Type et marque de graisse

Hello, perso j'utilise de la graisse Stihl prévue pour les têtes de débroussailleuses et vu ce qu'elle encaisse au boulot (usage forestier intensif, chaleur, vitesse, humidité et crasse) je me dis que pour nos petits pignons qui tournent lentement que ça ne peut que fonctionner.. Un petit tube permet beaucoup de graissage et ne coûte pas le caviar..

 

Ça fait plus de 10ans que j’ai le même pot 900gr de graisse lithium petrolub….

j’ai vue dernièrement de la graisse par émulsion pour chaîne moto… ça avait l’air nickel mais pour nos tortues n’importe quelle graisse fait l’affaire

 

Perso c'est de la graisse noire Molykote BR2+ dans les boîtes de vitesses et transferts https://www.comptoirdespros.com/gra...tRQZhfjONDxY5BBD0OrWU6OipzlypaKIaAgBkEALw_wcB
Et souvent graisse marine verte ou bleue ou TP dans les ponts Graisse travaux publics et matériels agricoles - Lithium NLGI 2 | WURTH

 

La Molykote est assez fluide, je la trouve mieux pour les boîtes de vitesses qui tournent quand même vite sur le premier train de pignons et la marine qui est insoluble à l’eau dans les ponts qui tournent plus doucement et qui sont souvent en contact avec l’eau, la neige, l’humidité .
Et aussi parce que je les ai au boulot et qu'elles ne me coûtent pas cher....

 

Si c'est trop pâteux il y a trop de résistance, ton scale est moins libre et ton moteur consomme et chauffe plus.

 

Coucou.
Je m'incruste...
La graisse au cuivre n'est pas faite pour les pieces en mouvement mais pour éviter que les pieces ne collent entre elles par corrosion ou chaleur.
Perso j'utilise de la graisse blanche, c'est pas salissant et au moins je vois quand elle change de couleur que c'est le moment de la changer.

 

Perso j'utilise de la graisse graphitée partout...
Ca résiste à tout, humidité, frottements, pression, vibrations, chaleur extrême... Ca protège de l'oxydation, ça lubrifie super bien et c'est pas cher, pour 10 balles t'as un pot de 500g qui te durera des décennies...

Edit : Avant c'était pas cher... J'ai un vieux pot de graisse belleville rouge que j'avais payé que dalle y'a quelques années mais je viens de voir que les 700G sont à 50 balles, voire plus par endroit... Ca pique...

 

hello

moi je n'utilise que celle-ci :



550050006 SHELL Gadus S2 V220 2 Lubrifiants Poids: 0,4kg, Poids: 400g 550050006, 2 (soft) ❱❱❱ prix et expérience (piecesauto24.com)

 

J'ai testé graisse basique et je suis passé à la graisse marine c'est mieux au vus de là où je roule la majeure partie du temps (eau et boue à tout les étages)
La graisse basique quand de l'eau rentre dans les ponts sa s'émulsionne à force et ça peut meme finir par rouiller si ya pas bcp de graisse.
La graisse marine est faite pour lubrifier les roulements ou engrenages en contact avec l'eau. Une fois les pignons recouvert tu peut bien essayer de le nettoyer avec produit vaisselle et eau ça part pas.
Si de l'eau rentre dans le ponts elle perle comme sur une poêle Tefal.
Moi perso je demonte même mes roulement pour les reremplir de marine sans ça ça grippe a chaque sortie.
Les ponts de RC non pas besoin de graissage particulier, ça tourne pas vite. Par contre si tu roule dans l'eau ou la boue ils ont besoins d'être protégé de ça et la oui une graisse marine sera plus protectrice et cela meme si c'est pas bourré de graisse.
Ici au bout d 1 an, la graisse marine à noirci avec la limaille des pignon le temps du rodage je pense mais on voit bien que l'eau ne s'est absolument pas mélanger à la graisse. Les carters et pignons on une couche de graisse protective

 

Coucou.
Suis loin de chez moi, j'ai pas le tube sous les yeux.
C'est une graisse blanche adaptée au contact alimentaire (!).
Je précise que je ne patauge pas dans l'eau ni la boue liquide.
Bises.

 

Perso j’aime pas trop la graisse alimentaire blanche, on en utilise beaucoup au boulot sur les machines d'embouteillage, je trouve qu'elle graisse moins qu'une graisse ep2 et elle devient rance au bout d'un moment surtout avec l'humidité .