C'est vrai, une ampoule blanche dans un phare ancien aura un éclairage plutôt jaunâtre par rapport à un éclairage led.
Je déteste le blanc froid, encore plus en éclairage d'intérieur.. Ici en Belgique on voyait des phares anti-brouillard additionnels jaunes genre Hella ou Cibié dans les années 80 qui donnaient mieux selon les publicités mais c'était plus un argument de vente.. Ne vous prenez pas le chou pour la couleur des phares ils ne seront de toutes façon pas fonctionnels, trop de câbles ça me pompe..
D'ailleurs, l'éclairage jaune revient à la mode en offroad Par exemple PIAA | PIAA LP530 LED Yellow Driving Beam Kit #22-05372
Le Land se remonte, le hardtop est en carrosserie, l'intérieur est presque complet. Tout est fonctionnel, les portes sont ouvrantes par un astucieux système, le hayon pareil. C'est sciant de poser la trentaine de vis M1 avec mes gros doigts et ma vue de taupe mais le jeu en vaut la peine, j'imagine qu'il ne faut pas jouer à outrance avec les minis charnières (qui au passage existent en option métal) mais c'est pas le but. La caisse est trop haute, on va modifier les suspates..
Mention speciale pour l'interieur, notamment (encore une fois) les sièges, le plancher et la colonne centrale! Ca en jete!! ...Et aussi les usures carrosserie, beau boulot sur ta porte de coffre ...Le cerclage chromé / alu à l'AR Le petit sanglier à trouvé ses marques, il est mignon, il est prévu pour quel repas?
C'est très réussi ! On n’avait aucun doute, c'est du très bon boulot ! La ridelle arrière ne s'ouvre pas vers le bas en vrai ?
Eh oui, bien vu. Cela dit la modif existe en vrai, alors pourquoi pas (même si c'est moche ) @Scal68 j'adore l'anti brouillard tordu Tu sais ce qui choque aussi ? L'état du tableau de bord ! Ça vieilli très mal, cette pièce : le revêtement vinyle se craquele, la mousse beige apparaît dessous, avec des nuances de vert. La ça fait vraiment improbable comme aspect. Je te fais une photo du mien (plutôt en très bon état ! Mais craquelé quand même) Y a un truc à faire avec ton talent, au plastidip ou autre. Vraiment, j'adore ton scale, c'est un de mes préférés et le voir prendre vue c'est vraiment quelque chose !
Merci les gars, n'en jetez plus il n'est pas terminé.. Plus je peaufine les détails et plus ça prend du temps, c'est dingue mais c'est grisant
Dans le kit du serie III on peut le monter soit en pick-up soit sans rien (il y a les deux versions de portes dans le kit) soit avec les hauts des portières, c'est cette dernière version que j'ai choisie vu que j'ai commandé le hardtop en supplément (3 références) La modif du hayon s'ouvrant comme une porte existe en effet, je suis moins fan mais ça change. Je suppose qu'ils ne se sont pas pris le chou à faire plusieurs versions de l'arrière, les reliefs des supports de charnières étant moulés. Je compte laisser cette demi porte pour l'instant et le dessus ouvert. Peut-être je ferai la modif, je l'ai fait sur la carro du Defender 90 que j'ai mis de côté et c'est pas compliqué tout comme la partie du hayon qui s'ouvre vers le haut. On verra plus tard..
Merci, et t'inquiète le tableau de bord va vieillir aussi, à part les jantes volontairement neuves je ne laisserai rien de clean. Même la roue de secours sera usagée Je regarde beaucoup de photos en agrandissant pour ne pas faire n'importe quoi.. Le feu anti-crash ruiné j'ai vu ça sur une version roulante et j'ai cru comprendre que selon que la conduite est à droite ou à gauche la position des feux anti-crash et marche arrière varie. Je suppose que ces feux ont pu être ajoutés suite aux législations.. Je vais m'appliquer pour le tableau de bord, je vais encore jouer avec du plastidip, ça se patine super bien. Je bosse sur le hardtop, j'ai zappé le toit tropical et refermé les ouvertures de vitres latérales. Peux-tu me dire si la grille de calandre des séries II est en galva ou en alu? Celle que j'ai reçue est en alu. Sur pas mal de photos je la vois usée comme du vieux galva et aussi rouillée, il n'y a que sur les restaurations qu'elle est nickel.
la peinture est vraiment très bien réussie. Par contre je trouve les pneus un peu gros. J'aurais plus vu des rc4wd goodyear wrangler all-terrain 1.55 ou les pitbul PBX AT que j'ai sur mon chevy k10 car le dessin est réaliste
C'est voulu, c'est la petite touche moderne pour situer l'époque. Ce sont les jantes des versions heritage, des super series et Defender parfaitement restaurés qui coûtent une blinde
