Merci Pascal, oui, cool cette peinture, j'adore Une super accroche sur le metal Et au touché, tu as cette sensation de papier grain Bon, je viens de lui rajouter une couche de vernis mat dessus (j'ai attendu plus de 24 heures de séchage peinture, plutôt 30 heures même) Pas de mauvaises réactions, c'est du vernis mat Luxens de chez Merlin Pinpin, il est bien celui-ci J'attends à nouveau 24 heures avant de pouvoir toucher et je verrais si c'est c'est un poil moins rugueux. Surtout, normalement j'aurais la garantie d'une peinture bien fixée
Hey! Châssis intégralement monté! Restera quand même la transmission / motorisation, l'electro, les roues et la cabine... Je balance vite fait quelques photos dans l'ordre du montage Les ponts sont dejà graissé en usine Pas pu m'empêcher d'en rajouter Mise en place de lames sur le pont AV, on ne peut pas se tromper, suivez les encoches! écrous-freins fournis vis avec frein incorporés pour les marche-pieds L'ensemble balancier complet: 536 grammes... ...Qui vient se visser précisemment ici, ne pas hésiter à retirer les précedentes vis latérales de la traverse, au besoin la repositionner... Ensemble châssis sans les cardans ni les roues :1536 grammes Débattement MAX du balancier, les liens superieurs n'etant pas connectés pour l'essai. Ce débattement extrême ne sera pas atteint une fois les cardans installés et les liens superieurs installés. Mais ça montre que le balancier balance comme il faut La suite + tard
Ah ok j'allais dire ben ça va ça balance pas mal. Truc de fou par contre le châssis est affiné au dessus du pont avant, normal, mais il est aussi affiner à l'arrière c'est bizarre sur un camion, ca doit être pour laisser les ponts remonter plus haut.... Bon c'est beau quand même. 1,5kg ca va pas trop lourd encore, c'est tout en métal ? Pont ? Traverse ?
Oui il est "affiné" aux extrémités et ça aide effectivement à la bascule Je dirais qu'il est plutôt renforcé en partie centrale, question de point de vue Le problème que j'avais constaté sur son frère le KKRC Zil131, c'est le pont central qui a du mal à descendre du fait que ça tire fatalement sur le cardan. D'ailleurs pour ce cardan, vu l'angle qu'il peut / pourrait prendre, je pense qu'il serait plus judicieux d'en trouver un en CVD. Oui, tout est en metal (alliage) sauf les pates de fixation du reservoir. Pour les 1,5 Kg c'est le poids actuel. Une fois le moteur, les cardans et les roues installés on devrait largement dépasser les 2KG... Et il restera encore le poids de la cabine+ accessoires, genre les reservoirs...
Hello, Montage à blanc aujourd'hui, c'est le moment de vérité N'hésitez pas à me donner votre avis, sachant que je n'ai pas du tout envie de mettre les pneus d'origine Je le trouve plutôt bien chaussé là! C'est ce que je voulais un peu musclé mais sans faire monster-truck non plus! Le problème si je remet les pneus d'origine, il sera beaucoup trop classique et se coincera bien plus facilement sur les racines et grosses pierres... Là je le sens bien, et puis les pneus se montent parfaitement sur ces jantes à croire que c'était voulu! Bon comme vous voyez, ce sera difficile de me convaincre de mettre les pneus de base, qui sont pourtant très bien et plus "scale" (je parle bien des pneus 95mm avec crampons en V) Bref, si je garde cette monture de pneus, je vais devoir remplacer les 4 liens inférieurs, il manque 1mm pour que ce soit bien Là par moment ça frotte (je me doutais bien que ce serait juste) Mais pour ce qui est partie cabine et les passages dans les ailes c'est plutôt bon, bien mieux que ce que j'espèrai Là pareil il va falloir ajuster un peu
Ouah la gueule avec ces pneus C'est du brutal.. J'adore.. Sympa les photos et ton descriptif très complet Quand tu auras le temps tu voudras bien faire une photo à côté de la lada Niva pour comparer les échelles ?
