@romeo29 pas besoin de mettre les amortisseurs d'origine, un jeu de bon amortisseurs d'occase de même longueur fera très bien l'affaire à mon avis (des gmade ?)
Je compte pas en racheter c'était juste pour comparé les prix d'occasion des deux modèles quand je vois le prix de la pièce en spare mieux vaut acheter le pro...
C'est juste que la couronne d'origine fait beaucoup de bruit, et le problème est connu. Un membre en parlait dans son premier post ici d'ailleurs : KYOSHO Rampage Outlaw Pro vintage Desert Baja Truck Si tu n'as pas entendu, c'est que tu n'as pas ce problème sans doute
Ok, non, je trouve pas le bruit spécialement exagéré après j'ai pas trop de repère vu le boucan que fait le moteur de mon crawler... Par contre j'ai un vrai soucis et je pense que ça viens de mon esc ( ça ressemblerait a un esc qui n'a pas aimé du 3s si l'ancien propriétaire l'a fait marcher en 3s...). Je m'explique : L'auto a toute sa pêche et les commandes d'accélération réagissent parfaitement l'orque l'on branche batterie puis après 30 secondes beaucoup moins de pêche (ça drift plus sur un sol en bois) et la marche arrière ne fonctionne qu'une fois sur 10. Si on débranche et rebranche la batterie ça refonctionne normalement pendant 30secondes...J'ai bon vous pensez que le soucis viens de l'ESC?
C'est possible, un ESC qui chauffe anormalement par exemple... T'as essayé déjà de voir s'il était chaud au toucher ? De toutes façon pour ce genre de jouet je pense que le brushless, c'est le top : De la pêche à bas régime, de l'allonge, une conso mieux maitrisée et avec les chinois, un prix franchement correct... Après je parlerais pas de fiabilité ou de longévité, pas assez de recul pour le moment, mais le fait est que ça marche... Fort...
Ok merci pour les infos, pour répondre, il a pas l'air de chauffer execivement, je saurai d'ici la semaine prochaine si le problème venait de l'ESC car après avoir contacté le vendeur pour lui signaler le problème il m'en a envoyé un nouveau par la poste ce matin. Plutôt honnête... Sinon suite des mésaventures, oui je sais j'enchaîne... Suite a un saut (pourtant Petit sans vraiment avoir de vitesse et réception dans l'herbe haute....) j'ai cassé une jante. Elle a explosée autour de chaque point d'encrage des vis d'accouplement des flasques. Pour dépanner je pense la recoller a la colle PVC mais de toute façon j'envisageais d'en changer... Vous parliez de jantes chinoises beadlok qui seraient adaptées, auriez vous un lien a me filer ?
Ben en vrai en terme de jantes tu peux prendre e que tu veux, c'est du 1.9 classique comme on retrouve sur nos scales A mon avis ton problème est du à un serrage excessif des jantes, on voit que les œillets sont écrasés...
Effectivement c'est sacrément écrasé ! Tu peux aussi regarder pour des jantes et pneus spécifiques SC, 2.2/3.0. Le Rampage sera normalement plus stable. Mais si tu veux les roues d'origine, je peux envisager de te céder les miennes. Les jantes sont couleur argent, ça ne va pas avec ce que je veux faire, je préfèrerais du noir ...
Je vais essayer de réparer cette jante avec un cylindre collé au cerclage intérieur avec un fond qui reprendra les perçage pour remettre les vis. J'avoue que finalement mon vendeur est peut être pas si honnête, il m'avait certifié ne pas avoir eu de casse et a la réception, la carrosserie était fêlée a plusieurs endroits, un bras de suspension a l'air d'avoir été rafistolé, le bras de servo s'est desseré après quelques petites sessions et maintenant cette jante qui après observation a lâchée car sur tout les oeuillets, il n'en restait plus qu'un seul qui assurait le serrage ...j'ai regardé sa petite sœur en face et elle a déjà un oeuillet HS... Pour tes jantes ça pourrait m'intéresser tout dépend de combien tu en demande mais j'avoue que si je n'arrivais pas à réparer les miennes je préférerais upgrader avec de nouvelles dimensions.
Mince, c'est pas du tout sympa de la part du vendeur de pas avoir mentionné toutes ces petites choses, mis bout à bout ça aurait pu changer la donne sur ta décision d'achat...
Je sais pas encore quoi faire, partir sur des roues complètes Louise RC me tente bien, mais les dimensions ne sont pas vraiment très proches, 115×43 pour les Louise en 2.2/3.0, alors que les Kyosho d'origine sont en 100x38 d'après mes mesures. Avec un éventuel déport de jante etc, pas sûr que ça le fasse ... Sinon repeindre celles que j'ai en noir, mais repeindre sur du chrome c'est un peu ch...
Quand je vois que mes jantes d'origine a l'arrière avec les elargisseurs de voies de 8mm touchent la carrosserie (la carrosserie est remontée au maximum) a chaque gros enfoncement des amortisseurs si tu montes des jantes plus larges et plus hautes y a de fortes chances que ça passe pas au niveau des passages de roues.
Salut a tous, suite de mes "mé" aventures avec le rampage...il fonctionne parfaitement avec le nouvel esc au point de ne plus avoir envie de passer en brushless pour le moment. Après avoir réglé mes quelques soucis, hier un nouveau s'est greffé sur la liste : Outre la vis de palonnier du servo qui s'est encore re desseré malgré le frein filet, d'ailleurs je pige pas vraiment le rôle du ressort et le serrage a appliqué a cette vis... La direction est bloquée, en gros lorsque le servi essai de tourné ça se bloque en forçant sur le servi sans que les roues ne tourne. La barre en plastique coulisse pourtant correctement. J'y ai même ajouter un soupçon de graisse a chaîne en bombe mais rien y fait, la cinématique semble s'autobloquer lorsque le servi bouge. Si vous avez des photos de tout ce mécanisme de direction je suis preneur, car il faut savoir que c'est principalement mon ado qui se sert du véhicule et donc difficile de savoir s'il s'est vraiment passé quelque chose, comme un mauvais remontage ou comme il le dit: " je sais pas, c'est pas moi, j'ai rien fait".
