Perso je tenterais le beige pour aller avec le vert pâle. Les anciens modèles de 4x4 avaient souvent les jantes beiges ou gris clair comme les Toy mais je patinerais les jantes avec juste un peu de rouille éparse.. Mais c'est que mon avis..
Je plussoie le beige, ça devrait aller vraiment bien avec le vert. Cela étant c'est une question de gout, le noir devrait bien aller aussi, pour le gris je suis moins convaincu mais ça devrait pas non plus jurer
J'aurais été plus tenté de faire en noir étant donné que j'ai déjà la peinture mais c'est vrai que le beige pourrait passer avec de la rouille comme les jantes font un peu tôle pleine en plus Ils ya pas de beige chez action je crois..... si je trouve pas de beige à moins de 10€ la bombe ça sera noir et puis ça sera très bien aussi
Chez action il y a un beige mais mat, maintenant il y a de nouvelles teintes, j'ai trouvé un bleu qui ressemble au bleu des Land séries mais aussi mat. Ça doit dépendre des arrivages. En Motip tu as un beau beige, en brillant ou satin.
Ben en faite j'hésite encore pasque je veux mettre des extensions d'ailes noir et bas de caisse noir aussi et ça va pas aller avec le beige... Quoi que... Sinon je fais les extensions couleur carrosserie.... Mais le model particulier sur lequel je me base (avec clignotant sur le devant de l'aile et calandre comme sur les photos) à souvent les extensions noir il me semble. Fin difficile de savoir en vrai étant donné qu'il y a eu tellement de versions différentes mais je voudrais quand même être cohérent avec la réalité
J'adore ce vert, perso je lui mettrait des jantes blanches, les deux vont super bien ensemble. Et je pense que même si les extensions d'aile sont noires ça choquera pas. Je me demande si c'était pas ce style que j'avais sur un Defender que j'ai revendu il y a un moment, faudrait que je retrouve une photo si ça peut te donner une idée.
Bon sinon j'ai encore pas mal bossé sur les ponts et je peut vous dire qu'il y avait de la fiabilisation à faire ! - j'ai refait tout les plans de joints (qui n'était pas droit du tout donc très mauvaise étanchéité) - réduction des jeu d'emplacements de roulement d'axe avec encore du ponçage des plans de joints (les logements était oval et les roulements pas maintenus) - j'ai inversé la couronne du "différentiel" du pont arrière pour le faire tourner dans l'autre sens. Pour ça jai dû refaire un méplat sur l'axe et meuler le pont pour faire de la place. (Mes cardans tournent dans le même sens et je voulais les deux boule de pont à droite, bref pas le choix que de retourner le diff) - réduction du jeu des axes de fusées de direction avec la bonne taille de bague bronze et ajustement de la longueur de la bague pour serré a fond sans bloquer la direction (d'origine la bague est trop petite ya un jeu de dingue dans leur logement et si on sert trop fort ça bloque la direction) - réglages des jeux d'engrenage, blocage des vis et légère augmentation de l'empattement du pont arrière. Pour ça faut tout bloquer sur l'axe en plaquant les roulements contre la coque de pont de manière à ce qu'il n'y ait pas de jeu latérale et en ayant le bon jeu d'engrenage. Le jeu du pignon je l'ai réglé par un ponçage des plans de joint. Ajout de rondelles entre les roulements et les embouts d'axes arrière pour gagner 4mm de largeur de voie. (D'origine le jeu d'engrenage est tout flou et les vis des ponts tombent en soufflant dessus.) - et pour finir le plus important, peinture des couvercles de pont (d'origine rouge) Voilà où j'en suis et le châssis est peint aussi
Vous voulez des jolies photo ? Fin jolie pour moi en tout cas Patience je reviens dans 15 min je doit quitter
Merci @Ju tu m'a décidé pour le beige sur les jantes, ça changera du noir classique. Content que le vert te plaise aussi j'avais quelques doutes avec ce vert pâle et je savais vraiment pas quoi en faire
Bon donc voici la préparation du pont avant avec des beaux plans de joints. Vous remarquerez le diff ouvert je voulais tester, on verra bien si ça supporte la puissance Ensuite le pont arrière avec le deuxième méplat pour retourner la couronne et les rondelles pour augmenter la largeur de voie. (Avec une petite cale au bout des hexagones et une vis plus longue ça devrais correspondre avec l'avant) Et le châssis à poil, tout juste revenu de peinture
Extra! Et cette présentation! Excellent cette modif de diff à l'AV C'est vrai qu'autrement, le principal reproche à faire à cet upgrade metal est que tu te retrouves à la finale avec plus de largeur de voie à l'AV qu'à l'AR. (6mm environ quand même) Et pour être scale ça te necessite des modifications. Super boulot Mud_ Tu vends du rêve Couleur blanc crême ou beige pour les jantes (et pourquoi pas même les extensions d'aile dans la même teinte) Et le vert proposé pour la carro genre un peu délavé avec ponçage ultra léger au papier 2000 à l'eau par zones. Ca c'est la reponse un peu tardive à la question de l'autre jour... Bref comme tu demandais les suggestions des copains
Aller petit déterrage 4 mois que rien n'a bougé, il a évidemment fallu passé par la case dépoussiérage ( j'aurais dû prendre une photo c'était très scale d'ailleurs ) Donc graissage, remontage et installation des ponts, boîte, moteur. Évidemment ne perdons pas les bonnes habitudes des photos scales Vous remarquerez l'arrondi au niveau de la fusée pour augmenter le braquage des roues. Les axes de fusé on été retravailler aussi, les bagues en bronze d'origine avait un jeu de fou, maintenant plus aucun jeux dans les roues. Les bras de levier des fusées ont été affiné pour remonter la barre de direction qui était plus basse que le pont et qui allait donc racler avant le pont. Au final beaucoup de travail réalisé sur les ponts mais ça n'a plus rien à voir avec avant, beaucoup plus qualitatif maintenant ! Et ça à de la gueule quand même :
