Tu verras que finalement ton ESC et ton servo seront branchés au recepteur à la fin parcequ'il faut faire passer les câbles. Ca n'empêche que tu as raison il faut bien faire un premier essai sans forcemment tout positionner tout de suite ... Important: Tu vas certainement devoir "binder" ta radio avec ton recepteur. Cependant c'est peut être déjà "bindé" d'origine me rappele plus... Et dans ce cas tu n'aurai pas à suivre cette procédure... Bref, cette video devrait t'aider avec les sous-titres et quelques mises sur pause... De memoire tu dois placer ce câble en boucle (câble de bind) sur le connecteur "signal" (tout en haut) et brancher simplement ton ESC sur le recepteur. Ensuite, tu allumes ton recepteur avec l'interrupteur. (tu vas avoir des led qui flachent rapidement) Ensuite, tu laisses appuyé sur le bouton "bind" de ta radio en même temps que tu allumes ta radio, tu maintiens toujours (tu dois avoir des bip au bout de quelques secondes et je crois les LEd qui changent de couleur ou d'etat) Ensuite tu éteinds ta radio, lâche le bouton bind. Et enfin rallumes avec ou sans le cable "boucle" je ne sais plus. Ca doit fonctionner. Si cette procedure ne fonctionne pas, recommence avec le cable de "bind" (en boucle) en voie 3. Je sais qu'il y a une erreur sur la notice fournie, donc c'est pour ça que je dis que la boucle de bind doit être placée sur la voie tout en haut "signal" ou inversement en voie 3 si ça ne marche pas ... Pour le branchement final c'est très simple, si tu choisis de placer ton recepteur + ESC+ interrupteur dans le coffre: 1)Tu as tes 2 fils moteurs à venir positionner en postion mediane du véhicule (jaune et bleu) Un conseil attends avant de souder pour être certain du sens. 2) déroule tes fils de servo entre les longerons jusqu'au coffre. (tu devras faire un trou dans le bas de la banquette) 3)tu fais également passer tes câbles de connecteur batterie entre les longerons jusqu'au capot. En fait tes câbles passent sous l'habitacle au niveau de la boite de vitesses, C'est possible que tu doives retirer un peu de pastique four faire passer tes fils à coup de lime ou de dremel... Pour les reglages de l'ESC je t'en reparle un peu plus tard Ce n'est pas compliqué Bon courrage! T'as vu ou tu as mis les pieds!
Bon choix celles ci , je les ai et j’en suis très content. Dimensions réelles mesurées : 7x3,2x1,6 (mais faut prendre en compte le connecteur dans le logement en plus, on a tendance à l’oublier : ça rentrait tout juste sous le capot du B36 avant relocalisation de tout l’électronique
Crois bien que je l'ai déjà lu, relu et re-relu en le ponçant à peu près tous les jours. Mais ça manquait d'un chouilla d'info sur l'électronique pour mon niveau ras des pâquerettes, d'où le fait que je me sois permis de poser les questions ici Merci pour tes retours, j'y vois plus clair sur ton branchement (et mes erreurs) ! C'est pas bête du tout ça ! J'ai commandé deux batteries que je reçois ce soir, je vois ce que ça donne en fit dans le capot, si c'est trop galère, je vais sûrement m'orienter vers ton option. J'étais sûr de moi sur ces nouvelles batteries, mais ça m'embête de ne plus utiliser celles d'origine... Tu me mets le doute du coup. haha. Oh merci pour le gain de temps précieux que tu viens de m'offrir. Je suis pas encore à cette étape mais dès que c'est soudé, je m'y attèle. Merci du conseil. Je caresse l'espoir de réussir à tout mettre sous la carrosserie mais c'est peut-être illusoire. Je fais des essais pour voir comment essayer de tout faire rentrer. Encore merci @dawii ! Effectivement, au grand désespoir de ma femme qui ne comprend pas cette passion soudaine de "jouer aux voitures à 34 ans" mais petit à petit, son avis se tassera avec le temps
Merci de ton retour @Moa Etctout ! Je les reçois ce soir, juste le grand dilemme maintenant entre l'idée de @dawii de réutiliser les batteries d'origine en changeant le connecteur de l'ESC (donc sans souder sur les batteries) ou utiliser ces nouvelles là. D'un côté : pas de gaspillage de batteries + petite économie budgétaire de l'autre une plus grande autonomie et directement plug and play.
