaire et une boîte de transfert, ça remplirait l’ensemble du plateau sur le b36... et puis il faudrait faire une réserve de couple conique, je n’en donne pas cher avec le surplus de puissance (et c’est dommage parce que ça m’intéresserait bien)
Perso, j’aime assez comme ça (sauf la teinte et en rajoutant la calandre, les phares et un pare-chocs)
Te tracasses pas! C'est juste qu'il y a forcemment moyen d'adapter un 540 à la mecanique des WPL! Il faut juste trouver la solution la plus simple
Viens de voir que Tomley avait testé le fusion sur du WPL, il a simplement adapté un support moteur et connecté la transmission en direct sans réduction (percé plus gros au niveau du cardan en sortie moteur). Ca donne un 6x4 assez particulier, pour le coup, ça tourne beaucoup trop vite, et un manque de progressivité car il n'y a pas de démultiplication. Mais ça donne une idée de ce qu'on pourrait faire avec un 540 classique genre en 80tours... et si on pouvait l'adapter sur une boite de transfert... ce serait super...
