OK, bon à savoir Avec une imprimante 3D ça ne doit pas être compliqué de reconstituer 2 pignions de différentes taille pour augmenter l'amplitude du volant. Juste un peu de prise de tête suplémentaire Et que faire des bras du pilotes qui vont s'entortiller!?
Si ça existe, on peut intaller un servo 360° au lieu d'un 180° Avec un Y sur la voie de direction, ça sera toujours plus réaliste qu'un demi tour de volant de butée à butée
oui bonne idée: 1.47€ |Mécanisme De Direction Numérique Sg90 90 90 /360 Degrés/mécanisme De Direction Simulé 180 Degrés/rc Mini Micro 9g Micro Servo, Support Technique - Accessoires - AliExpress Avec des bras de pilote en mousse comme Woody dans Buzz l'éclair, ça peut le faire
Une idée comme ça, remplacer par une liaison élastique Sinon regarder du côté des animatronics de Danny Huynh par exemple
Je croyais que tu avais déjà fait ça, comme tu dit à part remplacer par un truc élastique.... Je suis en train de réfléchir à remplacer par des petit ressort, pas pour faire bouger le volant mais pour rendre le perso un peu plus vivant avec les secousses
Ca, je l'ai fait: retirer la tête d'un perso, puis visser légerement la tête sur un petit ressort de stylo. C'etait sur le demi perso de ma WLtoy 12428. Ca a son effet Sur un personnage complet, ça doit pouvoir se faire aussi...
Et c'est pas trop souple le ressort de stylo pour la tête ? J'ai prévu un peu plus gros, je voudrais du mouvement mais pas non plus un effet métronome
ok, si peut être un peu trop souple, ça ne fait pas non plus metronome mais plutot Parkinson Après ça depend de ta compression sur le ressort au serrage. Forcement, il y aura toujours l'effet ressort. Ca reste un petit detail sympa qui peut quasi passer inaperçu sauf pour celui qui sait
Hello, Ponts metal opérationnels : vis verrouillées + graissage + remontage. Ce sont des ponts de chez ali, des ponts concurents aux WPL, nettement moins cher, ils semblent tout autant qualitatif pour quasi la moitié du prix des WPL Leur avantage, ils sont courts, parfait pour ce Jimny! Tout est métallique et sur roulements, la mécanique tourne tout aussi bien que sur un WPL, simplement des finitions peut être moins abouties et encore... ...Dans mon cas, j'ai du redresser très délicatement (pour ne pas fragiliser / casser) l'embase d'un pont qui n'était pas tout à fait plane. Du coup, en extrémité de pont, ça faisait un "jour" et ça occasionnait du jeu en sortie d'axe de roue. Si vous devez faire la même chose, soyez très prudent pour ne pas plier le pont 16.4€ 19% de réduction|Jeu D'essieux Avant Et Arrière En Métal Wpl, Pièces Et Accessoires De Mise À Niveau De Voiture Rc, C14 C24 C34 C44 B14 B24 1/16 - Pièces & Accs - AliExpress Il faut s'assurer que ces 3 vis soient bien verouillées. Etonnament elles semblaient l'être J'ai tout de même desserré et bien senti la resistance au desserage et le petit "tic". Pour avoir déjà eu des problèmes récurent de desserage de ces vis sur d'autres ponts metal de ce genre (MN 78 Cherokee), j'ai préféré retirer ces vis et mettre une bonne goutte de loctite rouge. Ensuite, plus qu'à serrer modéremment. Mon conseil avec ces petites vis, serrer avec 2 doigts avec l'embout le plus long de la clée allen (moins de "bras de levier") afin d'avoir un couple de serrage adequat. Le risque d'un serrage trop fort est de venir riper et endommager le filletage. La loctite rouge, de toute manière, se chargera de venir verouiller tout ça (Penser à dégraisser les vis au WD40 par exemple avant la goutte) Ici, les 4 vis de serrage des fusées, idem, frein-filet fort, ou loctite rouge pour venir verouiller les vis. Un petit passage au WD40 + séchage au préalable. Ce sont des vis qui ne peuvent pas être serrées trop fort car ça bloquerait la direction, pour