Hello, Pour ta femme c'est normal, la mienne est dans le même cas, je crois que ça la desespère Mais je crois qu'elle finit par s'y faire Si tu as commandé d'autres batteries, elles seront surement meilleures et en LIPO c'est mieux, tu peux essayer La proposition de réutiliser la batterie d'origine, c'est uniquement pour pouvoir le remettre sous le capot AV, car il y a peu de place... A moins d'agrandir?! Ca peut être jouable! N'hésites pas si tu as d'autres questions, mais je t'avoue que l'electronique n'est pas trop ma specialité non plus Une fois que tout sera raccordé et fonctionnera correctement, on parlera de l'ESC si tu veux, je le connais bien maintenant pour l'avoir installé sur plusieurs véhicules RC. Il est top cet ESC De base de toute manière, il est paramétré pour fonctionner immédiatement... ...Simplement qu'avec les reglages, on peux ajuster le "punch start", le frein (ça reste delicat à regler avec un si petit engin), vitesse de marche AR, le point de coupure batterie (pour la preserver) etc... etc... Je te proposerais donc de reprendre les valeurs que j'ai rentré pour le mien, je trouve le fonctionnement plutot bon. Je te dirais ça Pour ce qui est progressivité / couple, faut pas non plus s'attendre à un monstre, il s'agit bien d'un moteur 280 avec une démultiplication modérée. Mais franchement je le trouve bon dans son fonctionnement, il y a une certaine inertie et cet ensemble moteur/ boite de transfert à l'air costaud, pour cette raison que je te recommande de laisser comme ça
Haha ! Content de voir que je suis pas seul Merci pour ton retour, nickel pour l’ESC on fait ça. Mais déjà bon à savoir qu’il peut être utilisé tel quel. Pour que je puisse au moins tester si tout fonctionne. Mon avancement du jour : Je viens de tester les nouvelles batteries, ça ne rentre pas dans le capot du MN78, elles sont trop longues. Retour chez Amazon. Je vais opter pour la technique de @dawii : couper les fiches d’origine de l’ESC pour souder le connecteur d’origine du M à la place du connecteur T du nouvel ESC. Du coup, je vais utiliser les batteries d’origine également. La pose du vernis Tamiya a fait baver la peinture bi-ton. J’ai pas compris pourquoi alors que j’ai bien respecté le séchage. Je viens donc de refaire un spray très fin de couleur par dessus les zones qui ont bavé, en espérant que ça soit la bonne. Je vais laisser sécher 48h cette fois et appliquer une nouvelle couche de vernis par dessus. J’espère que ça sera la bonne cette fois. Réception du fer à souder ce soir. Demain, je tâche de boucler le câblage de l’électronique.
Non non, tu n’est pas seul, rassure toi ... je me fais gronder au même titre que les enfants quand on laisse traîner nos jouets dans le salon
Suite de mes aventures ! J'ai fait un point de soudure entre les fils d'alimentation de l'ESC et la prise d'origine d'alim pour pouvoir ré-utiliser les batteries d'origine sur les bons conseils de @dawii : bonne nouvelle, ça fonctionne nickel. Je n'ai même pas eu à appairé la radio ça a fonctionné direct. J'ai préparé les fils pour relier le moteur sans souder encore et idem, ça fonctionne. Je suis vraiment content. J'ai fait différents essais de placement de l'ESC et du récepteur mon espoir étant de garder le tout invisible autant que possible. J'ai un tout petit peu rogné derrière le tableau de bord pour avoir la place de mettre l'ESC qui sera collé sur le chassis. Le récepteur quant à lui, je pense le coller sous le siège avant passager. (cf photo ci-dessous). Vous pensez que le récepteur sera trop exposé d'être là dessous ? (sachant que ça le place plus haut que le chassas, donc en dehors d'une branche mal venue, le chassis prendra avant le récepteur) Content de voir les roues tourner sur ce premier essai en tous cas. Il me reste à peaufiner un peu de peinture intérieure et extérieure. Le vernis. Et ensuite coller les passages de roues car ils ne clipsent plus aussi bien qu'avant la peinture. Ça t'avait fait ça aussi @dawii ?
