C'est la photo qui fait ça parce que le Zil est au premier plan Si c'etait l'inverse, le Zil aurait paru bien plus petit.
C'est clair, ça ne restera pas comme ça, bonne idée! Dejà j'envisage de mettre une 2e batterie dans le second reservoir pour alimenter exclusivement le futur treuil, et il y aura moyen de permuter
... De retour de la boue avec le copain Le petit coup de barre de l'apès-midi... Juste avant de retrouver le Power Wagon de Jimmy et Kurt [FMS FCX10] Dodge "Rock Wagon" ...Pour finalement retourner dans la boue... Il devrait y avoir une video à venir
Oui, ils bourrent assez facilement, les crampons ne sont pas très prononcés. (et assez proches les uns des autres) Et la terre bien collante, ça n'aide pas. Mais ils accrochent plutôt bien en presque toutes circonstances. De bonnes ventouses comme tu dis des fois Ce matin en soulevant le vehicule (nettoyage complet hier), il restait collé au sol: effet de ventouse Ca c'est bon signe
C'est pas évident de trouver de bons pneus pour la boue et encore moins avec un dessin scale, les tiens collent bien avec le camion. Mon pote à les Rockbeast de Pitbull sur son Blazer et chapeau, ils débourent plutôt vite à défaut d'être très réalistes sur un Chevrolet.. Mais c'est pas tout le temps qu'on crapahute dans la gadoue
C'est çaMais je me dis qu'ils ne débourent pas trop mal quand même, j'en suis très content, ils sont très polyvalents caillasse, terre sèche, humide et même boue, ça passe Par contre l'ascension de la grande rampe (celle du post de Ju' avec le PW) est impossible avec les pneus tartinés... Je dois d'abord faire trempette, après 1 ou 2 essais, ensuite , ça passe et ça decrotte bien les pneus à la manière d'un paillasson presque En regardant bien sur la photo, on voit bien que la terre s'est décrochée C'est d'ailleurs la condition pour pouvoir grimper ce truc Quand c'est archi détrempé j'arrive pas toujours à monter non plus
Oui évidemment, apres recherche j'ai vue que c'était le cross RC UC6 au 1/12 pareil. Finalement le 1/12 est pas trop mal comme échelle pour les camions, yen a pas mal Ducoup tu trouve que le châssis de luc6 est mieux que ton kkrc ? Pourtant avec tes gros pneus ça devrait être assez similaire J'en reviens pas que tu arrives à faire tenir des batteries dans les réservoirs, elles doivent être toute petite, ta pas bcp d'autonomie ducoup si ?
Le KKRC est approximativement au 1:12 (c'est toujours le même châssis peut importe la carro) J'ai quand même l'impression que les CrossRC ont l'air un poil plus gros. Visuellement, ce n'est pas non plus super grand au 1:12, perso ça me convient mais pour beaucoup, ça parrait un peu "petit". Mais finalement il y a assez peu de camion 1:10, on va dire que le KKRC est dans la norme! Parcontre le Cross RC de Ju' en depaneuse 1:10 est vraiment balaise mais rien n'est prevu pour le tout terrain. Ceci dit j'aime beaucoup le châssis KKRC et sa mecanique. Ca balance un peu moins que les CrossRC (mais largement suffisant comme tu peux le voir sur les photos) Au moins la boite de transfert distribue sur chaque pont (le pont central n'est pas à 2 sorties) Ca c'est super bien, contrairement à Cross RC. La mecanique est qualitative, à part quelques vis qui se desserent de temps en temps, pas de casse sur mes 2 KKRC La boite de transfert est un poil bruyante (ça reste relatif, vu que le reste ne fait aucun bruit) mais semble très costaud Les pignions internes de la boite (en metal biensur) sont bloqués sur cavette sur leur axe, autrement dit aucun risque de pignion qui se dessere de son axe, super bien pensé Et vu leurs dimensions pas d'inquietude quand à leur fragilitéPlutot rassuré même! Le reste de la mecanique tourne d'une fluidité déconcertante En tout cas pour moi, c'est un bon châssis Les batteries sont des LIPO 2000mA qui rentrent au chausse-pied Pour mon usage en tout cas, c'est largement suffisant
Ok ok le kkrc semble donc plus qualitatif avec sa transmission à 5 cardans. Je le trouve aussi plus jolie. Ça ce trouve ton balancier devait balancer tout autant avant que tu allonge l'empattement Ducoup le cross RC passe mieux que toi au final ou quand même pas ? Moi je pensais les camions cross RC plus "maquette roulante" un peu comme wpl mais en plus gros Ta un lien pour tes Lipo 2000mha elle ont l'air vraiment petite ça pourrait m'intéresser
C'est une bonne question, tout ce que je peux te dire c'est que partout ou il passe, je passe Après l'inverse je ne saurais te dire, il faudrait faire un combat de boue! Non, j'ai même gagné en débattement du fait d'avoir fait gagner un peu d'angle aux ponts AR, les cardans sont mieux alignés et ils ont plus de place du fait d'avoir gagné quelques mm. Deplus il y a une pièce qu'il ne faut pas installer avec le kit qui sert de butée, pas besoin Là je pense avoir optimisé au mieux ce châssis (du moins, du mieux que j'ai pu) Mais tout est perfectible
1 tube en sortie moteur jusqu'à la boite de transfert 1 cardan pour le pont AV 1 cardan pour le pont central 1 tube + 1 palier sur roulement + 1 cardan pour le pont AR Plus qualitatif je ne peux pas l'affirmer, mais il me semble bien que le pont central à 2 sorties des CrossRC est un peu le talon d'Achile...Si je ne dis pas de couneries... Le seul "soucis" que j'ai, c'est la vis du premier tube qui a tendance a se désserer (idem sur les 2 KKRC) D'ailleurs j'ai bien failli la perdre à la dernière sortie. Pourtant j'avais mis du frein-filet (j'en mettrai un peu plus)
Je ne vois pas bien pour la vis du tube qui se désserre mais ça serait pas possible de mettre un bout de gaine thermo?
La gaine thermo solution à tout. Bon après ça empêche de perdre la vis mais si ça empêche de pouvoir resserrer si besoin quand même...
Oui, ça pourrait être une solution Donc gaine termo autour du tube pour empecher la vis de se desserer, ça fonctionnerait? Au moins, ça permettrait d'éviter de la perdre Je pensais autrement mettre un fil de fer et le tordre autour du tube, ou une goupille si ça passe. C'est simplement qu'au lieu d'avoir prévu un cardan en sortie de boite de reduction moteur (comme c'est généralement le cas), c'est un tube rigide qui vient directement se prendre sur la boite de transfert. C'est parfaitement aligné, ça fait du jeu en moins. Idem pour le 3e cardan du pont AR: il y a une "rallonge" (un autre tube) qui va de la boite de transfert jusqu'à un palier auquel on vient placer le cardan AR. Autrement dit le cardan AR est finalement raccordé simplement, en tout, à 2 tubes rigides sur toute sa chaine cinématique C'est plutôt très bien ça evite pas mal de jeu Je trouve qu'ils ont été bon au niveau méthodologie dans l'ensemble chez KKRC, ça ne fait que 3 cardans pour la transmission EDIT