cette raison elles doivent être impérativement bloquées à la loctite rouge. Cependant, s'assurer de maintenir le pivot pour la direction: Serrer juste le nécessaire, la goutte rouge placée au milieu de la vis (juste en dessous du niveau de la bague de pivot). Surveiller au séchage (2 ou 3 fois la première heure pour être certain de ne pas venir verrouiller la direction (ça arrive qu'un peu de loctite se loge entre le filet de la vis et la bague de pivot). Donc simplement faire quelques mouvements doux de va- et -vient 1 ou 2 fois dans les premières heures suivantes pour s'assurer de garder la rotation, contrôler egalement quelques heures après) Plus qu'à graisser avant remontage. ...Généreusement sur le graissage car les ponts ne sont pas vraiment étanche, il y aura de la perte! Je n'ai pas détaillé le pont AR, même principe en plus simple La suite + tard
Hello, Les avancées du jour: Trappe du logement de batterie retirée, J'ai agrandi le passage avec mon nouveau dremel de chez Liddle. Fonctionne très bien, simplement éclaté 2 disques mais on m'avait prévenu (suite à de mauvaises manip mais ça coupe très bien, penser à mettre une visière). Maintenant, je peux y loger une petite batterie 2S et la connectique. Peut être une Ovonic 3S pourrait y rentrer? je n'en sais rien pour l'instant, je vais essayer comme ça. LA belle surprise: la boite de transfert est couplée à un moteur 370 d'origine, les engrenages sont qualitatifs et graissés d'origine, c'est top, juste rajouté un peu de graisse et refermé, ça restera comme ça. J'avais prévu le nouveau single speed commandé en même temps à la maison-mère WPL, je le garde sous le coude quand même. ESC configuré (80A de chez aliexpress), Mini servo DS-servo 4,1kg à engrenage métalique. Radio DumboRC X6 et son recepteur "bindé" (simplement une impulsion à faire sur le petit bouton du recepteur) Installation des ponts metal qui sont des répliques des originaux, impeccable Pour le pont AV, on voit ce qui posera problème pour la largeur de voie: le palier de sortie des fusées avec roulements. Pour cette raison je devrai rectifier les roues AV pour "rentrer" davantage les roues. Servo metal 4,1Kg de couple installé: Une goutte de frein-filet bleu pour securiser les vis fournies de fixation des ponts (pas les mêmes que pour les ponts en plastique) pour que ça reste démontable. J'ai laissé un tout petit jeu fonctionnel pour ne pas écraser les lames comme c'était le cas en sortie de boite Et ça permet plus de souplesse. Suite à une video sur YT, j'ai suivi les conseils d'un gars qui avait retiré une lame de support sur le pont AR pour gagner encore un peu en souplesse (le pont AR est prévu avec 2 lames de support contre 1 pour le pont AV). Ca prend doucement forme, la suite +tard
Oui merci, je termine mes vacances, j'aurais voulu que le châssis soit remonté, mais bon, je prend le temps
Oui, exactement ce qu'il fallait pour les ponts, pas de jeu, ça tourne sans à coup, c'est fluide Pour l'instant tout se passe bien, hâte d'avancer davantage Un peu de soudure et de collage à la PU pour la partie electro. La figurine à finir d'adapter, les roues à rectifier et enfin le remontage... ...Encore un peu de temps à passer
Ca continue d'avancer au compte-goutte, l'electro est enfin installé, soudures faites. Ce Jimny revient à la vie Petite video maison: la motorisation d'origine (moteur 370) couplé à l'ESC 80A de chez aliexpress, Regardez par vous même la progressivité du variateur et son silence... Attention aux oreilles quand même! La transmission gratte un peu mais rien de méchant. Je passe tous les câbles au propre, afin que la batterie puisse se loger sans accrocher les câbles. En attendant la suite, trouvé une video Zen pour décompresser Le Parcours "scale" est à tomber
