Hello ! Ah mais trop bien ça. Merci beaucoup. Bon bah hop c'est commandé. Vu le prix, je ne risque pas grand chose si finalement un jour j'ai besoin de plus de 2 voies, mais je pense que j'ai de quoi voir venir. C'est top en tous cas. Merci beaucoup. Je crois que je vais réinstaller sans le système LED et garder ça au chaud si un jour je veux les remettre. Ou alors rouler à temps plein avec les feux allumés... La question se pose. En tous cas, cool d'avoir l'option sur le récepteur. Hâte de recevoir tout ça. Bon sur ce... Ma bombe de peinture est arrivée au point relais, je file la chercher, passer la deuxième couche et ensuite avancer sur la fin de la carrosserie. @dawii tu avais mastiqué les trous du toit du MN sur le tien ? J'ai l'impression de ne pas les voir. J'hésite à le faire vu que je ne vais pas garder la galerie dessus.
Cool! Tu as l'air bien motivé! Oui pour le toit j'ai étalé une vieille pâte qui trainait pour faire office de mastic effectivement! Ensuite, j'ai fait un ponçage léger avec du papier grain du genre 1000, un bon nettoyage / séchage et ensuite l'aprêt. Et puis 2 couches de peinture
D'acc, merci @dawii justement, je crois que je vais faire ça aussi avec du Sintofer (résine pour le fer mais qui marche bien sur le plastique). Je me laisse la soirée pour réfléchir haha. J'ai hâte de passer la seconde sur l'avancée du projet pour le voir prendre vie.
Petite update des progrès sur le MN78. Je suis toujours sur la peinture extérieure, j'ai finalement encore manqué de peinture mais là j'approche de la fin. J'ai assemblé l'intérieur après l'avoir vernis. Un peu déçu car la peinture s'est détériorée / a bavé / fait ressortir des traces qu'il n'y-avait pas avant après avoir appliqué le vernis mat, mais bon ça reste de l'intérieur de 1/12 donc la finalité c'est que les imperfections ne se verront presque pas. J'ai reçu la figurine d'Indiana Jones mais je crois que je vais la renvoyer car elle est beaucoup trop grande. Il faudrait que je le coupe au niveau du ventre. Je crois que ça ferait flipper mon fils s'il ouvrait la portière. J'envisage peut-être de partir sur un Bruder mais bon, niveau réalisme on est plus proche du Playmobil que de la réalité. Ça serait mon plan B, mais je doute de trouver des figurines réalistes plus petites encore que l'indiana jones. J'ai remplacé les ponts par des ponts en métal, seul hic, je galère à régler le paleron reliée au servo... mes roues avant ne sont pas droites alors que mon trim est à 0 sur la radio. Il va falloir que je solutionne ça. J'ai également reçu l'ESC et la radio recommandée par @dawii, je pars en week-end, mais je m'y remets la semaine prochaine. Donc je vais déjà remplacer l'ESC, installer le nouveau récepteur et la radio pour ensuite essayer de solutionner cette histoire de roues avant pas parallèles. Les roues d'origine ne semblent pas super bien tenir les pneus WPL que j'ai commandé, j'avais une paire d'aliexpress qui trainaient et qui semble bien mieux. Je vais surement commencer avec celles-ci. Désolé, je ne montre pas grand chose du reste, je préfère garder un peu de suspens pour quand je m'en serai sorti de la carrosserie. À très vite pour la suite. P.S : si vous avez des conseils pour la direction pas droite, je suis preneur, merci
Les Bruder sont pas trop mal mais font clairement "jouet". J'en ai dans mes 1/18 (qui sont plutôt au 1/15 en prenant quelques mesures). Regarde ces figurines Walking Dead, elle font environ 13 cm, tu devrais trouver ton bonheur 12.6€ 5% de réduction|Figurine en PVC de la série télévisée AMC The Walking Frequency, jouet de modèle d'action, Ford Bunduple Walker, Rick Grimes, le gouverneur Michonne, 7 styles | AliExpress
Hello, Si ta direction est beaucoup décalée, il faut dévisser la vis et sortir gentillement le palonier du servo. Ensuite, un essai de ton ensemble radio / electronique allumé pour être certain d'être en position "neutre" du servo. Et enfin tu emmanches gentillement ton bras de servo (pallonier) de façon à ce que ta direction soit centrée au mieux. L'ajustement final peut se faire directement soit en ajustant la longueur de ton tirant de direction (si ta version ameliorée est réglable) Sinon le plus simple, ajuster directement au "Trim" sur ta nouvelle radio
