Cette chose est arrivée à la maison aujourd'hui, avec pas mal de choses RC4WD. Pare-chocs avant et arrière ARB Barres anti-roulis avec projecteurs arbalètes rouges 3 paires de jumeaux Teraflex Chocs Nitro Roues Goodyear MTR Pneus de réservoir highlift rc4wd réfrigérateur rc4wd mallette à outils en métal rc4wd Et je suis sûr que j'ai laissé quelques autres petites choses là-bas, il est temps de revoir et d'apporter quelques modifications, vous les verrez comme toujours : Certains d'entre vous connaissent probablement la voiture hehehehe car elle est déjà en Espagne Quelques changements vous attendent comme les axes Boom et Cannoply de Cchand/rc4wd... petit à petit vous les verrez
Oui hahaha, il a du travail, mais c'est la partie amusante... les roues sont quelque chose qui doit être décidé si je vais laisser celles-ci ou d'autres, mais bon, il lui reste encore de nombreuses heures
Il a aussi un corps surélevé !! Quand je mettrai les haches Boom je les mettrai au dessus de l'arbalète, il faut qu'elle soit beaucoup plus basse, aussi le corps sera à sa place d'origine Aussi avec l'arrière qu'il aura oui ou oui, il faut qu'il descende plus bas
Aujourd'hui j'ai fait quelques progrès, j'ai avancé le treuil, j'ai donc reculé le pare-chocs, j'ai retiré le kit de relevage de carrosserie, j'ai testé l'arrière, j'ai réglé les suspensions, j'ai changé l'électronique pour un Holmes 40t Moteur variateur 1080 et servo srt 45kg, il lui reste encore des heures mais on voit déjà quelque chose
Pendant que d'autres choses arrivent, je fais des décorations et d'autres choses Tester l'apparence des roues
merci , Les passages de roues sont réalisés avec un tupperware du magasin chinois à 1€, coupé en deux, pas cher et meilleur et plus dur que le Lexan
Eh bien, c'est presque fini. Bien que cela semble simple, il a fallu 4 heures pour monter les essieux avec les barres anti-enroulement. J'ai dû mettre plusieurs bagues sur la barre anti-enroulement arrière pour éviter qu'elle ne touche le teraflex, et celle de devant a dû être montée du côté opposé à celui auquel elle est destinée, j'ai donc modifié le support et monté une des rotules les plus longues. Les essieux de flèche sont inversés avec ceux de l'arrière, donc sur les photos, l'essieu est visible à l'envers, mais j'ai obtenu un kit pignon et couronne 30/8 normal pour l'essieu arrière, en attendant des hexagones légèrement plus étroits. On peut presque dire que c'est fini.
