Laisse moi deviner, un T1 de couleur orange (ou vert) avec des dessins vert, orange et jaune dans des formes assez arrondies ?
Très bien ton Gaz66 Zeppelin Il est musclé, archi détaillé et super cool pour un modèle de l'est On est habitué à plus de "rigidité" ou "d'austèrité" avec ce genre de modèles Bravo à toi pour ce travail
C’est pas un T1 mais un T2 Mais on adore même si mon préféré est le T3 mais là je ne ferai pas l’unanimité surtout si je l’aime bien avec des feux carrés et en plus refroidi par eau...
Bon, essieu arrière modifié, c'est onctueux et ça ne vient plus en butée. Deux machins chinois à 5 balles pièce avec deux jeux de ressorts différents et un jeu de joints, j'ai mis de l'huile dedans. Des vis à remplacer et des entretoises pour écarter un peu les combinés des ponts et des longerons. Je suis juste content.
Désolé mais je trouve ça vraiment bof comment tu à rehaussé les lames... et les ressort hélicoïdaux vraiment pas fan non plus... Pourquoi pas tout simplement rajouter des lames en métal à la place de celle en plastique aussi. Et mettre un peu plus de courbure sur les lames pour éviter de les rehaussé autant
Ou modifier côté jumelles. La tu vas avoir un sacré wrapping au niveau des lames (par effet de levier)
ben ça marche, alors pourquoi pas? pis les combinés d'origine sont pourris... t'façon j'y connais rien coté suspension à lame... je vais me documenter! merci pour les infos. des tuyaux pour trouver des lames?
Ta combien au niveau de l'écartement des trous de fixation ? Possible que des lame type Rc4wd puisse aller. Et en longueur ca fait combien ?
La ta des lames pour Tamiya environ 108 mm de long (plus proche des 110mm à plat) Ressorts en acier pour tracteur 1/14 Tamiya RC, 1 paire, remorque, camion, modèle de voiture, mise à niveau, pièces de rechange, accessoires - AliExpress 26 Sinon ya ça avec plus de courbure dimensions à peu près équivalent 100mm avec la courbure et environ 110 à plat INJORA-Ressorts en acier pour voiture RC, pièces de mise à niveau pour tracteur 1/14 Tamiya RC - AliExpress Sinon ya plus grand, petit 120 mm : Jeu de ressorts de Type feuilles en acier massif pour tracteur Tamiya 1:14 RC - AliExpress Ici environ 125mm pour Rc4wd : INJORA-Barre de suspension en acier pour cuir chevelu dur, pour 1:10 RC Rock inoler D90 TF2 Axial SCX10 F350 - AliExpress 26 Et sinon encore plus grand pour Rc4wd, ≈ 130mm : YEAHRUN-Ensemble de suspension à ressort en acier pour voiture D90 1/10 RC, pièces de mise à niveau, 1 jeu - AliExpress 26. Les entraxes des trous de fixation sont tous les même Après au niveau de la longueur et de la courbure ça peut ce modifier en tordant un peu las lames à la main (faut juste forcer un peu au delà du ressort). Et si ya quelque mm de trop en longueur c'est même possible de raccourcir (couper 3 ou 4 mm au bout du rond, mettre un rond de 4 mm et enrouler a la pince, et faire les deux côté). J'ai adapté toute les lames de mon zil comme ça même sans chauffer. Ça à casser 1 fois sur un côté d'une lame mais toute les autres pas de souci. Avec ca c'est sur que tu devrais pouvoir faire quelque chose Et regarder les différente jumelle aussi voire ce qui est le mieux. Plus les lames sont courbé et plus il faut une grande jumelle. Et plus la jumelle est grande plus la suspension est molle. Par exemple sur mon zil à lavant j'avais pas assez d'écrasement et les lames trop souples. Du coup j'ai aplati un peu les lames et diminuer la longueur de la jumelle. Résultats le pont est plus proche du chassis et la suspension plus dur. Parfait
J'ai un montage lames rc4wd / pont AX10 V1 sur mon serie3 109 mini-mine. En franchissement j'ai eu de suite du wrapping... Bon, c'est vai qu'il était monté avec une boîte de tracteur, mais quand même ! Ça a plié au niveau des trous de fixation des lames sur les ponts (logique, il y a moins de matière...). Donc plus tu mets des entretoises entre les lames et les ponts (à plus forte raison des colonnettes, qui présentent moins de surface d'appui), plus tu augmente l'effet de levier et plus ça a des chances de plier. Par effet de torsion inverse induite par l'effort de rotation des roues (c'est ce qu'on appelle le wrapping). La meilleure rehausse, c'est rallonger les jumelles, et descendre les points de pivots de lame côté opposé aux jumelles. Exemple au 1/1, les châssis militaires de landrover 109 (ainsi que les rares versions 1ton) sont ainsi, jumelles plus longues et rehausses de pivots par rapport aux châssis civils, 5cm par rehausse Pour rehausser le mien (le 1/1), j'ai juste changé les jumelles par les versions mili, et rajouté des cales en coin pour rattraper l'impact sur l'angle de pivot de roue (si vous avez suivi, j'ai donc une rehausse de + ou - 2,5cm)