Merci Pascal! C'est un peu le vieux tromblon qui frime avec ses nouvelles baskets!! Ca va faire un an que je me demandais ce que ça allait donner cette union entre ces Pneus RC4 avec le châssis KKRC 6x6 et cette cabine... Je sentais qu'il y avait un coup à jouer avec ces pneus, en me demandant bien quelle gueule ça donnerait au projet... De mon côté, sans regrets alors et merci pour ton avis Pascal Ils ont l'air d'avoir une accroche d'enfer ces pneus, des RC4 quoi, tendre et juste la petite bosse comme il faut sous les pneus... J'adore aussi! Oui, je te fais ça maintenant pour la photo Parcontre, pour rappel, la Lada est au :1:8,7 et le Zil 157 approximativement (pas verifié ) au 1:12
Merci, le Zil semble s'approcher de l échelle de la Niva, j'avais essayé un petit personnage de 15cm dans la cabine, c'est là qu'on se rend compte de la différence.. Les pneus lui vont super bien sans tomber dans la démesure.
Comparatif Zil 131 KKRC VS Zil 157 KKRC (1:12) Dans l'idée, j'aimerais déplacer le balancier vers l'avant du Zil131 pour réduire son empattement et se rapprocher d'autant plus du modèle original. C'est juste une idée pour l'instant... Parechoc un peu juste sur le Zil 157, nan?!
Les pneus lui vont très bien. La cabine je suis pas fan finalement, mais c'est juste mon ressenti et je viens de finir le PW, donc en comparaison je trouve que le ZIL a le nez trop fin, les aile trop large, je sais pas il me plaît moins. Enfin c'est pas important ! Le pare-choc n'est pas assez large effectivement je trouve, faudrait qu'il soit aussi large que les ailes.
De rien! Oui le Niva tire sur le 1:9 et le Zil peut être davantage sur le 1:11, mais pas sur, il va falloir faire quelques calculs! Et pour la photo j'ai fais exprès de mettre la Niva au second plan pour minimiser encore l'ecart par effet d'optique
Ok pour les pneus, ils me plaisent bien aussi! Ca devrait le faire sur les pistes! Pour la cabine, je sais tu prefères les americains et americaines! Le PW a air plus rogolo et joyeux! Le Zil 157 represente le côté rustre et un peu pathétique Pourtant je trouve qu'il a bien une gueule de Zil 157! Mais c'est vrai qu'il a un air tristounet dans cette teinte...Trop tard! Je vais voir pour agrandir un peu le parechoc, vu ça forme, ça ne sera pas trop difficile normalement!
Oui, il a un grand nez comme moi! Julien, La teinte ça le fait alors pour toi? J'aime bien aussi mais c'est certain ça fait un peu militaire, mais malgré tout, c'est rare de voir des Zil 157 rose bonbon ou bleu turquoise Pas de soucy, je ne vais pas te forcer à l'aimer! Quoique... Si... Aimes-le! Aimes-le! Une fois que je lui aurai mis ses yeux et ses lunettes, ça devrait lui changer son regard
Pour Julien: Un Zil 157 c'est ça: Bon le père Ju' n'est pas trop fan des camions et des russe alors ça n'aide pas!
C'est ça, il manque les accessoires, il sera forcément mieux avec ! Oui la teinte c'est parfait pour ce genre d'engin, cuivre et kaki ça le fait carrément. Ça rappelle le PW d'alcool de contrebande de Granck
Yes! Et pour le cuivre c'est même pas fait exprès, je voulais un rendu rouille, mais c'est pas grav' ça eclaircit! Oui, je me suis dis la même chose en voyant l'AR de la cabine avec les reflets cuivre comme le Bottllegger de Granck Ils ont un air malgré tout, les Zil 157 et PW, ils ont des ancètres en commun Mais certains ont trop tiré sur la vodka depuis des générations, ils ont souvent le nez tombant et un peu piqué! (je parle des zil)
Il est vraiment top avec ces pneus Il faudrait en effet mettre un peu plus d'espace entre les deux essieux arrières mais ça devrait pas vraiment être un problème
