Salut à tous, je voudrais changer mes amortos avant sur mon 6x6 pour en mettre des plus court et le rabaisser un peu. Que pensez vous de ceux là ? Merci pour vis avis
Connais pas. Difficile de dire s'ils vont aller, il n’y a pas que la longueur qui entre en compte, il y a aussi et surtout la dureté du ressort. C'est quoi comme amortisseurs en ce moment que tu as ?
plutôt qu'acheter de nouveaux amortisseurs, mets les tiens en semi-droop, ça abaissera la voiture comme tu le souhaite tout en conservant à peu près les mêmes capacités
Sinon prendre des amortisseurs en 70mm de trou à trou, ce sont les plus petits en crawlers, ça n'empeche pas de les modifier en semi-drop
En faite, je veux les changer pour le rabaisser et parce que ceux qui sont dessus , bloquent par moment. Ceux sont des amortos de Aliexpress, pas de qualité. Et quand je compare l'amortissement de mon trx4 à celui du 6x6 c'est le jour et la nuit. Les montés en semi droop ,peut-être possible mais avant j'aimerais avoir des amortos un peu meilleur. Voilà ceux que j'ai :
Au niveau de la tige ça bloque. Je les ai démonté, lubrifié les joints et la bague au silicone, essai avec huile 300, sans huile mais ça ne change rien. Un coup il penche, puis non, puis il bloque au milieu. Alors le remplissage d'huile , si je le remplis complètement il bouge plus du tout, alors j'en enleve un peu mais après il y a de l'air. Peut-être que je m'y prends mal ? C'est pour ça que je veux les changer . En comparant à mon trx4, ceux du traxxas ils sont top je trouve....
Tu dois avoir un mauvais guidage de tige et des fuites... Pour remplir correctement un amortisseur il faut commencer par mettre environ la moitié du volume d'huile, pomper pour faire passer l’huile sous le piston en faisant quelques aller retour et remplir presque jusqu'en haut. Puis commencer à visser le bouchon sans arriver jusqu'au joint et rentrer la tige à fond pour chasser l'excès d'huile puis visser complètement le bouchon.
Faut il laisser le ressort ou l'enlever ? Je mets la moitié de l'huile par le bouchon rouge puis je ferme le bouchon et je pompe plusieurs fois. Je relache l'amorto, j'ouvre le bouchon rouge, je remplis à raz bord. Je revisse pas à fond le bouchon rouge, et la je compresse à fond la tige pour que l'excès sorte. Puis, sans lâcher la tige, je bloque le bouchon. Est ce que j'ai bien compris ? J'ai 2 autres amortos du même genre, je vais essayer comme ça....
Oui t'as bien compris, c'est pas la peine de remettre le bouchon pour pomper. C'est mieux sans ressort s'il est externe, c'est plus facile. Si ce sont des amortisseurs à ressort interne il faut les laisser dedans .
Bon, en même temps, la qualité Aliexpress on la connaît tous avec le temps. A force de vouloir acheter un prix... Juste lubrifié l'amortisseur devrait fonctionner sans soucis. Si ça coincé c'est que c'est mal usiné. Regarde également au niveau de la coupelle de la tige si un petit morceau de plastique ne vient pas frotter le corps de l'amortisseur.
Je les ai démonté, la bague en plastique est en état et remonté au lubrifiant silicone. Alors ça marche un moment oui, et ça recommence. Je suis bien d'accord avec toi pour la qualité Aliexpress, au prix ou sont vendu certaines pièces je n'en attends pas plus , et c'est pour ça que je voudrais les changer par 2 amortos de meilleur qualité, neuf ou occaz .
Est-ce qu'il y aurait l'un d'entre vous qui aurait 2 amortos 90,85,80 mm de l' une de ces marques là ?
+1 pour les GMade Certes un peu balaises en diamètre mais tellement efficaces.. Coup de cœur pour les Transition.
Ok merci. Ils ont l'air pas mal effectivement, mais ils se vendent par 4, 70 euros le lot. Moi, il m'en faut que 2. Peut-être j'essaie de mettre une annonce sur le forum " pièces détachées "?
