Bonjour, Je songe à remplacer si ça vaut le coup la radio d'origine de mon Gmade GS 02 RTR. C'est une radio ultra basique, elle est très légère et petite, mais je me demande si je n'ai pas à gagner à changer de radio pour gagner en précision et modulation à très faible vitesse. Je trouve que le moteur passe de rien à l'avancement à un minimum de vitesse de rotation un peu de manière tout ou rien, je voudrai qu'il se lance de manière plus douce et progressive, j'ai bien conscience que c'est ce n'est pas un moteur brushless et je n'aurai pas cette sensation de pouvoir avancer extrêmement bas dans les tour avec une modulation de folie, mais mon variateur 1080 est réglé au mieux possible pour gagner en modulation et je me dis qu'avant de penser à du brushless je fera déja mieux d'avoir une meilleur radio qui peut-être me permettrait d'avoir un gros gain. Après je suis peut-être trop exigeant envers un système brushed+hobbywing 1080 ? la radio d’origine est celle présente sur cette image : https://www.rtrvalladolid.es/37647-...2f-buffalo-ts-crawler-4wd-rtr-negro-perla.jpg Et si l'achat pour une meilleur radio sous les 100 € vaut le coup par rapport (je ne mettrai pas plus) du genre la Absima CR3P, je suis preneur Absima Radio CR3P + Récepteur R3WP 2000002 Merci
Hello ! Le 1080 est un excellent variateur qui permet une très bonne progressivité pour peu que le moteur qui l'accompagne ait un peu de couple Du coup en effet ça peut valoir le coup de te pencher sur la radio, il existe beaucoup de modèles qui peuvent convenir mais à peu très tout le monde s'accorde sur le rapport qualité/prix des Radiolink. Ce sont de bonnes radios, les récepteurs se trouvent facilement pour pas trop cher et tu peux appairer jusqu'à 10 modèles avec leurs réglages spécifiques, c'est ce que j'utilise et j'en suis ravi. En ce qui concerne la progressivité en particulier, les radiolink permettent de régler l'accélération par des courbes qui peuvent vraiment faire une grosse différence et faire passer un scale qui donne des à coups à un scale tout doux, tout smooth. Perso j'abuse très largement de cette option sur la plupart de mes véhicules, ça permet d'avoir le parfait dosage selon ta façon d'appuyer sur la gâchette.
Je connais pas la radio Mais quitte a acheter une radio prend plutôt une radio link rc4 ou 6, Dumbo DDF-350 qui est pas mal aussi il paraît
Oui sur la rc6gs ( par exemple) je règle dans les 70% d'expo. Ça permet effectivement d'être super précis sur les gaz.
A 100€ la RC, autant prendre direct un Fusion qui se vend 62€ en ce moment sur AliE... BBYWING-Moteur combiné QuicRun ktSE 40A 1800KV sous KV, ESC pour modèle de voiture RC 1/10 1/8, accessoires de salle de bain - AliExpress 26
Perso, comme ça sans trop me pencher sur la question et sachant que tu utilises déjà un variateur super performant, avant d'envisager un changement de radio je regarderais plutôt la pertinence du choix du moteur et du ratio de transmission. Un combo moteur brushed + hw1080, c'est TRÈS progressif, si tout l'ensemble de la chaîne cinématique est bien harmonisé. La principale différence avec un brushless, c'est que ce dernier va te permettre d'apporter en plus de la gouache si nécessaire. Bon, un système FOC va apporter encore plus de souplesse, mais je serais presque tenté de dire que le résultat n'est plus réaliste tellement on arrive à évoluer à des vitesses extrêmement lentes (y a que les grosses préparations rock crawling comme les transmission Marlin Crawler par exemple, ou les engins à vocation agricoles comme l'Unimog qui peuvent évoluer aussi lentement dans la vrai vie)
Effectivement le gmade a un 540 27t d'origine. Un passage sur un moteur démontable 35 tours devrait aussi améliorer le ralenti en augmentant le couple. Par exemple ça : Nous sommes désolés...
Sur ali le RC6GS est à moins de 50€ et tu peux l'utiliser sur plusieurs scales en même temps... Le combo est certes excellent mais il à déjà un 1080 donc même s'il doit investir en plus dans un moteur un peu plus coupleux, ça peut valoir le coup selon l'usage. Une bonne radio, c'est jamais un mauvais investissement
D'ailleurs quelle démultiplication fait ce châssis J'ai un 17t 5 pôles neuf qui traine mais le couple est limité visiblement, donc a voir si ça irait ?
T Tu fais bien de proposer. Ton Novak 45t donnerai encore plus de couple et de ralenti. Avec en plus une bonne marque.
Celui d'origine en 13 dents sur couronne d'origine. J'ai commandé un pignon 11 dents 32DP comme le forum m'avait indiqué, mais quand on met les vis dans les emplacement 11 dents sur la platine du moteur, ça tourne à moitié dans le vide...du coup j'ai abandonné cette piste
Regarde bien la notice de montage pour le réglage de la plaque de fixation moteur selon pignon utilisé, ça descend jusqu'au 9dents donc y a pas de raison que ton 11t ne passe pas. J'ai jeté vite fait un œil sur une doc de gs02 komodo double cab, je pense que c'est la même boîte sur tous les modèles. En tout cas, une bonne radio c'est bien, mais un scale au comportement adapté à ses besoins c'est mieux. La qualité du signal n'apportera pas grand chose à ton problème, la fonction expo sur la voie des gaz ne pourra que le contourner (ça modifie juste la sensibilité de la gâchette au doigt, ça ne joue pas sur la progressivité du moteur). La précision d'échantillonnage vient de toute façon du variateur, et tu as un très bon modèle.
Certaine radio bas de gamme sont moins précise que du haut de gamme (nombre de point sur la course de chaque potentiomètre) Enfin dure de conseiller au mieux dans ce cas D'ou mes questions sur le rapport de réduction, le poids aussi joue Fonctionne en 2s ou 3s ?
Je pense que vous avez raison, en le faisant fonctionner chez moi sur le carrelage, y'a un bel écart de course de levier entre le moment ou le 1080 clignote en rouge et siffle et le moment ou le scale commence à amorcer une rotation des roues. C'est le moteur qui n'a pas le couple nécessaire, au lieu de commencer à tourner très lentement il force malgré le jus qu'on lui envoir Je suis en 2s et je pense que c'est en partie le problème Un 45T ou 55T un pignon de 10T ou 11T Une batterie 3s quand celle-ci sera HS
hello tu as pensé à faire un calibrage du 1080 avec ta radio : par contre , il est important d'avoir le trim des gaz au neutre avant la manip ...
