Ouais sacré boulot tout ça, merci de nous le partager ! Ducoup comment ta géré la direction des ponts avant pour que les roues ne braques pas pareil rapport à ton plan présenté plus haut ? L'ackermann c'est ça qu'on dit n'en ?
Jusqu'à ce moment, j'avais le même angle sur les 4 fusées du pont avant et les 4 fusées du pont arrière. Vu que je pouvais braquer indépendamment l'avant, de l'arrière, les deux en même temps, rouler en crabe, ..... Bref, je suis allé à la simplicité avec un Ackerman identique partout, surtout que le 8x8 est destiné à du roulage sur terre et sable. Avec la modif de la suppression des deux ponts arrière directeur, j'ai augmenté la dimension de la tôle du deuxième pont. Ce qui a eu pour conséquence un braquage moindre de ce deuxième pont et donc plus de réalisme.
Après plusieurs sorties, le 8x8 c'est rigolo, car on peut tracter. Mais les roues de la remorque coince souvent. Donc des modifications sont à faire : Axe normal et axe modifié : Avant : Après : Et voilà, un 12x12 de 1,30 mètre. Suite aux différents tests, j'ai dû faire quelques améliorations très utiles sur le terrain, surtout en trial. Le blocage de la rotation de la remorque par rapport au tracteur. Ça rigidifie l'ensemble lors d'une grosse montée ou en passage où l’arrière du 8x8 est en l'air. Sur les photos, on voit le bras levé (articulation libre) puis abaisser (articulation bloqué). Ensuite le débrayage de la motricité de la remorque. Très utile lors des manœuvres pour éviter que la remorque pousse le 8x8 de travers. Et finalement, j'ai remarqué que je suis très souvent débrayé. Et dernière modif, le dernier essieu de la remorque directeur. Ça sert que dans les passages vraiment pas larges (route de la mort) à remonter l’arrière pour éviter qu'il glisse hors de la piste. Sablage et peinture :
Ah ben ah ben...je l avais déjà vu cet engin 8x8 ,il date ? À part la remorque et liaison, ou tu l as refait ? ...il tourne sur place en 8x8, super job Nico
Il y a un attelage, la remorque s’enlevé comme une remorque normale. Le cardan se déboîte et la prise se debranche. A peut prêt du 1/10.
Comme dit au début du post, je l’ai commencé en 2011, au moment de la vidéo c'est en 2013. Depuis il a évolué vers une version plus scale, plus réaliste. Mais je l’ai toujours, en parfait état de fonctionnement.
Salut bravo !! Super boulot !!! Il y a des heures et des heures de travail la ......il fait très réaliste
Super engin pour l'avoir vu rouler sur le site Site qui n'est malheureusement plus accessible pour cause de pollution alors qu'il l'a été pendant des années Tout ça pour le principe de précaution
Bon, la remorque, la flèche et le blocage, tout ça a été enlevé. C'était techniquement intéressant, mais pas très réaliste. De plus j'avais besoin de ponts et de boite de transfert pour le Gama Goat. Je me suis recentré sur le côté scale du 8x8 avec l'arrivée de l'imprimante 3D. Nouvelles jantes beadlock : Nouveaux pneus réalistes. RC Car 2.2" Tire 127mm Tyre Rock Crawler Car Tire for Axial SCX10 Traxxas TRX4 | eBay Pose des phares. Ils font petits, mais sur le vrai aussi. Remontage de l'arceau "normal" . Nouveaux pare-chocs arrière : Graissage de tous les ponts, vérification des couples conique, aucune usure visible, je me demande en quoi ils sont faits, cars ils sont comme neuf. Une petite vue dessous pour le fun. Et nouvelle tôle sur la fusée du deuxième pont pour un angle de braquage moindre. Le voici dans l’état actuel. Les dernières modifs non visibles sont la mise en place d'insert 3D en TPU a la place des mousses.
