Oui, je compte sur leur tassement au fil des sorties, l'ensemble fait son poids, manque l'électro, ça devrait le faire..
C'est ça.. J'aurais du prendre Ron Weasley avec Hermione, ils auraient fait travailler les suspates pendant la nuit..
Super le montage sur lame, il va être vraiment parfait ce Land point de vue réalisme ! Tu pourrais me dire la dimension des amortisseurs d'œil à oeil étendu et compressé et le diamètre ils sont magnifiques ces amortos ! PS : trop bien la dernière photo avec la petite figurine
J'essaie de m'approcher d'un réel sans tomber dans le class 0 Les amortos c'est ceux-là en 70mm et 55mm compressés.. En diamètre ils sont aux alentours des 5/6mm Off-Road Metal Scale RC Shocks 70mm Red for 1/10 1/12 RC Crawler / Tamiya Truck | eBay Je les avais pris pour mettre sur une Jeep Wrangler ou un CFX mais c'est pas des modèles de compèt, ils sont déjà un peu mous à la base mais pour le prix je les trouve plus sympas que des Rc4wd au double du prix et pour compléter les lames c'est parfait..
J'ai terminé la partie suspensions. Les supports d'amortisseurs arrières sont supprimés, étant plus courts je les ai montés sur l'avant. J'ai fixé les amortisseurs arrières en oblique comme sur le 1/1, j'ai fabriqué des supports pour les fixer sur les ponts dans une charnière de récup' en laiton. J'ai biseauté les extrémités des lames (modif "chino mod' ") pour gagner un chouïa en flexibilité. J'ai viré les gros arbres de transmission Rc4 en plastoc pour les remplacer par d'autres en métal, bien plus scales.
La hauteur de caisse me plaît, ni trop haute, ni trop basse pour l'usage que je souhaite en faire. Les lames vont encore s'affaisser au fil des roulages.. Je trouve que la voie est correcte avec cette monte de jantes/pneus avec hex de 5mm, je ferai l'essai avec des petites roues en 1.55 pour le fun.. Dobby à l'air satisfait..
Merci Franck, je pensais galérer pour adapter les ponts au châssis mais au final tout à trouvé sa place, les dimensions correspondent entre les deux marques. Il n'y a qu'une lame mais elle est assez rigide, on verra à l'usage avec le poids de la carro. Prochaine étape l'électro et l'avant du châssis.
Superbe, ça rend trop bien, la carrosserie bien pourrie avec un châssis tout neuf ! Vraiment top le châssis, très scale avec la boîte rc4 et les ponts Boom. C'est normal que le par choc arrière ne soit pas aussi large que la carrosserie ? Sinon moi perso je le trouve un peu haut quand même, avec la faible largeur de voie, petit empattement et un cg assez haut ça risque d'être comique dans les pentes. Bon tu verra bien ça reste scale même à cette hauteur dans tout les cas. Ah autre chose, tu fait pas des passages de roues ? Je trouverai ça dommage de laisser ça comme ça sur un scale aussi bien réalisé
La traverse arrière est une chinoiserie trouvée sur Ali, compatible avec le châssis Rc4.. mais manque un chouïa pour coller avec la carro Boomracing.. Au pire je pourrais coller deux bouts de plastoc sur la carro pour combler ces vides.. Pour la hauteur je ne sais pas descendre la caisse plus bas, tout est au max, j'ai même changé les supports d'amortisseurs av par les arrières plus courts. La carro est posée à même le châssis et à moins de la shopper façon dragster je ne vois pas ce que je pourrais faire sans modifier irrémédiablement l'aspect du Land. Vu le poids de la carro auquel il manque encore le moulin et l'accu, les lames vont s'affaisser. Quand je comprime l'ensemble à l'arrêt ça le fait J'ai encore l'option des lames souples rouges Rc4.. Les passages de roues avant sont prévus, les Boomracing ne colleraient pas avec ce châssis et la configuration de suspension différente du châssis Boomracing. Je vais en bricoler des maison en styrène.. Il y a encore du taf dessus, le treuil est au décapage, une ceinture de sécurité, les rétros ne me plaisent pas (sur ce coup Boomracing ne s'est pas fait scier) ils sont en plastique (très) souples. Je vais en refaire avec une tige en laiton.. D'ici qu'il soit roulant l'hiver sera loin
Sur le 1/1 il existe un jour entre la carrosserie et la traverse arrière, de chaque côté Je crois que les 1ers séries NAS pour le marché américain étaient en 15", mais du coup avec des pneus à l'esthétique plus "ballon". Sûrement pour faciliter le remplacement, le 15" étant majoritaire sur le marché us
Fun fact, mon serie3 est une version Heavy Duty (amortisseurs renforcés et paquet de lame arrière avec moins de lames, mais plus grosses) Les amortisseurs sont d'un rouge profond, comme les tiens
Dans le kit pour passer le châssis Gelande sur lames il n'y a que 4 lames, certes très rigides mais c'est pas trop réaliste. Il me reste des lames du Trailfinder 2 qui en comportait 3 par roue, plus réaliste mais ça risque d'être trop rigide
Je me suis toujours dit que la solution serait peut-être de mixer les matières : La lame maîtresse en acier, les sous maîtresse en plastique (leur but étant à la fois esthétique mais aussi de lutter contre le wrapping)
Sur le Dodge j’ai mis une seule lame à l’avant se sont des BoomRacing et 2 à l'arrière mais là c'est des home made.
C'est pas idiot, le plastique restant nettement plus souple que l'acier trempé, je verrai au fil des sorties comment il se comporte.. À propos de wrapping, j'ai des pièces pour monter un système anti-wrap, je compte en mettre un sur l'arrière mais question c*n: est-ce que c'est aussi judicieux à l'avant ? Car c'est plus coton à installer vu la place que prend la transmission..
Si c'est un antiwrap à une seule biellette, c'est ce que j'ai installé sur le mien, ça n'a pas empêché les lames avant de se tordre en forme de S lors de franchissement de rochers. Il faudrait 2 biellettes (haute et basse) mais à ce moment là, ça ne suit plus la course du pont en enfoncement ou torsion, ça crée du coup de tensions et ça ne croise plus. Je partirais plutôt vers des lames très souples sur leur longueur, liées à la maîtresse comme en 1/1