Hello tout le monde ! De retour de week-end, je remets le nez dedans. La peinture est terminée, j'ai fait les finitions. Ce n'est pas parfait comme j'espérais mais si on ne colle pas le nez dessus, ça devrait aller. Petit aperçu d'une portière une fois le vernis appliqué. Merci pour vos retours dans le week-end @Ju' et @dawii j'apprécie vraiment votre aide. @Ju' Effectivement, ça a l'air d'être une très bonne option ce que tu m'as envoyé... Merci beaucoup. Je vais voir pour lui coudre une veste et il faut que je trouve un chapeau. @dawii C'est noté pour le servo, je m'y attèle dès que la partie électronique est calée ! Pendant que le vernis sèche, je suis sur la partie électronique... Un monde obscur et totalement nouveau pour moi. Le stress de brancher le mauvais truc au mauvais endroit mais ça fait parti du fun et je suis content de me dire que je ressortirai moins c*n sur ce sujet à la fin du projet. Je suis en train de faire les branchements, mais 1) je ne suis pas sûr de moi 2) je n'ai pas les même connecteurs que d'origine (naïvement, je me disais que ça allait être plug and play maintenant je me rends compte de ma naïveté) Si mes déductions sont bonnes, le bleu et le jaune sont pour le moteur. Reste à trouver lequel je branche en fasse du noir et du rouge du moteur. Le rouge et noir épais sont l'alimentation vers la batterie Le blanc / rouge / noir fin relie l'ESC au Receiver Le rouge / noir fin c'est le switch ON/OFF (bon celui là ça va...) ESC Le connecteur pour la batterie est différente de celle d'origine. Là si mes recherches sont concluantes, c'est du Dean Male sur le fil de l'ESC. Est-ce que je peux couper les fils de ma batterie LiPo pour remplacer par un connecteur Dean Femelle ? Ou est-ce qu'il existe un adaptateur Dean F vers la prise à 3 pins d'origine ? Idem, les connecteurs pour le moteur 280 sont différents. Je suis en train de chercher si des adaptateurs existent ou si idem, je dois couper les fils et remplacer par d'autres connecteurs. RECEIVER J'ai branché le Servo en CH1 et l'ESC en S+- mais sans être sûr de moi sur ce dernier, ni s'il y-a un ordre des fils à respecter (ex: blanc en bas ou en haut). Je continue les recherches. Je suis preneur de recommandations si vous avez, je sens que je vais me faire taper sur les doigts des experts en élec... Pas taper Si jamais @dawii il te reste des photos de ton branchement sur ton XJ... Je suis preneur sans vouloir abuser de ta bonté Une fois que tout ça sera fonctionnel, il me restera à régler le servo et ensuite, je devrais pouvoir rouler. J'avoue que ça commence à me manquer. Je savais que j'allais partir pour une petite aventure mais ça prend plus de temps que prévu... Ce qui me rassure c'est que j'ai l'impression que c'est pour tout le monde pareil à très vite !
Malheureusement sans l'image sur le tél mais en supposant: pour le moteur, tu es en brossé donc tu t'en fous du sens, au pire, ton moteur tournera a l'envers, il suffira d'inverser ( physiquement ou via ta radio si elle le permet) pour que ta voiture avance quand tu tires la gachette
Raté , l'ESC se branche en ch2 et ton servo se branche bien en ch1 et est correctement branché : le fil jaune correspond au blanc et est le fils signal ( tu as l'ordre des fiches au dessus des ch: signal, +, -). Ton branchement d'esc, en plus d'être mal placé est donc a l'envers
J'ai récupéré l'image. Donc ce que je disais est vrai. Pour la liaison de ton moteur, soit tu coupes les deux connecteurs (côté moteur et côté ESC) et tu soudes entre eux ( après t'être assuré du sens de rotation et en prévoyant de la gaine thermo- rétractable), soit tu coupes seulement côté moteur et tu y soudes des fiches bananes ( pense bien à mettre les petits caches transparent, une fois soudé, tu peux plus les passer, ils servent à assurer l'isolation électrique) Pour ta connection ESC/ batterie, ton ESC est bien en Dean (appelé aussi T plug) et je ne sais pas si il existe un adapteur. Concernant le fait de souder un connecteur Dean sur ta batterie, perso je suis frileux de faire ça ( toujours peur de chauffer la batterie et qu'elle explose), après, certains le font ( bon courage, les fiches Dean sont pas les plus pratiques à souder et fait ultra gaffe au sens du branchement, ton ESC ne résisterait pas à une inversion des pôles). Pense aussi que si tu changes les fiches de la batterie, il faudra que ton chargeur ai les mêmes fiches
Merci beaucoup pour cette réponse rapide @Moa Etctout ! J'ai rectifié le branchement sur le receiver et merci pour l'explication, je comprends mieux du coup mon inversion de fils. Du coup, si je peux abuser de ton savoir, au delà de CH3, ils servent à quoi les deux espaces restants ? Pour ce qui est des fiches moteurs, je crois que je vais souder directement dans ce cas, car pas tellement d'intérêt à utiliser les fiches bananes vu que ce n'est pas quelque chose à débrancher régulièrement. Qu'en penses-tu ? Pardonne ma question de débutant également : mais pas de souci de brancher du fil fin (moteur) à du plus épais (ESC) ? Concernant la batterie, effectivement, je pense que je ne vais pas risquer de faire chauffer une LiPo, je pense que je vais donc me mettre en recherche de nouvelles batteries. Pour le chargeur, j'avais seulement le cable USB basique, qui à mon avis n'est pas le truc le plus sûr de la maison une fois branché, donc autant partir sur de nouvelles batteries et un chargeur. Un immense merci pour ton aide
