[FMS FCX10] Chevrolet Blazer K5 "Dogma"

Remontage après peinture, j'avais commandé le panneau arrière qui m'avait servi sur le Scottsdale, la piece d'origine est livrée avec les emblèmes en métal, pas mal pour habiller d'autres modèles Chevrolet :



J'ai mis du vernis mat sur la calandre et les accessoires histoire de casser le brillant, et j'ai repeint le logo Chevy en or, le jaune poussin d'origine est pas génial



Et voilà où j'en suis :




Il me reste quelques détails à revoir, le salir un peu, et l'éclairage à légèrement modifier. Pour l'intérieur et les roues, ça devra attendre, La Poste devait me livrer aujourd'hui mais c'est reporté à samedi ...

 

Ah vous avez vu hein, avec une belle peinture et en plissant très fort les yeux on dirait presque une carro RC4WD non ?

Avec rien, ce sont les stickers fournis. Comment ça je suis un escroc ?!

 

tu veux ma faillite toi ? non ça serait pas viable comme entreprise je pense par contre ça me dérange pas de faire à prix coûtant pour les potes, sur mon temps libre, donc si quelqu'un du forum est intéressé pourquoi pas tout le monde peut le faire mais y'en a qui n'ont pas le temps, ou que ça soûle tout simplement, je comprends aussi.

D'ailleurs je vais bientôt en attaquer une pour un pote qui se lance dans le scale, ça va bientôt arriver ici, s'il arrive à s'inscrire un jour sur le forum

 

Pour en revenir aux vitres, les joints présents sur les stickers sont pas top, mais ça fait le job pour le pare-brise et les fenêtres du hard-top, ça évite surtout de me faire suer avec ça. Je vais juste créer les custodes des vitres conducteur et passager, qui sont rarement prévues par les fabriquants de carrosserie lexan ... là j'ai juste tracé une barre au marqueur, mais je vais faire un truc un peu mieux avec du sticker. La partie mobile de ces vitres a été ouvert sinon, on verra un peu mieux l'intérieur.

 

Et enfin, dernier détail du jour, les bas de caisse qui servent à maintenir la carrosserie en place. Noirs d'origine, je les ai repeints en chrome et légèrement vieillis :



Test avec la carro dessus, quand même, d'abord comme prévu par FMS avec le bas de carrosserie qui se place dans le rail, mais visuellement je préfère par dessus, juste une petite préférence visuelle quoi :




Pour le reste, j'allais le salir quand je me suis dit que je l'aimais vraiment comme ça ce vert. Donc je pense qu'il va rester ainsi, il aura quelques traces et coulures mais pas un gros weathering qui lui donnerait un voile marron par dessus. C'est comme les pare-chocs, je vais les matifier mais pas les pourrir de rouille. Mon pote me les a un peu abîmés lors de sa première sortie, ça sera juste bien comme ça

 

Tu peux laisser ton post @RVB42 !

Je ne l'ai vraiment testé qu'avec le PW ce châssis, mais il est largement modifié : amortisseurs bien plus courts (70 mm mais ce n'est que 90 mm d'origine, c'est pas si grand que ça), cantilever, il est bien rallongé, c'est pas la carro d'origine etc ... n'empêche que j'adore, surtout pour toutes ses fonctions qui fonctionnent à merveille.

Mon pote à testé celui-ci en version stock, franchement il a pas kiffé, mais il venait de rouler plusieurs heures avec le SCX (qui lui ne sort pas de boîte, et qu'il a vite repris ). On a bien vu ses défauts du coup : centre de gravité trop haut du fait de ses portiques et ses énormes roues et moteur bien trop rapide. Moi je lui rajouterais ça dans les "moins" (mais c'est subjectif du coup) : ESC/ récepteur 2 en 1, ponts portiques, carro lexan pas des plus réussies alors que FMS sait faire de très jolies choses en ABS, amortisseurs à corps plastique, servo de direction sur le pont et trop juste en couple (13T) et sa corne est soudée dessus ... mode FWD qui ne sert pas à grand chose (j'aurais préféré RWD + DIG) ... roues non beadlock ... et ce modèle n'existe pas en kit

Mais pour le reste c'est quand même super bien en rapport du prix demandé : construction (plastique et métal) de qualité, l'électronique marche très bien, l'ESC couplé à un moteur 55T fait très bien le job, les micro servos sont parfaitement réglés, toutes ses fonctions passent comme dans du beurre c'est un régal, ça propose quand même les diffs déverrouillables indépendamment, BV2, FWD/4X4/DIG, la radio est parfaite (dommage de ne pas trouver le récepteur sans ESC, qui existe pourtant), passages de roue en plastique dur, l'éclairage sans fil, les fixations de carro invisibles ... . Et puis tout les petits détails bien pensés comme la petite encoche en bas d'un passage de roue pour avoir accès à l'interrupteur, si si c'est vachement pratique pour quelqu'un comme moi qui oublie d'allumer le scale après avoir branché la batterie )

En bref je le trouve vraiment bien ce scale, juste dommage de pas pouvoir le passer en ponts droits. Mais à voir pour celui-ci au roulage avec les quelques modifications apportées, si ça se confirme réellement. J'ai hâte de la faire rouler en tout cas !

 

J'ai reçu jantes, centres de roue et intérieur ce matin, et même une petite lanière de cou pour la radio du PW



Va falloir que je vieillisse légèrement les jantes du coup, je sais pas encore comment je vais m'y prendre, et puis peindre l'intérieur après l'avoir adapté au châssis ... encore un peu de taf donc

 

Montage de deux roues vite fait, bon c'est bien niveau look mais j'ai trop de déport, faudrait que je gagne 5 mm de chaque côté, autant dire impossible sauf à avoir un montage directement sur le pin :




À voir si des moyeux RC4WD direct sur pin (je crois que ça existe mais pas sûr) seraient compatibles ...

Et puis test des petits centres de roue Injora, pour du premier prix c'est plutôt pas mal :

 

Aucune indication sur la boutique, je me suis fait eu