Hello, Super l'avancement du projet Pour le recepteur, tu peux le laisser là à mon avis si tu ne comptes pas immerger ton véhicule. A ce moment là, je mettrais en plus un scotch type chatertone ou scotch étanche de bricolage pour bien protéger ton recepteur. Pour les passages de roues, non seulement je les ai collé mais j'ai rabotté toute la partie intérieure pour que les pneus puissent bien passer J'ai même raboté la partie interieure de la carrosserie: la petite excroissance au niveau du parechoc. (De base ça frotte à cet endroit). Regardes ici au niveau des encoches: Comparatif des passages de roue Ca permet d'avoir un espace agrandi autour de la roue et d'être plus centré:
Good news tout ça, du travail de chef Concernant le récepteur, j'émettrais quelques réserves: une fois tout brancher dessus, je crains que ça n'arrache les connecteurs régulièrement, si tu as la place, je le tournerais de 90 degrés pour le placer sur le côté plutôt qu'horizontalement et prévois quand même un petit truc pour le protéger ( chatterton ou petite plaque de plastique). Évite l'eau aussi, souvent les ESC sont waterproof ( je ne sais pas si celui là l'est) mais les récepteurs le sont rarement
Pour en revenir au recepteur, d'après ta photo, il n'y aurait pas moyen de le mettre en position verticale dans le dossier du siège? Ensuite tu n'aurais plus qu'à scotcher avec le chaterton pour refermer et rendre étanche? Bon travail en tout cas!
Un bon coup de vernis tropicalisant sur la carte du récepteur (après avoir démonté le boîtier plastique et masqué les broches de connexion) et il pourra aller barboter sans aucun soucis
Je ne l'aurai pas mis là le récepteur, dans les racines où les herbes les fiches seront exposées et pourraient se faire débrancher ou tordre.....
Oh la bonne idée @dawii ! Ca semble passer dans le siège conducteur et pouvoir suffisamment laisser sortir les connecteurs pour les brancher. Je vais tenter comme ça et mettre du chatterton autour des autres pins pour les protéger. J'adorerais faire des passages dans l'eau, mais je n'ai rien d'étanche au niveau électronique donc pour l'heure je vais rester sur le sec ou boueux mais éviter les passages dans l'eau. Et accessoirement coller cette antenne longue comme le bras sous l'habitacle haha.
C'est mon inquiétude aussi mais dans le siège ça me parait assez sécure du coup. Je vais opter pour ça. Pas bête du tout mais malheureusement tout le reste de l'électronique n'est pas étanche donc ça ne servirait pas à grand chose je pense là tout de suite dans mon cas. Merci en tous cas
Ah ouiii j'avais pas capté que tu avais raboté mais je commençais à me rendre compte que ça allait être juste avec les passages d'origine en présentant la carro donc je pense que je vais sortir la dremel à nouveau. Je pensais les coller au pistolet à colle, ça te parait suffisamment puissant dans ce cas là ? Merci encore pour tes bons conseils @dawii .
Effectivement, bien vu ! @Moa Etctout je vais le cacher dans le siège, faire tous les branchement et mettre un coup de chatterton pour protéger des "intempéries", mais dans tous les cas, je ne compte pas le mettre pleinement dans l'eau. Merci en tous cas
Si tu as des contraintes, le pistolet a colle tiendra pas. Un truc qui colle vraiment, c'est la superglue associée au bicarbonate (cherche ça sur youtube pour voir comment faire). Ça te recrées une matière qui est pratiquement indestructible