tu n'as pas à t'excuser d'être débutant, on l'a tous été il y a plus ou moins longtemps ( on peut même dire que je le suis encore vu que j'ai débuté il n'y a pas si longtemps que ça). Si je ne me trompe pas, celui au tu avais branché ton esc sert au moment de l'appairage ( avec une sorte de fiche 3 pôles avec une petite tirette en câble au dessus) mais tu peux t'en servir pour récupérer du courant normalement ( style des leds pour les avoir allumées en permanence ), je vois pas l'autre dont tu parles par contre, celui noté fail safe key ? On le débranche pas souvent effectivement donc ça, c'est toi qui voit ( fini tout ton montage , test et si le sens de rotation est bon, tu soudes en pensant bien à l'isolation ( je me répète mais j'ai déjà fait la bêtise, pas en soudant mais fiche bananes et gaines thermo et ça fait raller donc autant éviter les insultes même si elles sont destinées à soi même )). concernant la taille de tes fils, pas de soucis au niveau transmission du courant depuis les fils gros ( esc, prévu pour pouvoir faire fonctionner des moteurs plus gros et nécessitant de fait un ampérage plus élevé) vers tes fils moteur fins ( petit moteur donc peu d'ampérage) . J'ai ça sur mes B24 et B36 au 1/16 et moteur 370 ( mais en fiche bananes) et ça fonctionne tout a fait normalement. Effectivement, les petits chargeurs usb sont vraiment pas les meilleurs ( niveau sécurité et charge) donc autant changer si tu peux. Pour ta batterie, fait bien attention aux dimensions de la tienne afin que la nouvelle puisse rentrer dans le logement prévu dans ta voiture (la place est comptée dans les petites échelles). La tienne est une 2s 1200mAh composée de 2 éléments lipos 18650 ( donc format 2 piles AA cote à cote) faut viser la même taille ou plus petit ( en épaisseur et longueur), tu peux en prendre une ayant plus de capacité ( le nombre de mAh) mais elle risque d'être plus lourde. le nombre de C ( capacité de décharge) n'est pas indiqué mais ton moteur étant petit, de 10 à 25 C sont très amplement suffisants ( plus ne te servirait à rien et te couterait plus cher). Pas nécessaire non plus qu'elle soit en box plastique rigide, nos lipos ne prenant pas (trop) de choc normalement. Pas de quoi, on est tous là pour s'entraider
Si je puis me permettre de donner mon humble avis, une soudure bien faite (sans oublier la thermo) sera toujours mieux qu'un connecteur. J'ai déjà eu des problème de contact avec des connecteurs (je roule bcp dans l'eau aussi), j'ai tout coupé et souder a la place, plus de problème. Pour le branchement du moteur brushed peu importe, ça change juste le sens de rotation du moteur et ça peut s'inverser électroniquement mais autant le brancher direct dans le bon sens (un petit essai brancher avec des pinces croco par exemple, c'est pas grand choses)
Les gars t'ont déjà tout dit, donc tu es sur la bonne voie Reste ton problème de batterie. J'ai peut-être une solution pour toi, j'ai deux batteries 2S en 2200 mAh que je peux revendre à moindre coût. Elles sont petites (je les avais achetées pour le Mercury) mais à voir si elles rentreraient dans son MN. De quel espace tu disposes ?
Merci beaucoup @Mud_master et @Moa Etctout — j'ai commandé un fer à souder, je le reçois demain, je vais opter pour la soudure des fils du moteur et avec beaucoup plus de confiance en moi, maintenant que j'ai lu vos retours. Donc merci Pour la batterie, merci @Ju' — je viens de commander celles-ci. (7,2cm de long x 3,5cm de large ). J'ai 7,6cm x 5cm d'espace dans le capot pour la batterie donc si jamais les tiennes sont plus petites, ça peut m'intéresser.
Hello, je suis en train de lire, je te repondrais au fure et a mesure Juste pour te dire, sur le recepteur, les fils noirs sont toujours côté EXT petite astuce avant de tout faire griller
J'en profite pour mettre le lien de mon XJ ici au cas ou, normalement j'y explique pas mal de trucs En attendant les gars t'ont bien aidé c'est cool MN 78 Cherokee XJ Alors au niveau electro, c'est vrai que je n'ai pas trop developpé ... Donc en prenant en reference cette photo: (c'est pas bon) Ce qu'il faut faire: En voie 1: le servo, le fil noir (ou marron) côté EXT (à droite) En voie 2: l'ESC, le fil noir côté EXT (à droite) Comme ceci: Pour le branchement de la batterie: j'ai coupé le connecteur d'origine et soudé directement le connecteur d'origine du MN78: Rouge sur rouge et noir sur noir, tu ne peux pas te tromper ( sans trop se soucier de l'epaisseur des câbles. J'ai l'impression que tu vas faire de belles soudures, donc no problemo Bref, ça te permet de pouvoir continuer à utiliser ta batterie d'origine avec le chargeur USB d'origine. Et tu es sur que ça rentre sous le capot!
