Carrement, belle prépa sans dénaturer l'ADN du JA-11 Très bien ces suspensions ameliorées, avec de belles explications en japonais Si je comprend bien, il présenté une version 2.5 et une version 3.5 (qui doit correspondre à l'elevation) La 3.5 est monstrueuse.
Le gars à intérêt à avoir le pied léger sur l'asphalte, ça se conduit comme un karting en propulsion mais ça ne pardonne pas dans les virages serrés.. Déjà le 1300cc levait facilement une roue arrière en jouant un peu, celui-là ça doit pousser
Oui, pareil et là on voit le systeme elevation en 3.5 de la 2e prepa en fin de video sur le vehicule noir / gris anthracite. Il y a une double articulation
Le système existe chez Rc4wd Support amortisseur à lames RC4WD Teraflex Revolver Shackle - Z-S1594 - - FANATIC RC
C'est clair, les gens ont reçu leur livraison! Même en sortie de boite, d'après quelques videos, elle a tout de même de bonnes capacités avec un peu d'upgrade, elle devrait être pas mal, j'espère prochainement passer à la vitesse superieure
Très bien, mieux que ce que j'esperai. Les crampons sont discrets, mais la gomme est bien tendre et collante En retirant les mousses fournies, encore mieux L'ideal serait de coller les pneus direct sur les jantes, mais avant il y a des choix très perso à faire. D'abord, choisir les bonnes jantes (celles d'origine ont trop de déport), D'autres jantes WPL semblent être plus appropriées Ensuite prendre la décison de mettre les anneaux de roue (poids) dans les jantes (ou pas!) Roues AV et AR? OU uniquement les roues AV? Comme une des videos YT, je pense qu'il serait judicieux de ne lester que les roues AV, mais il faudrait faire des tests avant pour être sur. Et dans le cas du remplacement des ponts par des "metal", le lestage est il necessaire? Pas si sur, un simple lestage en collant des poids de 5 grammes sous le parechoc AV pourrait suffire pour réequilibrer. Autant de tests à realiser!
Je ferais des test avant aussi.. à voir comment il se comporte avec cette carrosserie et le court empattement..
Pour ça que j'ai prevu la colle à pneu, mais je prevoie de l'utiliser une fois tous les tests effectués. Comme je l'avais fait pour le MN78, ou j'avais pris la decision au dernier moment de retirer les mousses avant de coller. Je ne regrette pas, il passe super bien, le pneu se déforme et accroche très bien Il grimpe des cotes que certains 1:10 ne peuvent pas! D'ailleurs, idem je retire les mousses du CC-01 Lada Niva... + de deformation de pneu (et souplesse) = meilleure accroche pour des "poids plume" Par contre collage obligatoire dans ce cas (test fait aujourd'hui)
Hello, rien de foufou, mais je me suis quand même cassé les fesses (pour être poli) à sortir avec un vilain courrant d'air pour prendre des photos avec une lumière pas terrible en plus Le but est simplement de présenter un peu le travail de peinture (qui ne se voit pas toujours) avec les réferences avant remontage L'intérieur n'est pas fini, je galère toujours avec cette peinture laquée... je prend ce que j'ai sous la main, une sorte de vert kaki un peu jaune Il faudra une 2e couche sur les sièges + montants de portière et certainement un vernis mat par dessus et peut être même un "jus de crasse". Le volant à 3 branches: très content du resultat, j'ai coupé les 2 branches du bas pour n'en remettre qu'une (collé) Tout l'interieur est passé à la peinture noir mat y compris le volant Peinture XF-85 "rubber black" sur les pommeaux de leviers de vitesse + soufflets + pédales + sorties d'aeration du tableau de bord + poignée de boite à gants + poignées de portes... Liquid Chrome Mollotow dans les blocs phare, Tamiya X26 pour les clignotants. Pébéo vitrail 23 pour les antibrouillard et 16 que je devrais normalement utiliser pour le rouge à l'AR. Spray Spektrum de chez action noir mat pour les parechocs (comme pour l'interieur) La calandre en noir mat metal (un peu plus "profond" se rapproche plus d'une couleur genre metal normalement, bref c'est sensé moins faire plastique). Noir mat métal également sur les blocs phare additionnels. Vernis mat sur les parechoc + calandre+ blocs phares additionnels. Pour la carro, une couche de primer spektrum gris, au préalable nettoyé + dégraissé au liquide vaisselle + rinçage / sechage. Peinture Auto K de chez Norauto passé en 2 couches. Ponçage léger au papier Tamiya 1000 à l'eau, dans certaines zones pour éclaircir. Un jus de crasse léger par zones au "rubber black XF-85". 2 couches fines de vernis mat passées à 5 min d'intervalle. de chez Merlin Pinpin. Tamiya "desert yellow" XF-59 à l'eau pour faire un effet salit (léger) sur les vitres. Chrome Mollotow sur les barrillets de portes. Les poignées de portes + balais d'essuie glace + gicleur+ bouchon de reservoir + housse de roue de secours + rétro viseurs au "rubber black" XF-85. Bras d'essuie glace et bras de rétros passés au noir mat métal. Blackliner mollotow en 0,05mm dans les interstices des ouvrants + grilles d'aérations... Voilà pour le détail, la suite + tard
Il est déjà moins brillant, la vie s'installe On te sent habité David Je sens que tu vas t'éclater à le faire rouler celui-là..
