Hello! Montage en cours du kit 6x6 KKRC, à priori disponible uniquement sur la boutique officielle KKRC sur EBAY. Ceci- dit, vigilance, les frais annexes peuvent vite monter... Ayant échappé de peu à des frais injustifiés de FEDEX pour un montant de 71euro... ...Petit apparté, les frais de TVA à l'import sont réglés ainsi que les frais de livraison au moment de l'achat. Semblerait -t-il que le vendeur KKRC ne remplisse pas toujours correctement le formulaire de déclaration pour la douane... Ne vous laissez pas faire (pour ceux qui souhaiteraient commander un de ces exemplaires et tenter l'aventure!) Cabine type Zil 157 KKRC, merci Pascal Mise en peinture avec des effets de vieillissement: Le kit 6x6: Les pneus fournis sont à oublier, trop petits et trop dur. Il vaut mieux prendre les autres pneus KKRC qui sont plus adaptés (meilleur dessin, plus gros et plus tendre). Pas mal de visserie mais ça se monte plutôt bien, par contre les pièces mécaniques sont dejà assemblées (le travail semble de qualité). Contrôle de la boite de transfert (graissage en usine) Les pignons sont gravés KKRC si vous regardez bien Ca n'empêche pas de faire son propre graissage Les pignons sont bloqués par une goupille, aucun risque de pignon qui se désolidarise Pour moi, je trouve que ça respire la qualité Tout est sur roulements, il y a des bagues en laiton, d'autres en alliage style alu, des circlips etc... C'est bien fait, les trous sont bien aux bonnes places à chaque fois, pas de mauvaise surprise pour l'instant Parfois il faut quand même s'y prendre à plusieurs reprises, surtout pas de précipitation, pas question de foirer une vis etc... C'est largement faisable avec un minimum de patience. Je viens juste de finir l'assemblage du châssis La suite +tard
Et allez, encore une camion ... le "R" de RCCF c'est pour "routiers" ou quoi ? C'est top David, la peinture de ta cabine est très réussie ! Fournir des pneus pas terribles alors qu'ils en produisent des mieux à côté ... un poil capitaliste pour une marque qui fait dans le russe ...
cool merci edit: Franck, tu m'as encore sauvé la mise avec 4 petites vis en M2,5 (de la dernière fois) que j'ai du mettre en remplacement pour fixer le support du train AR Elles sont plus solides avec l'empreinte type CHC de taille plus grosse qui permet un bon serrage sans que ça vienne ripper
Oui ça doit être, ça! C'est vrai que les camions ont la cote en ce moment Au SVA (Salon des Véhicules d'Aventure) Il y avait pas mal de camions RC en proportion des voitures Merci! Je gardais un peu ce projet sous le coude, mais j'avais fais la peinture en décembre Parcontre là je me motive à le monter, quitte à en faire un peu tous les jours pour qu'il soit près pour le challenge de la Treille ce serait cool, surtout que je viens de rececevoir le combo fusion 1200KV (la dernière pièce qui me manquait pour ce camion )
Je m'installe aussi, j'amène des bières belges Top ta peinture La finition des pièces KKRC me font penser à du BoomRacing
Oui et en plus les 6 sont vendus aux alentours de 45 Euro, heureusement c'est assez abordable, mais c'est pour faire gonfler la facture En plus ils sont horribles ceux d'origine... Je vais tout de même tenter le défi de monter des pneus RC4WD en 101mm, ça va être très chaud à faire passer, mais je voulais tenter quand même Oui, c'est juste du buisness. Je crois que nous les consommateurs RC, on aime bien nous prendre pour de bons jambons des fois
Cool pour les bières, je me laisserai bien tenter! Ca ressemble peut être un peu à du boomracing chinois mais d'inspiration russe
oui c'est du 1.7" exactement les mêmes dimensions que les autres jantes trouvées en 1.7" sur ali, je ne sais pas si tu te souviens; Les jantes 1.7 que Ju' utilise sur son petit Bronco de Cheriff (avec les pneus RC4WD Patagonia)
M..de!! Je ne veux pas être responsable d'un crackage!! Sur le terrain, j'ai adoré roulé avec le Zil 131 (le même châssis 6x6) Il y a moyen d'arranger le débattement à l'AR qui est un peu tendu du string d'origine! En retirant ou en deplacant tel ou tel element il y amoyen de le monter à sa sauce Et transmisson ne semble pas poser de soucis...d'autant que les engrenages de la boite de transfert sont bloqués par une grosse goupille, il ne peuvent pas sauter ou touner autour de leur axe, ça à l'air bien costaud Avec un fusion dessus, t'es pénard normalement
Le palier pour le dernier ponts est fixé sur le châssis ? Dawii tu fais , tu m'écoeure ! Moi je suis là avec mon zil ou j'en voit pas le bout et toi tu va nous sortir un magnifique zil comme ça d'un claquement de doigt et en plus tu veux lui mettre des roues plus grosse comme moi. Tes vraiment qu'un copiteur M'en fou quand le miens sera fini, je viendrai me venger. Ton petit zil 1/14 je vais l'écraser sous mes roues de tracteur et le poid du métal Bon n'en quand même, c'est une trop belle pièce. Encore une fois dommage que la taille est toujours un peu petit mais sinon c'est magnifique. Ca à l'air bien fait, c'est assez scale même mécaniquement. C'est beau quoi. J'espère que tu va oser le mettre un peu dans la boue quand même, un zil 157 qui n'a pas vus la boue c'est comme une femme vierge Ca te fais quoi comme largeur et empattement du coup ?
Hey! Salut Mudmaster! Biensur qu'il ira dans la boue Parcontre je ne jouerai pas au sous-marin Heu! 1:12e s'il te plait! à peu de chose près Le châssis (avec les parechocs), on est à 550mm quand même. Pas sur que ça passe les pneus en 101mm, je dois commander des liens pour le train AR en urgence, je pense qu'ils sont trop justes... Pour répondre à ta question, j'essaie de faire simple: Le pont central lui est directement connecté à la sortie de la boite de transfert avec sa propre sortie. Le palier du 3e pont (celui-ci sur la photo) est fixé sur la traverse, elle même fixée sur le longeron. En fait le palier que tu vois avec le tube de l'autre côté, font juste office de rallonge, directement en prise sur la boite de transfert avec sa propre sortie. Pour résumer, chaque pont est pris directement sur la boite de transfert. D'ou la necessité d'avoir une "rallonge" pour le dernier pont, ce qui explique la présence du palier. Biensur, à ce palier il y aura un cardan pour venir se prendre sur le pont. Cette solution de tube+ palier +cardan est meilleure mecaniquement que: cardan + palier + cardan (pour ça qu'ils ont mis un tube) Heu, ça va je ne vous embrouille pas trop!?
Je te dirais ça , j'en sais rien pour l'instant ça depend si je remplace les liens AR, je te dirai quand j'aurai installé les ponts
Petit Zoom sur: jumelle...l'autre côté Zoom sur: boite de transfert + fixation Zoom sur: vis M2,5 (remplacement de celle de gauche fournie d'origine par une M2,5 type CHC (si je ne me trompe) Ca permet de pouvoir visser correctement le support de balanciers /ponts AR (l'empreinte est plus grosse, la clee de rippe pas). La mise en position du support a necessité un peu d'ajustements à coups de maillet et pince multriprise pour la mise en position... ...Et ça demande un minimum de couple de serrage, les vis d'origine sont trop juste (à mon goût) Merci à Fb11 alias Franck qui m'a bien dépanné La suite +tard
Le 1/1 le palier est sur le pont central et pas sur le chassis. Sur le miens j'avais hésité à respecter ça et finalement j'ai eu l'idée pour le fixé sur le pont. Je sais pas vraiment la différence que ca apporte peut être plus de course de balancier. Par contre l'avantage de ton montage est effectivement le tube à la place du cardan, ca fait une source de jeu en moins
